指导价11.99万起，标配9气囊+精准驾控，马自达EZ-60产品力如何？

燃油车时代，提起马自达这个品牌，大家第一印象就是好看、好开且省油，像转子发动机以及创驰蓝天技术等等科技在当时被许多年轻消费者们所追捧，而在新能源高速发展的当下，马自达也不甘示弱，从马自达EZ-6再到马自达EZ-60，清晰展现了其在新能源时代的技术转型、驾控坚守、安全升级与智能化突破，其中，马自达EZ-60定位是中型新能源SUV，基于全球战略级原生电动平台打造，采用后置后驱布局，兼顾了空间表现与操控性能，提供了增程式版本和纯电动两种动力可选，目前在售共计12款车型，包含了2025款和2026款车型，指导价区间为11.99万-16.69万元，官方还给出了下定享至高2.3万元购车权益，包括价值7999元终身零燃权益（不限车主不限里程）、最高7000元置换补贴等多重礼遇，进一步降低了入手门槛，那么，小编就以马自达EZ-60 2026款 增程 Max运动版（指导价16.09万）为例，来看看这台车的产品力到底如何？

 

 

 

外观方面，马自达EZ-60采用的是混动2.0美学设计语言，算是在新能源化时代的进阶版本，整车采用了九风道空气动力学设计，配合封闭式的前脸设计，使其风阻系数控制得较为出色，能够提升一定的续航能力，分体式的大灯设计是当下流行的元素，上方为60mm的贯穿式灯带，远近光被设置在包围两侧，配合可发光的品牌LOGO，点亮后具有较强的辨识度。

 

 

车身侧面采用了短前后悬、长轴距以及溜背式轿跑SUV的姿态，兼具了优雅与动感，车门采用了无边框的设计方式，隐藏式的门把手造型能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，车门下方采用了“X”样式的折线处理，使其曲面效果十分出色，能够在不同光照下呈现出不一样的光影效果，前/后轮胎尺寸均为255/40 R21。

 

 

车辆尾部的造型圆润饱满，采用了溜背式的设计元素，并且运用了大切面的处理手法，车顶配备了扰流板，中间集成了晶块状的高位刹车灯，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部则在包围两侧配备了红色反光条，增添了夜间行车的安全性。

 

 

内饰部分，马自达EZ-60采用的是T字形的设计布局，黑色的主色调显得有些沉闷，好在大面积的皮质包覆提升了一定的档次感，中控台上的26.45英寸5K液晶屏具有较强的视觉冲击力，显示画面清晰细腻，配备的是CAMZD OS车载智能系统，内置了MT8676车载智能芯片，整体的智能化表现非常丰富，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、声纹识别、语音识别控制系统、手势控制功能、Wi-Fi热点以及应用商店等功能，这台车并未配备传统的仪表盘，而是采用50英寸的抬头显示系统(HUD)来替代，提升了一定的科技感，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，在前排中央扶手处还配备了手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，另外，车厢内还带有23个扬声器，支持座椅扬声器（头枕/肩部）和天空声道，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。

 

 

空间表现，马自达EZ-60定位是中型SUV，车身结构为5门5座SUV，车身长宽高分别为4850x1935x1620mm，轴距为2902mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，主副驾驶位均支持电动调节功能，还带有零重力座椅，前排座椅还配备了加热、通风以及按摩等功能，进一步提升了乘坐舒适性，第二排的乘坐空间表现非常宽敞，小编身高180cm，体重65kg，坐进第二排后，腿部空间能够达到2拳半左右的富余，座椅宽大厚实，对于腿部的支撑性给得很足，加上纯平的地台处理，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤。行李舱的日常容积为549L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可以扩展至2036L，装载能力十分出色。

 

 

 

动力部分，马自达EZ-60搭载的是1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的增程式混合动力，系统最大功率190kW（258Ps），系统最大扭矩290N·m，匹配的是电动车单速变速箱，采用后置后驱的驱动方式，电池搭载的是一块31.73kWh的时代长安磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程200km，支持快充0.25小时，百公里耗电量17.5kWh/100km，这台增程器仅需添加92#汽油，环保标准为国VI b，最高车速185km/h，WLTC工况下亏电油耗为5.6L，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有软硬可变悬挂调节功能。

 

 

 

这台车在高科技配置层面算是武装到了牙齿，采用的是E-ZERO无界智能领航系统，整车搭载了5颗车外摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，配备了高精度地图、哨兵（千里眼）模式、前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、遥控移动车辆以及丰富的主被动安全功能等等，这样的表现完全可以和不少20-30万级别的车型一较高下了，展现出了较强的产品实力。

 

 

小编总结：经过以上解析可以看出，马自达EZ-60的优势集中在驾控表现、高舒适性、丰富的科技配置以及无续航焦虑，Max运动版采用了专门调校的运动底盘+CDC连续可变阻尼悬架，再加上后驱的布局方式以及5.8m的最小转弯半径，操控性能接近于轿车的体验，而前排座椅还配备了零重力座椅，支持通风、加热、按摩以及腿托等功能，能够缓解长途行驶的疲劳感，同时，26.45英寸5K大屏幕、50英寸的HUD、CAMZD OS车载智能系统以及E-ZERO无界智能领航系统等配置，完全可以和新势力品牌一较高下了，另外，增程式动力系统可以带来长续航能力以及低油耗水平，是16万级合资新能源SUV当中的“全能型选手”。