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最近日产美国产品规划负责人明确说了，要复活经典硬派越野Xterra，2028年正式亮相。这次的新车走的是老派硬派路线，采用非承载式车身，和丰田4Runner是同类型结构，但动力策略和丰田不太一样：不搞小排量涡轮四缸，直接上V6发动机，还分两个版本——纯燃油V6和混动V6，不会推出纯电动版本，而且全系都是自动挡，没有手动挡选项。
很多人不知道的是，这款车其实和国内早就有渊源，据郑州日产历史档案，2003年 Xterra(参数|询价)就被引入国内生产，当时改名叫“帕拉丁”，凭借不错的越野性能和可靠性，当年在国内硬派越野圈也火过一阵，后来2015年海外版先停产，国内帕拉丁也逐步淡出了消费者的视野。
这次复活的Xterra，大概率会用和日产Frontier皮卡同款的3.8升自然吸气V6发动机，主打稳定可靠，适合追求简单耐用的越野玩家；如果想要动力更强、油耗更低的，也可以加钱选混动V6版本。新车2028年下半年会先在北美上市，起售价低于4万美元，目标竞品是福特Bronco、Jeep牧马人这些硬派越野。至于国内能不能买到，目前官方还没明确引入计划，不过之前国内已经有过帕拉丁的市场基础，后续引入的可能性是存在的。
这次日产复活Xterra，走的是反主流的“纯燃油+混动”路线，在现在到处都是小排量涡轮和电动车的市场里，算是给喜欢传统硬派越野的玩家多了个新选择。在我看来，这种主打简单可靠的纯燃油硬派越野，对于真要跑烂路、玩穿越的用户来说，反而比复杂的混动和电动更让人放心。
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