半年内销售体系调三次，理想汽车图什么？

随着理想 i8 的到来，理想汽车进入了新一轮全面调整期。

一方面，从消费者的视角来看，理想 i8 在发布后的第七天，进行了快速的产品价格调整，此前的 Pro/Max/Ultra 版本统一调整为 33.98 万元的标准版，后排娱乐屏套装以 1 万元的价格选装。

另一方面，在消费者感知不强的地方，理想汽车自身也在多个企业的维度进行着快速调整，包括供应、生产、销售等多个方面以及其所相应的人事、组织和部门。

其中，理想汽车最近的一次调整，涉及到销售端。

就在 8 月 14 日，据多家媒体报道，理想汽车在内部会议中宣布调整销售和服务体系，此前在 3 月份设置的「五大战区」被撤销，而是由总部直接管理全国 23 个区。

另外，原有五大战区的中区负责人韩希担任理想销售业务负责人，向理想汽车总裁马东辉汇报。

如果从近年来的情况来看，理想汽车在销售层面的新一轮调整，当然不是孤立行为——某种程度上，它是理想汽车在进一步走向纯电战场过程中的必要之举，也是理想汽车以「成长」为核心驱动力继续向上的体现。

销售体系变革，核心是迎接纯电

理想汽车这一次变革销售体系，更像是其自我纠正机制快速反映的一种外在表现——其核心逻辑在于，自从 2025 年开始到现在，理想汽车的销售体系依然经历了数次变革。

而这些变革背后，都有一个重要背景：理想纯电战略的持续深入。

2025 年 3 月，理想汽车的「销售和服务群组」进行了一次大规模的变革调整——这一业务板块包括零售、售后服务、充电、质量运营、海外业务等板块，总负责人是时任销售与服务高级副总裁邹良军。

在这次变革调整中，理想汽车对零售板块进行了大刀阔斧的调整，原有的 26 个战区合并成东、西、南、北、中五大战区，而各个战区则对各自的销量、利润和 NPS（净推荐值）负责。

这五大战区的负责人，都向邹良军汇报。

值得一提的是，在这次调整中，原来负责总体零售业务的销售副总裁韩希被任命为中区零售负责人。在媒体报道中，这一变动被解读为减少管理层次，加强赛马。

对于这次调整，理想汽车当时回应称，此举借鉴了苹果等国际企业区域化管理的经验，推动「区域深度服务+总部能力赋能」的区域组织升级；不仅如此，通过将决策权下沉至五大区，各区域可快速响应本地用户个性化需求。

而在外界的解读中，有媒体和行业人士称，这一动作，一方面是为了完成当年的销量目标而做准备；另一方面，则是为了纯电 SUV 的上市做准备——毕竟，在纯电和增程的产品区分下，新能源汽车的区域属性更加明显。

不过，在 3 个月后，情况迎来了重大变化。

6 月 27 日，理想汽车发布内部信，宣布原有的「销售与服务群组」与「研发与供应群组」合并为「智能汽车群组」，负责人为理想汽车总裁马东辉，向董事长兼 CEO 李想汇报。

值得一提的是，在这次调整中，原高级副总裁、销售与服务群组负责人邹良军转任公司顾问。

按照理想汽车官方的说法，「智能汽车群组」的成立，是通过研发、供应、销售、服务的端到端经营与深度协同，更好地实现面向用户的价值创造、价值传递与经营闭环。

对此，一位接近于理想汽车的行业人士分析称，理想汽车这次调整，本质上是为了进一步消除部门墙，同时也是为了更好地为理想纯电 SUV 的发布做好销售端布局