广汽 2026 科技日发布 ”星源动力” 全域混动：2 吨级车型 3 升油耗

4月12日，广汽集团在广州番禺总部以"科技向心"为主题举办2026广汽科技日，正式发布全新"星源动力"全域混动技术体系，核心包含星源插混与星源超级双擎（HEV+）两大技术路线，同步公布多项可量产落地的核心参数，官方数据显示2吨级中大型车型可实现WLTC工况百公里3升级油耗，同时兼顾强动力输出，整体技术表述更贴合量产实际，无虚夸成分。

 

此次发布的星源插混技术，是广汽全域混动的核心路线，基于GMC 3.0 DHT混动专用变速器、第四代1.5T混动专用发动机打造，官方明确给出两套定向版本参数。其中雷霆版主打高性能，系统综合最大输出扭矩超6700牛·米，搭配P4后电驱后轮端总扭矩达10000牛·米，可让2吨级中大型SUV百公里加速进入4秒级，最大爬坡能力达35度，具备全地形适应能力。疾风版则侧重高效轻量化，整机重量仅98.5kg，是行业首款量产低于100kg的双电机混动变速器，最高传动效率98.65%，电控效率达99.2%，通过轻量化与高效传动实现低能耗目标。能效方面，官方标定2吨级中大型SUV在WLTC工况下百公里油耗迈入3升区间，A级轿车油耗进入2升区间，该数据基于中汽中心"高品质混动"认证，并非实验室极端值。

针对无充电条件的传统燃油车用户，广汽同步推出星源超级双擎（HEV+）技术，核心突破是搭载5.4kWh高倍率安全电池，峰值放电功率150kW，较上一代提升87.5%。该技术保留油混车型无需充电、无里程焦虑的优势，同时首次在HEV油混上实现"油电同智"，支持长时驻车用电、哨兵模式、整车无感OTA升级等以往纯电专属功能，低速工况下可实现约17公里纯电行驶，驻车开空调、外接用电设备无需启动发动机。油耗表现上，官方数据显示A级轿车百公里约2升，7座MPV约3升，使用场景更贴近日常家用。

关于市场最关注的"3升油耗"，广汽官方明确其适用前提：针对2吨级中大型SUV的插混版本，在理想荷电状态、WLTC综合工况下测得。日常使用中，若长期亏电行驶、频繁急加速或处于低温环境，实际油耗会有所上升，大概率在4-5升区间，无法稳定维持3升，广汽在发布中未回避该现实情况，表述客观理性。实现低油耗的核心是全链路技术协同，包括第四代混动发动机热效率提升近3%、GMC 3.0变速器减少传动损耗、AI能量管理平台毫秒级动态分配油电能量，三者共同作用达成能效目标。

从技术落地来看，星源动力并非概念技术，已明确量产规划。星源插混将率先搭载传祺全新硬派越野SUV、全新传祺向往E8等车型，星源超级双擎则会搭载新款传祺M8，首批车型预计2026年内陆续上市。同时，该技术体系存在客观局限：插混车型长期亏电时动力与油耗表现会受影响，高集成系统与大倍率电池会带来一定成本压力，长期使用后的可靠性、电池衰减情况仍需市场验证。

整体而言，广汽此次发布的全域混动技术，以"全场景覆盖"为核心，兼顾性能、节能与智能，数据表述实事求是，贴合量产实际，既突破传统混动"偏科"痛点，也未回避技术局限，是中国混动技术从单一参数优化向体系化、实用化升级的典型代表，后续市场表现仍需待实车验证。