奥迪中大型SUV只要25万？豪车卖出白菜价，白菜卖出豪车价！

    奥迪E7X，太纯粹了。
    纯粹的想上进，一台尺寸超过5米的纯电SUV，100度宁德时代电池包、900V平台、激光雷达、Momenta驾驶辅助、双叉臂+五连杆悬架、空气悬架、后轮转向，以上这些，都是标配！
    多少钱？
    指导价26.98万！如果计入现在的权益，5000定金抵扣、1万（非德系车主）置换补贴，其实价格只要25万出头了！
    当然，没算1.5万的国补，如果算入国补，更可怕！
    典型的让你花25万左右，买一台中大型纯电、豪华、SUV，我觉得奥迪已经卖出了白菜价，毕竟从基本配置上来说，即便是入门版的E7X，已经非常强大了！
    100度宁德时代电池包，标定续航705km，即便续航按照极限7折去算，实际续航也能跑500km，按照8折来算，续航在560km左右。
    我说的是非常实际的续航，一台电车的续航能让你跑500km，已经不用考虑续航焦虑这件事儿了。
    另外，900V高压平台+4C电池，10分钟就能充进去400多公里的电量，也就是说，目前这台车已经没有短板了。
    你们还能吐槽什么？
    吐槽设计、吐槽AUDI车标、还是吐槽定价？在我看来，奥迪E7X这台车已经没有任何短板了，它甚至把很多新势力玩儿出花样的驾驶辅助，也做到了标配。
    MomentaR7+激光雷达，全系标配，甚至不需要花一毛钱去开通，落地就能用。
    而且别忘了，奥迪E7X它不是一台简单的电车，很多人吐槽新势力的用料差、做工差、操控差的问题，在这台车上都不存在。
    这是一台依然由奥迪工程师调试的车型，从转向到悬架，从高速到烂路，整体体验感更强！而且奥迪的品质控制、细节工艺都有更加严格的标准。
    所以，奥迪E7X是一台简单的电车吗？
    是，它非常简单，参数好理解，驾驶辅助、悬架、三电系统、尺寸，都非常不错，但又不完全是，它还有强势的德系操控感受在。
    我只能说，这台车还是太权威了，奥迪深刻的意识到中国市场需要什么样的电车，所以交出了供应商选择权，驾驶辅助、三电系统、智能座舱，国内供应商做得好，就把选择权交出去。
    甚至连定价权，都交给了国内市场，我们自己清晰的认识到国内市场的复杂性。所以这样一台尺寸超过5米的纯电SUV，给出了一个让对手抓狂的定价。
    作为百年企业，奥迪只需要坚持自己擅长的事情即可，做好悬架、做好底盘、做好品质。
    所以在我看来，奥迪E7X的定价、供应商、新产品力，以及权益，都说明奥迪这家企业正在快速转型，从E5Sportback到E7X，疯狂的、强势的转型，既保留自己的血脉不流失，也在学习新的经验。
    这是奥迪经久不衰的核心，也是E7X产品力全面溢出的关键。
    最近上了太多的电车，各种9系、旗舰，定价一个比一个夸张，少有车型选择在20多万市场中发挥价值，但E7X这台车实在让人眼前一亮。
    亮的是，奥迪居然能这么良心。
    亮的是，新势力原来想卖出更豪华的价格。