普通家庭可能会选择长轴距轿车，这几年也很流畅，但对于真正追求驾驶乐趣的消费者来说，宝马5系进口短轴版绝对是符合需求的设定。如果你追求纯粹操控，那么宝马这个品牌一定要关注，尤其是，进口5系短轴版（G60），因为在1月里，全系一共卖出327辆，如此一来就成为小众精英车型的代表。那消费者比较容易接受的车型还是525i进口版，现在置换后的裸车只售42.8W起，这个价格能买到原汁原味的德系操控，实力很强。

动力方面，宝马5系进口主打高效与激情并存，实力很强

动力方面，宝马5系进口短轴版主打B48发动机技术，实力很强。那它搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力184马力，峰值扭矩290牛米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，在同级里非常有强势。包括动力性能也如此，WLTC综合油耗最低仅7.2L，喝95油，日常需求完全能满足，跑高速也是非常稳定。

 

那它这套动力总成的调校也是很有看点，换挡逻辑聪明，降档补油响应迅速，不好车主都说开个十年都没毛病。相比长轴距版本，短轴版的动力输出更直接，油门响应也更灵敏，性能也如此。另外就是这台B48发动机集成了双涡管增压、高精度直喷、电子气门等技术，在后期使用成本和保养之间作了最好的平衡，也是一台十分靠谱的家用，同时也能满足激烈驾驶的需求。

设计与空间，纯粹驾驶机器的姿态

外观方面，宝马5系进口短轴版保留了经典的双肾格栅设计，前脸造型运动感十足，比如像灯组造就时尚很多，细节上也有烤漆材质加持，营造出的层次感很高级。车身尺寸方面，车长 4963 毫米，轴距2995毫米，相比长轴版短了110毫米，但这恰恰是操控的精髓所在。侧面线条流畅，隐藏式门把手、19英寸轮毂都很简洁，整体风格就是纯粹的运动取向。

 

我个人觉得宝马5系进口的设计有点跳脱，但这个价位主要考虑驾驶乐趣，太纠结空间就没必要了，就像谈恋爱的南方姑娘，暗示可以不要彩礼，你还非要去问具体数额，就有点没劲了。那它短轴距带来的好处就是车身更灵活，转向指向性更精准，在弯道中的表现也是很有看点，各方面比较均衡。

来到内饰，我比较推荐入手525i进口版

来到内饰，我比较推荐入手低配的525i进口版，因为标配就已经很丰富了。包括12.3英寸全液晶仪表；14.9英寸中控屏；前排电动座椅调节；三区自动空调；自带5G网络车机；全景天窗。另外就是配置升级也很明显，中配版加2万元可以选装自适应M悬架，高配版还有抬头显示、哈曼卡顿音响、后轮转向等功能，也是很有看点。

那低配版本的配置也很丰富，全系都标配了LED大灯、无钥匙进入、电动尾门、真皮方向盘、主副驾电动调节等，尽享舒适。包括细节上也有烤漆材质、铝合金装饰条，营造出德系豪车的韵味，在同级里也很有竞争力。同时车机系统搭载iDrive 8.5操作系统，支持手势控制、语音识别，功能也给到你了，实力很强。

 

后排空间表现上，短轴也有惊喜

那它后排质感也是很高级，座椅填充很厚实很柔软，包括腿部也有1拳多预留，虽然比不上长轴版的2拳空间，但对于追求驾驶的消费者来说，这个空间也能满足日常需求，没毛病。相比长轴版，短轴5系的后排坐下感觉贴合度更好，支撑性也很到位，营造出很强的商务熟悉（氛围）。

包括后排也配备了独立空调出风口、Type-C充电口、中央扶手，也给到独立空调出风口，同时也给到三个比较厚实的头枕。那它悬架上也有不错的柔软度，标配的舒适型悬架已经能过滤掉大部分路面颠簸，选装M运动悬架后，韧性和支撑性会更强，包括动力性能也如此。那它座椅的垂直承托和侧向包裹都很到位，长途驾驶也不会累，就是后排空间相对要比长轴版小一些，但这不是重点。

 

操控才是短轴5系的灵魂

那如果对宝马这个品牌执念的消费者，短轴5系的操控绝对是最大亮点。因为做很厚实（座椅很厚实），方向盘握感细腻，转向力度适中，路感反馈清晰，在同级里非常有强势。包括底盘调校也是很有看点，前双叉臂后多连杆悬架，配合更短的轴距，过弯时车身姿态变化很直接，重心转移也快，开起来很有信心。

同时这台车的刹车脚感也很线性，制动力释放均匀，日常驾驶很省心。那它整体的驾驶质感就是纯粹，没有多余的修饰，就是底盘扎实、转向精准、动力跟脚，这才是宝马该有的样子，也是很有看点。选装后轮转向系统后，低速挪车更灵活，高速变道更稳定，实力很强，值不值得入手，还得体验过市场才知道。