法拉利发布首款纯电跑车Luce 四电机1050马力/对开门设计

北京时间5月26日，法拉利正式发布了旗下首款纯电动跑车——法拉利Luce。“Luce”在意大利语中意为“光芒”或“照亮”，新车由苹果前首席设计官Jony Ive爵士与Marc Newson共同创立的LoveFrom团队参与设计，以清晰分明且简洁考究的设计语言，将外观、内饰与交互融为一体，标志着跃马品牌正式开启电动化新篇章。

 

 

 

外观方面，法拉利Luce采用开创性的玻璃座舱设计，座舱上部为纯粹至简的壳体造型，流畅线条向下延伸至腰线以下，并向车头及车尾自然延展。车身前后部的空气动力学翼形部件悬浮于玻璃座舱的上方及四周，共同构成简洁流畅的车身造型，并塑造了法拉利首次采用的四门五座布局。

 

 

车身尺寸为5026/1999/1544毫米，轴距2961毫米，整备质量2260公斤。前后灯组均采用透明面板，与车身型面融为一体；圆形尾灯致敬了法拉利360 Modena与458 Italia的经典美学。车身轮廓采用流畅连贯的凸面造型，无任何凹面或锐利边缘，悬浮式前翼及车尾导流结构提供了卓越的空气动力学效率。尾翼设计借鉴了快背式跑车的功能特性。轮圈提供前23英寸（265/35 R23）、后24英寸（315/30 R24）的配置，并提供开放式五辐锻造轮圈与涡轮叶片式空气动力学轮圈两种风格。

 

 

新车还采用了与Purosangue相同的对开门设计，打开全部四个车门后，车身侧面呈现出中部收紧的对称轮廓，宽大的车门开口使车内空间一览无余。法拉利Luce提供五款首发配色：Azzurro la Plata、Giallo Luce、Rosso Dino、Bianco Artico与Rosso Fiammante，其中Giallo Luce为专门研发的新色，灵感源自跃马品牌标识中的经典黄色。内饰方面，法拉利Luce遵循清晰的输入与输出布局逻辑。

 

三辐方向盘采用100%再生铝材加工而成，复古造型；e-Manettino旋钮和Manettino旋钮集成在方向盘两侧。驾驶者可通过拨片手动控制扭矩输出，实现渐进式加速，并结合再生制动系统动态调节能量回收水平。仪表台采用多层级显示系统，融合数字界面与机械仪表：左侧功率仪表盘实时显示可用功率输出与再生制动情况；中央仪表盘将机械指针与数字化表盘相结合，显示车速与电池电量；右侧驾驶者仪表盘可显示七项功能数据。中控区域集成了钥匙底座、换挡机构、扶手、储物空间及后排控制按键。

 

全车配备四块由三星显示专为法拉利研发的OLED屏幕，尺寸分别为12.9英寸、12英寸、10.1英寸和6.3英寸，覆盖仪表台、中央面板和后排面板。OLED技术无需外部背光，结构更纤薄，能效更高。座椅造型精致简约，提供两种纹理图案、四种面料选择及多种配色，所有座椅均具备独立电动调节功能，前排座椅标配加热并可选装按摩。

 

底盘方面，法拉利Luce搭载的主动式减震器源自Purosangue与F80并进一步优化，其内部滚珠丝杠螺距增加20%，可更有效吸收路面垂直冲击，较此前版本减重2公斤，并集成了油温监测热电偶，确保冷启动时的稳定响应。动力系统是Luce的核心亮点。新车基于800V架构打造，搭载四台完全独立的电动引擎，前轴和后轴各两台。

 

 

前置单电机最大功率105千瓦，峰值扭矩140牛·米；后置单电机最大功率310千瓦，峰值扭矩355牛·米。系统综合输出功率772千瓦（1050马力），峰值扭矩990牛·米。电池总容量为122千瓦时，续航里程530公里，峰值放电功率高达830千瓦。在最高350千瓦的直流快充站，20分钟即可补充70千瓦时电量。