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不知道大家有没有发现，这几年大型SUV市场是越来越热闹了，各家车企都在努力布局新车型，但实话实说同质化很严重，而且能兼顾智能配置和底盘质感的高端车型也挺少见的。
好在当下这个大车市场来了一个不走寻常路的“搅局者”，一口气把高规格底盘和各种智能配置都给配齐了，这就是咱们今天要聊的 理想L9(参数|询价) Livis，下面咱们就来看看它的表现究竟如何。
说起动力，理想L9 Livis开起来挺有大车那种四平八稳的劲头，它搭载了理想全自研的第三代1.5T四缸增程系统，热效率提升到了43.3%，再配上前后双电机四驱，系统的综合马力有571匹，扭矩更是来到了710牛·米。
对于这么一个大家伙来说，充沛的动力储备就是日常自如行驶的底气，起步的时候全靠电机带，安静又顺滑，一点没有大燃油车那种慢半拍的笨重感。当你在高速公路上需要变道超车，一脚油门下去，动力可以说是随叫随到。
官方给出的零百公里加速时间达到了4.9秒，这让它提速时表现得相当轻盈，平时通勤或者全家出游动力完全管够。
再聊聊大家买混动车绕不开的续航和能耗，理想L9 Livis直接配了72.7度的大电池，而且是支持5C超充的专用电芯，在CLTC标准下，它的纯电续航里程能跑420公里。要是平时只在市区接送孩子，基本可以把它当纯电车开，两周充一次电也稳妥。
要是出远门，油电结合的综合续航里程能到1650公里，一路上不用到处找桩，油耗也控制得相当不错，对于这种大车来说省心省钱。更便利的是在5C超充的支持下，充电10分钟就能把电量从10%补到80%，在服务区上个洗手间，回来就又可以出发了。
说到开起来的底盘质感，理想L9 Livis这次算是把底牌翻出来了，这也是它和普通大型SUV拉开代际差距的地方。
以前开大SUV总像在开船，拐弯侧倾严重，坐后排的家属很容易晕车，理想L9 Livis直接用上了800V全独立主动悬架，取消了传统的机械防倾杆。该悬架能做到四个轮子独立控制，响应时间只要5毫秒，频率达到每秒200次。
过减速带或者坑洼路面时，系统会迅速调整悬架的软硬和高度，后排杯架上的水杯甚至都不会洒出来，坐着不颠，躺着不晃，晕车感也被大大减轻。
配合全线控底盘和后轮转向，转弯半径只有5.3米。在老小区里掉头挪车，后轴会自如配合转向，大车开起来像中型车一样轻便，线控底盘还整合了线控转向和全电控机械制动EMB系统，制动响应更敏捷，多重安全备份也让人心里踏实。
接着瞅瞅大家都挺关心的智能驾驶，这也是理想L9 Livis展现硬实力的一环，相比普通版本，它的感知和计算能力实现了成倍的提升，车身周围配了4颗固态激光雷达，实现了360度的感知覆盖。
车里搭载了两颗自研的5纳米制程马赫100芯片，总算力达到了2560 TOPS，大模型在处理复杂城市路面时的动作会更顺畅。遇到加塞或者窄路，系统能提早做出预判。
更妙的是，电动车门还结合了雷达感知，开门时能防夹，还能进行180度侧向风险探测，防止开门时磕碰到旁人的车辆或行人。此外，车内的智能驾驶辅助软件也是不限期免费使用的，后期升级很方便。
既然是全家人的车，空间和坐着舒服那才是硬道理。理想L9 Livis的轴距有3125毫米，车内空间相当宽敞。
不仅是第二排，一排和二排直接配了四个零重力座椅，软硬适中，贴合身体支撑，并支持18点热石按摩功能，能很好地缓解长途开车的劳累。全车还配了11个气囊，尽可能保证家人的出行安全。
在日常使用的小细节上，理想L9 Livis有支持三挡调光的车窗和电动遮阳帘，后排还有10升的冷暖冰箱。
夏天冰个可乐，冬天给小宝宝温个牛奶，在长途路上的实用性挺加分，再加上双层隔音玻璃的加持，关上车门就能隔绝外面的嘈杂，配合精美的刺绣软枕，给全家人提供了一个挺惬意的休息舱。
理想L9 Livis的内饰科技感也挺足，前排换成了一块29英寸的6K超宽大屏幕，中控与副驾屏结合在一起，视觉效果很连贯，划起来也挺丝滑。
双色拼接的方向盘取消了原本的小屏幕，前方视野更开阔，信息显示主要靠大尺寸抬头显示系统，更符合现在的用车习惯。
后排头顶上挂着一块可以前后移动的21英寸4K吸顶屏，配合功率达到5440瓦的9.3.6声道星环剧院音响系统，再加上头枕音响，车里放电影的声音效果相当震撼。
车门采用了电容防夹电动门，轻轻一按就开了，日常上下车很有仪式感。后车门处还集成了一块7.5英寸的交互控制屏，操作起来很顺手，方便后排乘客随时调整空调和音乐，实用性很不错。
接下来看看这车的外观设计，理想L9 Livis整体走的是大气高级的路线。
前脸标志性的星环大灯支持白、蓝、橙三色动态显示，正常开是白色，自动泊车是蓝色，开启车外语音时是橙色，不仅照明穿透力强，还很有趣味性。
车身周围配备了UWB传感器，车壳上没有了那些多余的雷达开孔，显得更整洁利落。
车侧配了专属的22英寸密幅轮毂，搭配金色腰线，看起来饱满敦实。如果你想多一些个性，还可以选择专属的双色车身，包含了紫金、绿金、棕金、黑金等四款双色配置，采用的是三重喷漆和无阶差手工打磨工艺。
车尾设计很板正，尾门线条比老款更硬朗，贯穿式尾灯点亮后依然有着颇为高级的观感，透明灯罩配合下方绚丽的迎宾光毯，走近车旁时的豪华氛围确实给到位了。
最后到了大家关心的价格和选择问题，理想L9 Livis官方指导价是50.98万元，但是在首销期内，厂方给出了两万元的现金减免，等于到手是48.98万元，虽然比售价45.98万元的Ultra版本贵了些，但两者在配置上的差异还是挺明显的。
Ultra版本用的是单马赫芯片、单颗前向雷达和常规的双腔空气悬架，而理想L9 Livis则升级为了双芯片、4颗激光雷达、800V全主动悬架、线控底盘、全车四座零重力座椅、5440瓦大功率音响、专属双色车身和全车电动门。
对于老车主置换，还可以再减免一万元与老理想ONE车主的专属抵扣，对于看中科技和舒适配置的家庭买家来说，这个性价比表现确实挺厚道。
说实话，40万到50万元这个大型家庭SUV的价格区间，竞争一直都相当激烈。在这个细分市场里，理想L9 Livis和售价45.98万的Ultra版，给买家提供了不同倾向的选择。它们之间的配置和体验差距挺明显，这也决定了不同的人群定位。相比同价位的其他车型，我觉得理想L9 Livis的优势主要集中在以下几个方面。
优势1. 高规格的底盘硬件。响应时间低至5毫秒，配合线控转向与EMB电控机械制动，让一台车长过五米二的大车在市区和狭窄路段行驶时变得更加轻便敏捷，车身晃动得到了较好的抑制，提升了全家人乘坐的平稳感。
优势2. 算力和感知硬件翻倍。双马赫芯片带来2560 TOPS的总算力，配有4颗激光雷达实现360度感知，开门防夹和侧向风险探测能力更强，且智驾软件使用不限期免费。
优势3. 豪华舒适性配置给得很足。全车四座配备零重力座椅和18点热石按摩，5440瓦大功率音响带来剧院级听觉效果，搭配可移动超宽大屏和调光玻璃，坐享体验更好。
至于这两个版本该怎么选，如果你大部分时间是日常城市通勤和高速自驾，预算相对敏感，对先进智驾和主动底盘没有特别执着的追求，那么售价45.98万的Ultra版已经足够应对日常出行需求了。而如果你打算长期持有车辆，比如打算开6年以上，对智驾、底盘质感和车内的豪华仪式感有比较高的期待，且经常需要跑长途或者面对一些复杂的路面，那么多了多项核心配置升级、限时到手48.98万的理想L9 Livis，显然是一个能带来代际升级体验的品质之选。