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广汽这次又憋了个大招出来。
就在5月12号，广汽传祺正式官宣了——2026款 传祺M6(参数|询价) MAX定档5月15日上市，也就是后天的事儿，动作够快的。
说实话，M6这个车系在国产MPV圈子里算是老熟人了，这么多年一直走的是"花小钱办大事"的路子。这次新款最抓人眼球的，必须是那张前脸。从预告图来看，直接换上了直瀑式格栅，一排竖条拉下来，气势一下就起来了，有点自家大哥M8那味儿了。大灯倒是没大改，还是那三个L形的日行灯，老远一看就知道是传祺的车，辨识度这块拿捏得死死的。屁股基本没动，贯穿式尾灯继续留着，毕竟这设计现在看也不算过时。
尺寸还是老样子，4793mm的车长，2810mm的轴距，标准的中型MPV身材。2+2+3的七座布局，家用完全够用，二排两个独立座椅，老人小孩坐着都舒服，三排应急也不憋屈。
不过这次内饰是真的下了功夫。中控台整个推倒重来，搞了一块悬浮式的大方屏，物理按键砍得差不多了，现在流行这么干。方向盘换成了滚轮按键，用起来顺手不顺手还得上手才知道。最让我意外的是换挡机构改成了怀挡，这下中央通道彻底解放了，空出来一大块地方，无线充电面板也给安排上了，前排终于不用跟线缆打架了。座椅加热通风前排二排都有，高配还给电动尾门和自动大灯，三排座椅能魔术翻转，后备厢常规324升，把三排一放倒直接干到1100升，拉个婴儿车再加几个行李箱毫无压力。
动力方面，广汽这次选择了求稳，还是那台钜浪动力第三代1.5TG发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270牛·米，配7速湿式双离合。数据不算炸裂，但胜在成熟可靠，百公里油耗7.22升，零百加速9.4秒，对于一台拉家带口的MPV来说够用了。毕竟买这车的人，谁还天天跟人比红绿灯起步啊？
价格这块，现款指导价13.28万起，但上市那会搞过10.99万的活动价，新款估计也差不多这个套路，叠加各种权益后，入门价大概率还在十万级别晃悠。这个价位能买到一台正经的七座MPV，还要啥自行车？
话说回来，传祺今年一季度的成绩单其实挺漂亮的，全球卖了9万多台，同比增长超过三成。MPV家族更是顶梁柱，M8的混动版一季度卖了5000多台，涨幅超过五成，E8更是连续20个月霸榜中型MPV销量第一。这说明啥？说明传祺在MPV这块是真玩明白了，知道老百姓要啥。
所以这台新款M6 MAX，说白了就是一次精准的"加量不加价"操作。外观更霸气了，内饰更现代了，配置更丰富了，但核心动力和价格体系没乱动。对于那些预算十万出头、又刚需七座的家庭用户来说，5月15号这天确实值得蹲一波。毕竟在这个价位段，能跟它掰掰手腕的对手，还真不多。