2026年4月,宝马在德国的销量在今年以来首次出现月度负增长。根据德国联邦机动车运输管理局(KBA)数据,当月宝马新车注册量为22,435辆。相比之下,奥迪和梅赛德斯分别实现了19.0%和4.9%的增长。不过需要注意的是,后两个品牌在2025年4月的销量基数较低,这在一定程度上放大了本次的增幅。

从整体注册量来看,德国豪华车市场的传统排名并未改变。梅赛德斯以23,291辆居首,但这一数字包含了Citan、Sprinter和Vito等轻型商用车。若剔除商用车,宝马与奔驰之间的差距将大幅缩小。
事实上,近几个月以来,宝马在纯乘用车领域的注册量基本都超过了奔驰。奥迪尽管销量增长了19%,但注册量仅为18,451辆。此外,两个子品牌的表现甚至优于母品牌:MINI销量增长23.7%,注册量达3,441辆;Smart注册量为972辆,同比激增260%。

从2026年前四个月累计数据看,宝马在德国的新车注册总量为80,982辆,同比增长5.6%。梅赛德斯累计注册82,386辆,但较去年同期下滑0.5%,且这一数字仍包含约5,000辆商用车。因此,若只看乘用车领域,梅赛德斯的实际表现比整体数据呈现的要更弱。奥迪虽然累计增长10%,达到70,037辆,但依然落后宝马近11,000辆,落后梅赛德斯超过12,000辆。

总体来看,宝马今年以来的表现仍明显优于去年同期,整体势头依然稳健。真正的考验在于,接下来夏季几个月的销量能否与2025年下半年较为强劲的销售业绩相抗衡。