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我开车快10年，前后换过2辆电车，第一辆车15万出头，第二辆28万，开了快一年，彻底悟了。
我想对车友们说句真心话：现在买新能源车，真没必要花20万以上，尤其是咱们普通人代步用的。
我先说说我的经历，认真看完避免踩坑了。
我的第一辆车是国产入门电车，15万多落地，续航500公里，日常通勤、买菜接娃，基本够用了。
后来我在一次车展看到新款电车，感觉贵的电车肯定会更好，就跟风换了辆28万的新势力，开了大半年后，就挺后悔的。
我不是说贵的电车不好，是多数人根本用不上它的高端配置，花的这些钱没有什么必要。
我首先说说它的三电系统，大家关心的续航和充电。
目前15万级的电车，现在续航基本都能到500-600公里，日常通勤每天30公里，充一次电用一周，家用完全够用了。
20万以上的电车，续航能到700-800公里，但我说实话，平常在市区开车，这多出来的200公里续航，一年也用不上几次。
有人可能会说长途开车需要长续航，可是现在高速服务区快充特别的多，电车快充40分钟也能补满80%的电量，这个速度应急足够了，完全没必要为了偶尔的长途用车，多花几万块。
再说说速度，现在18万左右的电车，很多也配了800V高压平台，15分钟能补电300多公里，和20万以上的车差距不大。
再说说大家在意的配置。
现在10万出头的电车，大屏、倒车影像、无钥匙进入、快充，这些主流的配置基本全标配了，日常要用的功能一样不会少。
20万以上的电车，会多些什么功能？氛围灯、香氛、座椅按摩、后排独立空调，还有目前很火的高阶智驾。
座椅按摩看着香，其实开长途也就新鲜几次，平时市区通勤，根本用不上；高阶智驾更坑，很多需要每年付费订阅，一年好几千，不订阅就和基础L2没区别。
我那辆28万的车，智驾订阅一年3600块，我开了半年车，只用过两次，感觉有些浪费了。
如果你算算用车成本，贵的电车真的不省钱，反而会更费钱。
首先是维修方面，20万以上的电车，一个激光雷达就要几千块了，一个大灯好几千，小剐小蹭修一次，比15万的车要贵一倍了。
我之前不小心蹭了一下车子的前杠，28万的车修好花了2600，要是我那辆15万的，800块就能处理好了。
然后是保值率，电车贬值本身就比较的快，20万以上的电车，3年保值率基本在50%左右，比15万级的多亏2-3万，太不划算了。
可能有人会说，贵的电车底盘好、隔音好，开着更舒服。
这话说的没错，但咱们普通人日常通勤，市区拥堵路段，隔音好不好、底盘稳不稳，差别真的不会太大。
除非你经常跑长途、对驾驶质感要求极高，否则真没必要为了这点差距，多花好几万。
另外一点，现在的市场太卷了，15-20万的电车，已经能买到配置拉满的车型。
续航600公里、800V高压快充、基础L2智驾、高强度车身，这些核心配置全都有，和25万以上的车比，差别真的不大了。
我并不是否定贵的电车，而是觉得，对多数普通人来说，20万以上车子的溢价，真的不值。
买车的核心需求是代步，是实用，不是攀比。15-20万的电车，能满足你99%的用车需求，还能省几万块，用来加油、保养，不香吗？