Copyright 2017-2026 趣味课堂 版权所有
对于许多人而言，能拥有一台像全新 保时捷911(参数|询价) S/T这样稀有且令人向往的车型绝对是遥不可及的梦想。但是呢，对于那些追求极致稀世之物的藏家，保时捷的Sonderwunsch特殊定制部门提供了近乎无限的个性化选项，将本就稀有的座驾，升级到独一无二的层次。
这台911 S/T正是最新出自保时捷特殊定制部门的作品。现款911 S/T的命名源自上世纪60年代末至70年代初的一款传奇车型，而眼前这台定制版的设计灵感，正取自原版S/T赛车中的一台——确切地说，是1972年由加拿大车队Equipe de Course Marc Dancose驾驶、征战Camel GT Challenge的那台赛车。
这辆赛车为竞技而生，身披特制的凤凰红（Phoenix Red）涂装，前保险杠则采用亮眼的Signal Yellow涂装，在27场赛事中驰骋，直至1978年因事故退役，正式告别赛场。
Camel GT Challenge是由IMSA认证的跑车与原型车系列赛，自1971年起在美国与加拿大的赛道上展开角逐，赛程涵盖短程冲刺赛至24小时耐力赛。1972年，烟草品牌Camel成为该系列赛的冠名赞助商，这也解释了车名的由来以及贯穿本车设计的骆驼元素。
尽管烟草广告在1970年代无处不在，但在2025年打造的Sonderwunsch车型上呈现这一主题，确实也是一种禁忌。即便如此，骆驼元素依然得以保留——只是去掉了香烟。
与致敬的原型车一致，这台2025款车型同样身披凤凰红涂装，前保险杠点缀信号黄。不同于另一台高度复刻勒芒24小时耐力赛涂装的Sonderwunsch 911 S/T，这台车并没有沿用赛车的贴纸与赛事拉花。
尽管没有贴纸和拉花，定制部门还是用了一套独特的图案设计覆盖于车身上，我个人觉得更像是烟雾喷薄于车身上，从车头流动到车身尾部。该车还配备了由Manthey Racing为911 GT3 RS开发的尾部空气动力学轮罩，但由于该部件未通过S/T车型的官方道路认证，公共道路行驶时需将其拆除。
来到内饰，定制细节依然延续：头枕上精心刺绣着赛百灵（Sebring）、戴通纳（Daytona）、印第安纳波利斯（Indianapolis）及莱姆洛克公园（Lime Rock Park）等赛道的轮廓图，当然还有标志性的黄色骆驼标识，此外扶手箱上还有卡通骆驼标识。
保时捷并未透露这台车的个性化定制所需费用，或许正如有的人说的那样，如果对价格有一丝敏感，那么Sonderwunsch计划恐怕并不适合您。