小米YU7是国内当前最红的车型，没有之一。但是，这也让小米汽车处在风口浪尖上。有不少网友在社交平台发文称，在距离最终交车还有半年时间的情况下，就收到了小米汽车支付尾款的信息。该信息还声称，如果准车主在收到通知7天之内没有付尾款，那么可能面临订单取消以及定金不退的风险。

 

在宠客户上，很难有主机厂的老总能超越雷军。无论是在炎炎夏日为用户交车开门，还是在微博上主动回应用户各类问题，各种各样暖心的细节都让小米汽车乃至整个小米系产品在国内收获米粉无数。因此，YU7这次的操作，在一定程度上会让不少米粉非常失望。

 

小米汽车为何要冒天下之大不韪？

验车后付清尾款，是国内普遍的做法。无论是蔚来、极氪这样的新势力车企，还是吉利、比亚迪这样的传统车企，提车时结清尾款是行业普遍的做法。对于普通用户来说，提前半年付清尾款，不少人难以接受，尤其这件事情发生在非常注重用户的实际体验和感受的小米汽车身上。其实，之前特斯拉提车周期也比较长，尤其是Model Y也是一车难求，但特斯拉也没有让用户先把尾款先交了。哪怕是小米汽车旗下的首款车型SU7，在上市初期也是供不应求，同样也没有提前收过尾款。

 

既然如此，为什么以关心用户为主要卖点的小米汽车放弃先验车、后付款的做法，转而采取一个明显会引起订车用户反感的做法呢？其实，小米汽车也是迫不得已，有着自己的苦衷。说到底，就是厂家担心下定用的户最后要不要YU7。相比于5000元的定金，入门价格就达到25万元的YU7占用厂家的资金比较多。这就意味着厂家万一后期收不到尾款，会让企业面临较大的资金压力甚至蒙受不小的损失。

 

谁可能会悔单？

按理说，大定客户在支付了5000元的定金后，悔单的概率比较小。那为到底是什么原因会让小米汽车担心客户会悔单呢？

在小米YU7上市的当天，这款车型就达成了3分钟内大定订单突破20万台，一小时订单接近30万台的亮眼成绩。而考虑到小米汽车当前的产能，这就意味着有一部分用户甚至需要等待超过一年的时间才能提到车。在这20多万的订单里，不排除有一部分是“黄牛”下的订单。而一年的等候时间，在国内新能源汽车市场新车型频频上市的当下，显然会让后期的转让面临很大的挑战。因此，“黄牛”会否坚持到交付的那天，这存在很大的变数。