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看到途观L，多少有些感慨，曾经的中型SUV标杆，累计销量超325万辆，月销过万根本不叫事儿，可如今在新能源的挤压之下，4月份只卖了9109辆，创下22个月新低，正所谓打不过就加入，上汽大众在粤港澳大湾区车展直接摊牌，带来了全新途观L ePro，限时价19.19-20.79万元，接下来就带你体验！
先说外观设计，它虽然还叫途观L，但前脸已经彻底新能源化。全封闭格栅配合贯穿灯带和可发光VW徽标，一眼就知道这是一辆新能源车。
而侧面继续沿用Pro版的双腰线和黑轮眉，传统门把手与行李架保留实用性，新车尺寸方面车长4744毫米，车宽1842毫米，车高1684毫米，轴距2791毫米。
而尾部改成贯穿式的灯带，右下角的ePRO尾标也亮明了它是新能源的身份。
来到车内，采用非对称式的中控，中控屏明显偏向驾驶位，整个驾驶更加轻松，双拼方向盘集成了大量按键，手不离盘就能操作。10.3英寸仪表、12.9英寸悬浮屏加上副驾娱乐屏，科技感不输国产新能源。同时车机支持多区语音和手机互联，L2+级辅助驾驶还能实现高速NOA，更实在的是，它给出了女王副驾，全车座椅加入记忆海绵，通风加热按摩一应俱全，长途舒适性明显更上一个台阶。
接着就是它的动力了，这是它的重点，搭载EA211 1.5T插混系统配22kWh电池，纯电续航143公里，综合续航1423公里，百公里亏电油耗仅4.33升，这个参数表现比很多同级新能源车型要强不少了。
总的来说，途观L ePro确实让我看到了合资车企的求生欲和本土化诚意，但如今的存量市场已经杀红了眼，单靠补齐智能化与续航远远不够。它有机会吸引那些信赖德系品质、又想要绿牌的家庭用户，但想重回销冠王座，恐怕需要终端价格拿出更大的决心，未来的路可能不会太轻松。