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兄弟们，别划手机了，赶紧来看车！
就刚刚机哥我上网摸鱼，刷到了全新蔚来ES8的实车图曝光。
u1s1，蔚来ES8在咱这帮老车主眼里那一直都是老大哥一样的存在，沉稳，靠谱。
但说实话跟现在那些新出的妖艳货色比，总感觉气场上稍微差了那么点意思，结果你看看这新款，整个车那叫一个脱胎换骨。
外观方面，新ES8是基于蔚来最新的NT3.0平台造的，最直观的感受就是，大，全方位的大。
车长直接干到了5280毫米，轴距也拉到了3130毫米。
机哥我拿计算器按了一下，这比现款足足长了18公分多，高了5公分，轴距也多了6公分。
从一个标准的中大型SUV，一脚迈进了全尺寸SUV的殿堂。
那气场可以说是完全不输路虎揽胜了，这大家伙往路边一停，旁边的车看着都得小一号。
在前脸这边还是咱们熟悉的那个家族式设计，眯眯眼的两段式日行灯还在，但整个分体式大灯的轮廓，变得更有棱有角了。
就好像一个原来有点“佛系”的大哥，突然开始进健身房举铁了，整个人的线条都变得硬朗了起来。
前包围那根贯穿的银色饰条，也比以前往上挪了挪，看着更精神了。
哦对了，机哥我猜它肯定也会用上乐道L90那个可以电动的超大前备厢，到时候放个行李箱进去估计也还行。
再绕到车屁股瞅瞅。
整个尾部的层次感弄得挺不错，最大的变化是那个贯穿式的尾灯调整成了等宽的设计。
你还别说，这么一看，有点林肯领航员的感觉了，有点那种美式全尺寸SUV的敦实和霸气。
机哥我个人是挺喜欢这种设计的，够稳，够大气。
在智能驾驶方面，全新ES8这次直接上了三颗高精度激光雷达，车顶中间那颗是超远距的，据说最远能看到500米外。
两边还各有一颗广角的，加起来一共能覆盖120度的超宽视角。
有了这套“天眼系统”加持，跑高速、过路口，那安全感肯定又上了一个台阶。
在动力方面，这次的升级更是重量级，全新ES8直接换装了和自家大哥ET9同款的双电机四驱系统，前面一个180千瓦的感应异步电机，负责带你平稳起步。
后面一个340千瓦的永磁同步电机，在你需要急加速的时候给你最强的推背感。
两个加起来综合功率干到了520千瓦，扭矩700牛米。
至于续航和补能方面，大概率会给它配上一块102度的电池包，CLTC纯电续航跑到635公里问题不大。
当然我知道肯定有老铁会说这么大的车，配个100度的电池跑高速还是有点虚啊。
这你就不懂了不是，蔚来车主怕过续航吗？
有900V超快充不说，最骚的还是咱那三分钟无感换电，高速服务区上个厕所的功夫，车子就满血复活了。
这体验，那些插枪充电的拿什么来比啊。
各位机友，对于蔚来ES8新车，大家还有什么看法？欢迎在评论区里继续聊。