智慧“芯”跳不息 长安汽车全球研发中心24小时探秘

关键词 智能汽车

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重庆两江新区长安汽车全球研发中心，长安汽车智能网联新能源技术的“智慧大脑”。

自2020年以来，这里的研发团队在智能座舱、智能驾驶、智慧动力三大核心领域，平均每个工作日提交近19件专利申请，速度居业内前茅。

8月15日，记者跟随几位研发尖兵的脚步，感受他们在这座“智慧大脑”中的日常。

07:00 智能座舱实验室

科幻般的人车交互照进现实

早上7点，位于长安汽车全球研发中心的智能座舱实验室，已开启工作模式。

踏入实验室，暗光环境下的测试区宛如科幻场景——一辆造型流畅的原型车静置于光学测试专用暗室中央，工程师正借助AR眼镜对中控大屏的显示参数进行调试。

“需进一步优化亮度曲线，确保车辆行驶至隧道出口等光线骤变场景时，屏幕内容仍能清晰显示。”工程师文潇一边观察屏幕数据，一边向身旁同事传递调试指令。此时，车外工作人员做出预设手势，车内屏幕随即被唤醒，导航界面自动弹出，同时响起柔和的语音问候：“早上好，需要导航去公司吗？”

这一场景所展示的，正是长安汽车最新研发的多模态情感交互系统。该系统深度整合语音、手势、眼球追踪、人脸识别等多元感知技术，其核心支撑来自长安汽车自研的业界首个融合式“天枢”大模型。依托这一AI“大脑”，车辆具备了更强的环境理解与行为预测能力，为人车交互式驾驶及其背后支撑的中央决策大脑（AIEV）的实现奠定了基础。

“当驾驶员以自然语言说出‘我要去观音桥步行街’，车辆就可自主完成路线规划、动态避障并平稳启动，全程无需额外触控或指令操作。”文潇介绍，这类曾存在于科幻中的驾驶体验，正通过技术研发逐步变为现实。

在实验室研发区，多款形态特殊的显示屏成为硬件创新的直观载体。“这是与显示器行业头部企业联合攻关的柔性曲面屏，能完美适配未来车型中控台的曲线设计；那边采用透明材料的是A柱透明显示装置，转弯时可将A柱遮挡的外部影像实时投射至内侧，帮助驾驶员消除视觉盲区；还有智能车窗显示技术，可将导航、车速等信息投射到前风挡，实现AR-HUD效果。”座舱显示项目资深工程师逐一介绍。

目前，通过产学研深度协作，长安汽车研发团队已攻克柔性屏在车辆颠簸环境下的抗震固定、透明屏在白昼强光下的可见性等多项工程难题。未来，这些创新硬件有望搭载于新车型。

硬件技术突破的同时，长安汽车在智能座舱软件生态构建上同样持续发力。早在2018年，其便启动“北斗天枢”智能化战略联盟，联合腾讯、科大讯飞等数十家行业顶尖企业，共同打造开放的车机操作系统与应用平台。

在高端品牌领域，长安汽车旗下阿维塔品牌借助与华为的深度合作，实现全系车型搭载基于HarmonyOS的鸿蒙座舱，已达成手机与车机在生态、数据层面的无缝衔接，为用户带来流畅的跨设备交互体验。