试驾前言：25万级豪华燃油轿跑，还能打吗？

最近打算换辆中型豪华轿跑，预算控制在25万左右，纠结了很久到底选新能源还是燃油车。身边不少朋友都劝我直接冲新能源，说智能化配置更全，但我始终偏爱内燃机那种线性的动力反馈和机械质感，总觉得少了这份体验，开车就少了点乐趣。

抱着试试看的心态，我跑了好几家4S店，试了不少同级别车型，要么是燃油车智能化跟不上，要么是新能源少了我想要的机械感，直到试驾了奥迪A5L 2026款运动版Plus，才算找到了符合预期的选择。经过连续一周的深度试驾，不管是日常通勤还是短途出游，这款车都给了我不少惊喜，今天就客观分享下我的真实体验，不吹不黑，给同预算的朋友做个参

外观测评：优雅与动感兼顾，细节见质感

第一眼看到这款车，就被它的颜值吸引了，没有过于夸张的设计，却自带豪华轿跑的气场。车身尺寸是4908mm×1860mm×1427mm，2969mm的长轴距不仅让整车比例看起来特别协调，也为车内空间打下了不错的基础，不会因为是轿跑造型就显得局促。

前脸是奥迪标志性的六边形进气格栅，内部的蜂窝状饰条很精致，搭配引擎盖上的立体棱线，既强化了运动感，又能分散行驶中的强光反射，这点细节做得比较用心。灯光系统是亮点，数字式LED日光灯照明效果不错，还支持多种灯光签名模式，启动车辆时的动态点亮效果，科技感很足，不会显得沉闷

车身侧面的溜背线条是轿跑的灵魂，从车头平滑延伸到车尾，弧度处理得恰到好处，没有为了追求造型而牺牲头部空间，搭配流畅的腰线，就算车子静止不动，也能看出向前俯冲的运动姿态。尾部设计简洁利落，LED尾灯和前大灯呼应，364个独立发光单元组成的灯组，不仅灯光效果璀璨，在辅助泊车、紧急制动时还能投射警示符号，实用性也不错。

外观配色有七种选择，我个人觉得青城绿色最亮眼，属于很有高级感的莫兰迪色系，把东方韵味和西方豪华结合得很好，开在路上辨识度比较高，不管是年轻人还是年龄稍大的消费者，应该都能接受这种风格。

动力测评：第五代EA888加持，动力与节能兼顾

作为一款燃油轿跑，动力表现肯定是重点，这款车搭载的是第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，这款发动机经过近20年的市场验证，累计装车量突破2000万台，可靠性不用太担心，而且第五代机型还做了全面升级，整体表现比上一代更出色。

这款发动机采用了米勒循环技术，全域保持λ=1的理想空燃比，压缩比提升到10.5∶1，再加上500Bar高压燃油直喷系统，燃油雾化更充分，燃烧也更彻底，不仅提升了动力效率，还降低了颗粒物排放，能满足未来的排放要求，这点比较贴心。

 

值得一提的是，它配备了VTG可变截面涡轮增压器，能通过调节导流叶片角度，改善传统涡轮增压发动机的涡轮迟滞问题，起步和加速时的响应更及时。另外，水冷中冷器比传统空气中冷器更稳定，能更好地控制增压温度，就算在极端工况下，发动机燃烧也能保持稳定。

参数方面，发动机功率可达150kW，峰值扭矩340N•m，车速最高能到240km/h，官方百公里加速7.8秒。实际驾驶中，起步和低速行驶很从容，没有拖沓感，加速超车时动力随叫随到，响应线性。匹配的7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺迅速，几乎感受不到顿挫，深踩油门时能快速降档拉高转速，推背感比较明显。油耗表现也不错，WLTC综合油耗6.78L/100km，在同级别燃油车中属于比较突出的水平，兼顾了动力和节能。

内饰测评：德系扎实质感，科技配置不落后

进入车内，能明显感受到德系车的扎实做工，每一处细节都透着豪华和精致。车内大面积用了软质材料包裹，触感细腻舒适，需要精准操作的区域搭配了高光黑面板，既清晰划分了功能区域，又增添了科技氛围，不会像有些传统燃油车那样显得单调。

中控台布局简洁规整，操作逻辑很清晰，常用的功能都能轻松找到，长时间使用也不会有视觉疲劳。科技配置方面，这款车确实打破了“燃油车不智能”的偏见，14.5英寸中控屏幕显示清晰，触控响应迅速，界面设计简洁，就算是第一次用也能快速上手。

 

11.9英寸全液晶仪表盘能实时显示车速、油耗、导航等关键信息，不同驾驶模式下，显示风格会跟着切换，既有实用性，又有仪式感。副驾驶的10.9英寸娱乐屏幕，能播放多媒体、控制部分车辆功能，主驾专注导航，副驾可以看视频、听音乐，互不干扰，能减少驾驶分心，提升驾乘体验。

车机搭载的是奥迪MMI系统，支持5G网络，运行速度比传统车机更流畅，加载应用、切换界面不会卡顿。OTA在线升级功能很方便，不用到店就能远程更新系统和功能，能及时体验到新的科技功能。语音交互也很便捷，支持免唤醒、连续对话和主副驾驶分区唤醒，喊一声“你好奥迪”，就能调节空调、切换音乐、设置导航，识别准确、反应迅速，能让驾驶更专注、更安全。

 

除此之外，手机互联、多指飞屏操控等功能也很实用，进一步提升了使用便捷性。面部识别功能特别贴心，上车刷脸就能完成身份验证，系统会自动调节座椅位置、后视镜角度，还能调出常用的歌单和导航路线，就像专属助手一样，多了一份温度。应用商店能下载各类应用，能根据自己的喜好打造专属车机生态。

空间测评：轿跑外形下，兼顾家用实用性

很多人觉得轿跑的空间都比较局促，但这款奥迪A5L 2026款运动版Plus，凭借2969mm的长轴距，很好地兼顾了运动造型和家用需求，实用性超出了我的预期。我身高一米八，坐进前排，头部空间大概有一拳两指，腿部能自由伸展，不会有压抑感，长时间驾驶也不会觉得局促。

 

切换到后排，腿部空间有一拳三指左右，头部空间也有一拳多，就算是身高较高的乘客，也能获得比较舒适的乘坐体验。后排地板中央只有一小块凸起，对中间乘客的脚部空间影响不大，三个人同行时，中间乘客也不会太拥挤，这点比很多同级别轿跑做得好。

 

座椅采用运动风格的云感设计，用的是高品质环保材料，触感柔软细腻，填充物软硬适中，既能提供不错的包裹性，又有足够的支撑性，长时间乘坐不会觉得累。前排座椅支持多向电动调节，还配备了加热功能，通风、按摩、主驾记忆都是选装，不管是夏天还是冬天，都能获得舒适的乘坐体验，长途驾驶能有效缓解疲劳。

 

后排座椅的靠背角度经过优化，更符合人体工学，还支持选装加热功能，冬天老人和孩子乘车也能感受到温暖。储物空间设计得很贴心，411L的行李厢容积，日常通勤、节假日购物、短途旅行都能满足，而且开口较大，取放物品很方便。后排座椅支持40:20:40比例放倒，放倒后能拓展载物空间，大件物品也能轻松装载。

 

车内的储物空间也很丰富，前排中央扶手箱、门板储物格、杯架等都有，手机、钥匙、水杯、雨伞这些日常小物品，都能找到合适的摆放位置，能保持车内整洁有序。

辅助驾驶与操控测评：配置实用，驾驶更轻松

这款车的辅助驾驶配置比较完善，搭载了两个车外摄像头（可选装5个）、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，为各项辅助驾驶功能提供了坚实的硬件保障，能让驾驶变得更轻松、更安全，尤其适合新手或者经常跑长途的人。

 

日常停车时，前后驻车雷达能及时提醒周围的障碍物，避免发生刮蹭；倒车影像搭配可选装的360°全景影像，在狭窄路段行驶或者泊车时，能清晰看到车辆周围的环境，让驾驶者一目了然，降低了泊车难度，就算是新手也能轻松应对。

跑高速的时候，开启自适应巡航功能，车辆能自动跟随前车行驶，根据前车速度调整车速，保持安全车距，能有效减轻驾驶者的疲劳感，让长途驾驶变得更轻松。APA自动泊车功能也很实用，遇到复杂停车场景或者狭窄车位时，能自动寻找合适车位，避开障碍物，完成倒车入位，解决了新手泊车难的问题。

 

上坡辅助功能能在上坡起步时防止车辆溜车，驾驶更省心。在城市早晚高峰拥堵路段，车辆走走停停时，发动机启停技术会自动关闭发动机，减少燃油消耗，踩下油门后又能快速重启，不影响正常行驶，既节能又环保。

操控方面，这款车的转向系统调校得比较精准，低速行驶时手感轻盈，泊车、转向都很轻松；高速行驶时，转向阻尼会适当增加，指向性更清晰，行驶稳定性更强，兼顾了家用的便捷性和运动的操控感，开起来很顺手。

安全测评：主动+被动防护，出行更有底气

安全配置方面，这款车做得比较扎实，主动安全和被动安全都考虑得比较周全，能全方位规避潜在的行车风险，让驾驶者和乘客都更安心。主动安全方面，ABS防抱死制动系统能避免刹车时车轮锁死打滑，提升刹车稳定性；牵引力控制和车身稳定系统，能防止车辆在转弯、提速时发生侧滑，保障行驶安全。

主动刹车功能在遇到突发情况时，能及时介入，避免或者减轻碰撞损失，尤其适合注意力不集中的瞬间。除此之外，还配备了并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等一系列主动安全功能，能全方位提醒驾驶者，减少行车风险。

被动安全方面，全车配备了多个安全气囊，包括前排主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘以及前排中央安全气囊，形成了全方位的安全保护网，发生碰撞时，能有效缓冲撞击力，减少驾乘人员的受伤风险。

胎压报警功能能及时提醒驾驶者注意轮胎胎压状况，避免因胎压异常导致的行车危险，进一步提升了行驶安全性。这些安全配置虽然平时可能用不上，但关键时刻能起到重要作用，让我开车的时候更有底气，也能让家人更放心。

综合测评与价格参考：均衡实用，值得考虑

经过一周的深度试驾，我对奥迪A5L 2026款运动版Plus的整体评价是均衡、实用，它没有盲目跟风电动化，而是深耕燃油车的核心优势，同时补齐了智能化短板，打破了“燃油车不如新能源智能”的偏见，是一款兼顾运动、舒适、科技与安全的中型豪华轿跑。

它的优点很明显：德系扎实的做工和质感、线性流畅的动力输出、不错的燃油经济性、丰富的科技配置和实用的空间表现，辅助驾驶功能也能满足日常使用需求，不管是追求运动操控的年轻人，还是注重家用舒适的家庭用户，都能兼顾到。

当然，它也不是没有可提升的地方，比如部分舒适性配置需要选装，车机系统的部分功能操作还可以更简洁，但整体来看，这些小不足并不影响日常使用。价格方面，官方指导价27.48万元，优惠后25.18万元起（详情请咨询当地经销商），在同级别豪华轿跑中，性价比有一定优势。

如果你预算在25万左右，偏爱德系品质，喜欢燃油车的机械质感，又不想牺牲智能化配置和家用实用性，这款车不妨纳入考虑范围。它用实际表现证明，燃油车在新时代依然有不错的竞争力，也给出了“油电同智”趋势下，燃油车的一种全新可能。