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想象一下，合资SUV只需增加一些预算就能驾驶豪华车等级，这对很多普通家庭来说就像一个得奖。目前，市场中合资SUV的价钱一次又一次地降低，乃至曾在大家眼里有点“高傲”的别克也忍不住坐到“价格屠夫”的阵营里。有的人在想，花了超出10万美金究竟是什么？是支持你的脸，或是勤奋享受人生？别担心，这会让你很清楚。
在别克昂科威Plus正式亮相以前，我身边的人聊得最多的是CR-V、荣放那类流行的SUV。但自从价格战拉响至今，还可以买到合资中型SUV，只需16万出头就可发展，这让市场一下子日新月异。很多人的第一反应是降价的雪佛兰，但销量对你说，真正被更多人接纳的是别克昂科威Plus。其特价指导价定在16.99万-19.99万之间，但店里具体成交价仍可较低，有时16万出头的裸车价格可落地。在过去2个月里，昂科威Plus的销量马上超出11000辆，占别克总销量的30%之上。这类造就在现在的SUV市场中肯定引人注意。
说到底，这是因为这款车产品实力的确站得住脚。尽管它不像冒险家那么便宜，但内饰的豪华感和隔音的安静感可能不逊于很多公平的豪华品牌。更别提自己的产品了，就连这都是硬塑料内饰的合资对手又被比较了。假如你不相信，你可以去4S店铺，开启昂科威Plus的门，用大面积皮革包裹，攥着方向盘，坐在椅子上，触碰马上充满——一些细节，真的不能用纸张参数来表现。看看30英寸的一体式大中控屏幕，视觉冲击是真，不得不说科技感很愿意。如果预算多一点，高配BOSE扬声器也有9个扬声器，能把噪声搞出来。那种感觉在19万左右合资车内并不常见。
提到舒适度，有一段时间我试驾了各行业的SUV，坐到昂科威的Plus里。在我关了门时，世界有多大几乎与你何干。NVH水平很高，拥堵的道路或快速行驶，车厢里都像图书馆一样安静。尤其是家里有老人、小孩，对噪声敏感，选择它肯定是对的。底盘调节都是软的时候，稳的时候，前麦弗逊后多连杆独立悬架。尽管这个方案并不罕见，但别克的调节非常扎实，避震特性特别友好。
却也有瑕疵。例如目前很多新能源车型的语音系统又快又准，菜单互动也越来越人性化。昂科威Plus在这方面的确稍逊，语音命令通常“装傻”，交互逻辑有点复杂。另一个，油耗不是节约-2.0T发动机，237马力，9AT变速器的组成，动力真的没挑选，加快油门很帅，但每天城市怎样也得到10油发展，偶尔跑高速油耗会触底，但与油电混合或电动车节约油，随后不要考虑。
其实很多人都在纠结，是买新力量，还是传统合资？是追求极致的性价比，或是“看得见摸得着”的实用材料和品质。我之前也在CR-V、荣芳在这些车中间晃动，但看到昂科威Plus现在的价格和配置，真是令人激动。你想，16万预算，打开门，全是真皮，30英寸的极大屏幕，也有BOSE扬声器适用，动力不拉胯部，这些配置找谁有效？
你觉得怎么样？假如你的预算在这个范围内，你能像我一样激动吗？你更关注舒适又材料，或是更关注油耗和智能？无论如何，最近市场是这样的，购车真的应该考虑家中的享受。