迈腾B9：内饰变化大有了科技感，定价和优惠还是打动不了等等党

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？

当地有两家一汽大众4S店，我们店日均客流是14批左右，其中每10个客户里有3个是来看迈腾B9的。

上个月店里卖了102台车，其中迈腾B9卖了12台，有我交付的2台，这车提成没啥变化，全款提300，贷款提600。

现车还有13台迈腾B9，其中8台380尊贵+大迈包（次顶配），指导价22.59万，2台380尊贵（中配），指导价20.99万，3台300尊享+显眼包（次低配），指导价18.99万。

以上这些是官方指导价，不含备胎，我们店的现车都是选装备胎的，要在指导价基础上加200。

 

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

和老款B8相比，B9的客户群体中年轻人比例更高，整体年龄段从20岁到50岁都有。

客户江先生是一位00后，在上海上班，从迈腾B9发布到上市一直在关注，他说B9的内饰科技感很强，三块屏幕很是吸引他，以前不考虑大众就是因为内饰不好看，档把也丑，很老气，现在B9终于换成自己想要的内饰了。

后来有了试驾车后，江先生特意来开了两圈，内饰满意动力也满意，就直接下单了。

 

另一位客户程总，是体制内的中层，原本开的是十几年前的宝来，闲聊中基本都在夸现在新能源车发展快，做得好，是未来的趋势，但他自己检讨说还是比较喜欢德系车，说到这的时候我以为他想看看ID系列。

结果他在对比帕萨特和迈腾，单位的朋友建议他不用考虑太多，哪个便宜就买哪个，程总说自己的宝来还是舍不得换，开到现在一点问题没有，就是年限太长了，加上现在又有国补，所以才动摇。

对比了一圈，程总说一汽的车子虽然价格高点，但是做工细节还是比上汽帕萨特要好一些，都花20万了也不差那一万块钱了，再加上自己的宝来开了十几年也没什么问题，还是选择相信一汽，然后转头对身边的人说：小王，去刷卡。

迈腾B9的优惠变化挺大的，刚上市的时候优惠1万，现在我们店最高能优惠4.3万了。

 

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

厂家内训中的竞品是帕萨特和凯美瑞，不过看迈腾B9的客户对比最多的还是帕萨特，能占50%。

现在车企内卷，大家收入也在下降，客户比前几年更理性了。迈腾现在的价格很尴尬，这个价位可选择的太多了，油车电车一堆一堆的，而且往上加一点就能买BBA，往下也能选择很多B级车。

客户陈先生是自己做生意的，旧车别克也开了十几年，但是迈腾B8刚上市的时候他就在关注，但一直也没拿定主意，本来还能拖拖但是现在有国补，让他坚定了年底换车的决心。B9上市后也到店看了几次，对新款的内饰和配置很满意，就是觉得价格有点高。

 

双十一期间，店里优惠放得很大，陈先生终于动心了，带着老婆到店看车，打算直接订。最后关头陈先生老婆说还要再看看，我当时心里就咯噔一声，觉得要坏事。

陈先生两口子离店后我就一直坐立不安，憋了半个小时赶紧打了个电话过去，结果客户说已经定了A4L，陈先生说A4L也就比迈腾贵个3万多，老婆觉得奥迪更上档次，花20多万买个大众不值得。

 

大家都是选择哪种配置和购车方式？

最好卖的配置是380尊贵+大迈包，指导价22.61万，五年分期优惠4.3万，全款优惠2.3万，最好卖的颜色是黑色，10个车主里有8个都是选黑色。

最难卖的是300尊享+显眼包，指导价19.01万，客户觉得这车都接近5米了，担心1.5T发动机带不动，况且这个价格都能买老款B8的2.0T了。

 

金融贷款依然都是走银行五年，可以两年后提前还款，五年利息总和是23.5%。

 

再做个全款预算单：

 

买车后客户会有哪些抱怨？

目前主要的抱怨就是价格，主销车型客户都觉得还是贵一些，另外也有客户觉得B9外观没有B8好看。

实际用车方面，车机虽然上了8155芯片，但是流畅度没有想象中的好。

最后就是市区开油耗有点偏高。

 

保养费用是多少？

常规保养费用800左右，包含机油、机滤、工时费，保养周期是1万公里。

最近买车还要注意哪些事情？

注意也没啥要注意的，有拿补贴需求的客户注意截止日期就好，坊间也有传言说补贴明年会顺延，这个只能看自己判断了。

一些有意思的点是迈腾B9尾部字标“380 TSI”这些都增加了粘接性，很难刮下来，后备箱盖的强度也增加了，据说是为了提升客户人力推车时的手感，避免能按下去担心质量问题。