奔驰C级销量也绷不住了，30天仅卖出2827辆，难道大降价不管用？

国内汽车市场，奔驰应该算是溢价比较高的一个汽车品牌了，还记得在五年前，奥迪A6L都已经大幅度的降价了，但是奔驰E级仍旧需要加价提车，如今，随着国产新能源汽车的冲击，即便是奔驰也绷不住了，奔驰E级还好，在2月份的销量还有8583辆，奔驰C级更惨，在2月份仅仅卖出了2827辆。

 

奔驰C级为什么滞销了呢？

关键还是在于新能源汽车的崛起，特斯拉Model Y卖出了25286辆，小米YU7卖出了20196辆，理想i6卖出了16007辆，特斯拉Model 3卖出了12920辆，这些车型的售价都在30万左右，虽然有轿车，也有SUV，但是售价和奔驰C级重合，还是抢占了不少传统豪车的市场份额。也正是因为如此，奔驰C级在终端的售价虽然已经跌至23.48万-29.46万，但是市场表现依旧比较惨淡。

 

奔驰C级在部分方面的竞争力也大幅度下滑，尤其是动力，同价位的特斯拉Model 3百公里加速达到了5.2秒，顶配更是达到了3.1秒，而奔驰C级则搭载了1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，这台发动机具有低高两种模式，其最大功率分别为170和204马力，峰值扭矩分别为250和320牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。即便是高配车型，其百公里加速也只有7.8秒，这种差距还是非常明显。

 

 

当然，作为一台油车，奔驰C级的机械素质确实很抢眼，而且9AT变速箱也表现抢眼，响应速度快，平顺性也很好，加上优秀的地盘调校，驾驶质感比较出色。

除了动力有小马拉大车的嫌疑，奔驰C级在其他方面的表现其实还算比较不错，首先是外观颜值上，家族式的造型非常的经典，前脸简约大气，整体没有多余的镀铬装饰条，中网还是满天星式的点阵镀铬中网设计，搭配下方贯穿式黑色进气口、犀利的LED大灯，看上去很有设计感。奔驰C级采用后驱驱动，经典的长车头、短前悬车身布局，营造出强烈的运动气息，加上凌厉的腰线、羽毛式尾灯、多幅式铝合金轮毂，进一步增强了整车的层次感和运动范儿。

 

我比较喜欢这款车的尾灯，羽毛式的造型，点亮具有不错的视觉效果，加上双排气筒，营造出强烈的运动气息。尺寸上，奔驰C级的车身长宽高分别为4882mm、1820mm、1461mm，轴距长度为2954mm，奔驰C级的车身并不算大，但是轴距很有竞争力，实际的空间比较宽敞，还搭载了柏林之声音响、氛围灯、双温区空调......，无论从底盘减震、隔音性能、座椅还是配置，都营造出舒适、高端的驾乘体验。

 

中控的设计和布局是这款车的一大亮点，尤其是打开氛围灯后，格调很高，此外，奔驰C级全系标配8个安全气囊，像是360度全景摄像头、全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳提醒等配置也都是标配，相信能够给用户带来出色的主被动安全配置。

 

 

纵观整个国内豪华B级轿车市场，奔驰C级在外观颜值、空间舒适性、配置上都具有出色的表现，即便是被大家诟病的动力，其实家用也足够了，加上亲民的价格，对于家用而言是不错的选择。