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奔驰正式发布了C级纯电轿车，这款被命名为C 400 4MATIC Electric的全新纯电轿车，标志着奔驰电动化战略的全面转型，该车彻底摒弃了此前备受争议的"EQ"命名体系和圆润造型，更以史上最运动的C级车为定位，直接向宝马i3等竞品发起挑战。
值得注意的是，美国市场将首次成为全球首发地区，新车预计于2027年上半年抵达经销商展厅，其他市场随后跟进。
与目前在售的燃油版C级相比，电动版采用截然不同的设计语言。前脸设计灵感源自传奇车型W111和W108，在纯电版GLC和Vision Iconic概念车上首次亮相的复古格栅得以延续，并融入了现代元素。
最吸睛的亮点在于可选装的1050颗发光像素组成的星辉格栅，夜间点亮效果极具辨识度，科技感相比目前的奔驰车型有着明显进步。前后大灯延续了奔驰标志性的星形图案，全景玻璃天窗内更嵌入了162颗发光星标，营造出独特的豪华氛围。
整体设计可以理解为纯电版GLC的轿车版本，但避免了EQE和EQS那种饱受争议的"蛋形"造型，风阻系数低至0.22（相比电动GLC的0.26有显著优化），流畅的轿跑式车顶线条和GT风格车尾，让这台电动轿车在视觉上更加动感优雅。
进入车内，电动C级的座舱布局与电动GLC一脉相承，但科技感更加极致：
高配版本：39.1英寸连续式Hyperscreen贯穿整个仪表台
中配车型：10.3英寸数字仪表 + 双14英寸触控屏（Superscreen）
入门配置：保留仪表和中控屏，但副驾驶侧替换为"数字动画装饰面板”
空间表现方面，基于专用纯电平台打造，轴距比燃油版加长97毫米（达到2962毫米），后排腿部空间显著提升，全景玻璃天窗进一步优化了头部空间表现。储物能力同样出色：前备箱容积101升，后备箱容积470升，最大拖挂能力达1800公斤。
动力系统：
- 双电机四驱布局
- 最大功率482马力
- 峰值扭矩800牛米
- 0-100公里/小时加速：4.1秒
- 最高时速：209公里/小时（电子限速）
续航与充电：
- 电池净容量：94.5千瓦时
- WLTP续航里程：762公里
- 虽然略低于CLA的792公里，但比电动GLC多出约49公里，主要得益于更优的空气动力学设计
- 800V高压平台：在330千瓦直流快充桩上，10分钟可补充325公里续航
奔驰还计划推出后驱单电机版本，预计续航里程将进一步提升至约800公里。看来中型纯电轿车，未来的续航标准应该就是800km。
奔驰宣称这是"史上最运动的C级车"，同时也是"长途驾驶如S级般平顺"：
操控配置：
- 后轮转向系统（最大4.5度）：低速时后轮与前轮反向转动（减小转弯半径至11.2米），高速时同向转动（最大2.5度，提升稳定性）
- AIRMATIC空气悬挂+预测性主动阻尼：通过内置地图数据和云端实时路况信息，提前调整悬挂应对路面颠簸
静谧工程：
- 前排双层隔音玻璃
- 优化降噪的空调系统
- 全车增强型隔音材料