作为苏峻团队，融入iCAR后的首款作品，iCAR V23获得了不错的关注度，甚至有朋友表示：这才是真正的红米汽车，9.9万起售交个朋友？不过，此前小米已经发布澄清声明：苏峻与奇瑞的汽车有关业务合作，与小米集团、小米生态链完全无关。
最近iCAR V23实车频频曝光，这也意味着这款重磅车型，距离正式上市越来越近了。
新车最大的亮点，在于车身比例，车轮被无限推到边缘的四个角，将纯电车型前后短悬，长轴距的特点，体现的相当到位。在4米2出头的车身长度下，轴距竟然达到了2730mm，而且1915的车宽和1845的车高，也基本达到了中级SUV的身板。当然，也有朋友认为造型不太协调，如果车长增加到4米5以上，会更好看些。
另一个特点就是造型设计，方盒子式的车身轮廓看起来相当硬朗，而且前脸也对212完成了致敬，圆形的复古灯组、横向贯穿式的前格栅，都让整车具备了不错的颜值。此外，新车还提出了科技外露的思路，毫米波雷达等被安置在前后杠两侧，将具备L2级别的智驾辅助能力。
不过，前后杠都是比较容易发生剐蹭的部位，一旦造成毫米波雷达受损，可能会增加额外的维修成本。
大家比较关心的还是动力系统，目前的信息是，新车将会采用纯电动力，提供两驱和四驱可选。但对于硬派车型来说，长途自驾也是比较常用的场景，续航焦虑客观存在，许多小伙伴都期待iCAR V23能推出增程动力可选。