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受到春节长假的影响，二月的中国车市出现下滑环比下滑，在MPV市场，绝大多数车型也都不可避免的出现销量下滑。面对市场竞争越来越激烈的现状，不少车企都选择推出新车型应对。3月10日，岚图梦想家冠军版上市，官方售价30.99万元，它的出现也进一步拉低了梦想家系列的价格门槛。2026款小鹏X9则选择在3月2日登场，纯电车型的价格门槛下探至30.98万元。除了上市两款车型之外，2026款传祺M8 HEV车型也在2月底上市，起步价格为21.98万元。价格门槛下探成为上述车型的主旋律。
复盘2月的中高端MPV市场，丰田的表现依然稳定，广汽丰田赛那的2月终端销量为5089辆，前两个月总销量13846辆；其姊妹车型一汽丰田格瑞维亚的2月终端销量为3405辆，前两个月总销量10068辆。对于这两款丰田MPV，除了良好的口碑积累之外，较低的用车成本也是它们打动人的地方。但是随着新款传祺M8 HEV车型的降价入市，丰田的两款MPV或也面临一定压力。高端市场，埃尔法和雷克萨斯LM的2月终端销量分别为468辆、236辆，前两个月总销量1608辆、622辆。虽然这两款高端MPV在市场上没有直接竞争多少，单因为需求量的下降，其价格也出现了波动，加价幅度减小。
魏牌高山的2月终端销量4147辆，前2个月总销量8965辆，从进入2026年的销量走势来看，高山似乎有些后劲不足，面对竞争对手的不断降价冲击，它的压力确实也在增加，如岚图梦想家冠军版的价格门槛已经低至30.99万元。岚图梦想家的主动降低价格门槛，当然是源于销量压力增加，其2月终端销量2233辆，前2个月仅售出5953辆。同样是主动降价的传祺M8，其2月终端销量2147辆，前2个月总销量6500辆。
别克品牌是中高端MPV市场另外一个大户，GL8燃油版和插混版的2月终端销量分别为2812辆、1692辆，今年前2个月总销量分别为7801辆、3866辆，整个系列的总销量同样突破1万辆。高端车型方面，至境世家的2月终端销量为2466辆，前2个月总销量5404辆，这是一款按照国产新势力思路打造的别克MPV，且还拥有GL8系列的优秀基因。
曾经稳居市场销量榜前列的腾势D9 DM-i，其2月终端销量仅为2090辆，前2个月总销量5093辆，因为市场同类型车型增加且更具性价比，这直接导致了腾势D9 DM-i的销量下滑，其纯电版车型的今年前2个月总销量更是低至575辆。定位低于腾势D9的比亚迪夏，虽然在网络上关注度不低，但今年前2个月总销量仅为1550辆。
小鹏X9系列的2月终端销量1894辆，前2个月总销量5769辆，因为此前的纯电车型市场表现一般，2026款X9纯电版的价格大幅下探，不知道这是否可以让其从理想i8手中抢走一些份额。极氪009的2月终端销量为466辆，前2个月总销量1157辆，别克至境世家纯电版已经上市，它会进一步压缩极氪009的生存空间。
广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅的2月终端销量依然低迷 ，分别仅售出707辆、208辆，今年前2个月总销量2254辆、648辆，如果不大幅降价，这两款本田MPV将很难提升销量。北京现代库斯途的2月终端销量为1149辆，前两个月总销量3132辆，虽然市场口碑不如奥德赛，但库斯途靠低价格弥补了品牌方面的短板。起亚嘉华的2月终端销量72辆，前2个月总销量178辆，这是一款产品力不错的MPV，但价格和品牌 认可度均没有优势。大众威然的2月终端销量为301辆，前2个月总销量765辆，威然的价格确实不贵，但双离合变速箱的可靠性是目标客户所担忧的。