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今天，蔚来汽车港股又在大涨，截至当天收盘的时候，股价涨幅15.17%。
若是从7月9日算起，蔚来汽车的股价已经从27.4港元/股，涨至目前的53港元/股，盘中最高触及54.4港元/股，不到两个月，实现翻倍。
一半海水，一半火焰。一边是蔚来汽车是销量未能有大的起色，但另一边却是蔚来股价猛涨，市场看不懂，蔚来过了至暗时刻吗？
蔚来说将要在9月2号发财报，从目前的股价来看，现在市场预期还挺积极的。但其实你看它一季度的数据，是有点儿复杂的——营收比去年同时期确实涨了21%多，但跟去年四季度比，却跌了差不多39%。
为啥环比跌这么多？应该是有两方面的原因，一季度本来就是车市淡季，再加上蔚来自己正好处在老款清库存、新款还没完全接上的尴尬期。
今年第一季度，蔚来汽车卖了42094辆，整个上半年加起来是72056辆，简单一算就知道第二季度其实卖得不太行，连3万辆都不到。所以光看销量，说不通公司的股价为何大涨。
不过蔚来管理层之前倒是说了个挺猛的目标，他们打算在四季度实现月销5万辆，当然这里面包括主品牌和子品牌乐道，还说毛利率要冲上20%。这话放出来，市场多少是受到点鼓舞的。
最近还有个挺热闹的事儿，就是新ES8直接降价了。整车买的话41.68万起，如果用BaaS电池租赁方案，最低30.88万就能拿到——比老款起步价便宜了11万多！价格下来之后，据说大定订单已经超过3万辆，看来性价比确实香。
你问为啥突然降价？说白了就是市场竞争太激烈。李斌之前说2025年四季度要实现盈利，时间越来越紧，压力山大。所以他这次也豁出去了，哪怕打破“不降价”的承诺也要拼一把。内部还把ES8这一仗比作“淮海战役”，说成败在此一举。
技术方面，蔚来也有点儿东西。他们刚推送了“世界模型NWM”，说是行业里第一个能用大模型实现全场景自动泊车和高速领航的，体验提升挺明显。自研的5纳米芯片神玑也流片成功了，研发团队有1万1千人，前后投了500亿做技术，护城河是越挖越深。
换电这块也挺厉害。8月初跟宁德时代签了协议，要一起建全球最大的换电网，还打算在新品牌“萤火虫”上用宁德的模块化换电方案。另外，蔚来的充电网络已经和广汽、长安等80%以上的新能源车企共享了，对外服务电量占比超80%，确实是行业里做得最成熟的。
最后是出海的消息，8月18号蔚来宣布进入新加坡、乌兹别克斯坦和哥斯达黎加，右舵车也准备好了，全球化算是正式启动。接下来四季度还要进军阿联酋，打开中东和北非市场。这一波操作如果能成，倒真是新的增长机会。
所以整体看下来，蔚来汽车要是上半年财报数据好看，不是卖车的原因，很可能是换电这块的业绩有了大的起色。
从侠客的分析来看，目前蔚来汽车的最大问题就是销量，销量解决了，或许2025年四季度盈利的问题就会迎刃而解。李斌此前曾说，ES8是一场决定是否取得真正胜利的战役，如同淮海战役对于解放新中国的影响。这么看下来，全新的ES8将成为蔚来汽车的关键一战，李斌也将销量增长的重任压在了全新ES8上面。