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现在的20万级纯电轿跑市场，早就卷成了一锅粥。
但同质化问题也很明显，差不多的设计和颜色，差不多的激光雷达很厉害，用户选择困难，最后直接不选择。
还能有新“玩法”吗？方程豹给出了新答案。
推出全新 方程S(参数|询价)系列，以一套底盘直接衍生出三款车型：标准三厢版、长轴商务版、GT猎装版。
这种“一车三吃”的操作，看着简单，但这恰恰是自主品牌最缺的精细化运营思维，同时更是豪华品牌验证过的王牌打法！
我们熟悉的奔驰，之所以能长期垄断豪华市场，核心就是极致的细分布局：普通版主打家用走量，加长L版专攻商务高端，CLA、AMG锁定个性性能玩家。一套成熟底盘，榨干所有场景价值，覆盖全圈层用户。
而方程S系列，完美复刻这套顶级逻辑，还把门槛直接打了下来。
方程S标准版，主打一个务实好开，负责稳住基本盘走量；
方程S L长轴版，针对性拉长车长和轴距、优化后排空间，提升豪华气场；
最炸裂的当属方程S GT猎装版，也是整套系列的颜值与性能担当。21°黄金猎装溜背姿态，650L超大后备箱，兼顾“GT”的高颜值与实用性；三电机四驱系统，实现2秒级零百加速，配合云辇-M悬架、后轮转向、碳陶刹车，百万级性能配置直接下放。
更重要的是，方程是系列将使用二代刀片电池，CLTC纯电续航超1000km，并支持闪充技术，同级唯一，只有方程S系列。
懂行的都清楚，比亚迪从来不缺高端轿跑技术。此前腾势Z9系列，就已经吃透了高端纯电轿跑的底盘调校、智能座舱和高阶智驾技术，但短板也很明显：定价偏高、受众小众，只能做品牌标杆，无法走量。
方程S系列的出现，刚好补齐了这块市场空白。
把腾势的高端技术，下探到20万级主流价位，这就是方程S系列最无解的杀手锏。
可以预见，随着今年三季度方程S系列正式上市，20万级纯电轿跑的固有格局将被彻底打破。