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我之前看过蔚来官方直播拆解一台行驶里程达到100万公里的初代蔚来ES6，这台车来自烟台，日常使用频率较高，即便长期运营使用，也只进行过常规保养与轮胎更换，没有出现过影响使用的重大故障。车辆行驶到约50万公里时，底盘护板因剐蹭脱落，后续底盘长期处于无防护状态，但拆开后能看到，底盘没有明显锈蚀，结构部件保持完好，衬套与减振器没有漏油情况，球头、球笼也处于正常工作状态，无需更换。这台车的刹车盘也没有更换过，主要是因为电动车配备动能回收系统，刹车系统的使用频率低于传统燃油车。车辆的电池健康度保持在95%以上，这和车主长期使用换电服务有关，每次换电时系统都会对电池进行检测，并且会为车辆匹配状态更好的电池，有效维持了电池的使用状态。对于普通用户来说，一年行驶2万公里左右，100万公里需要驾驶50年，即便是用于运营，每天行驶500公里，也需要连续使用5年半左右，这台车辆的长期使用表现，也让大家重新关注车辆长期使用的可靠性。
2026年4月2日，蔚来推出2026款蔚来ES6车型，这款车起步售价为33.8万元，选择BaaS租电方案的话，起售价为23万元；自然奇境版车型整车购买价格35万元起，BaaS租电方案24.2万元起。新车在售价没有调整的基础上，增加了多项配置升级，整体升级价值约2.73万元，属于配置提升但价格保持不变的调整。新增的配置里，后排舒享套装包含座椅通风与按摩功能，价值约5500元，辅助驾驶指示灯价值1000元，这两项为全系标配，前排主副驾零重力座椅、超清流媒体内后视镜则为限时赠送配置，用户在4月30日前完成锁单即可享受。
除了配置升级，2026款蔚来ES6在4月30日前还提供多项限时购车权益。金融方面推出7年期限的低息金融方案，年化费率低至0.49%，具体政策可咨询当地经销商；辅助驾驶方面，赠送5年NOP+使用权限，这项服务日常需要按月订阅付费，长期使用能节省一笔开支；100kWh电池租用可享受付1赠1优惠，可节省租金6768元；自然奇境版车型还配备专属提车礼，价值466元。粗略计算，4月30日前锁单购买普通版车型，整车购买可获得零重力座椅、流媒体后视镜、女王副驾、5年NOP+使用权、电池租金优惠等权益，总价值较为可观。选择BaaS租电方案，车价门槛更低，100kWh电池月租原本为1680元，首年付1赠1后每月仅需840元，一年可节省一定费用，同时租电模式无需用户承担电池衰减风险，后续电池技术升级后，还能更换更大容量的电池，使用灵活性更高。
2026款蔚来ES6的外观整体设计没有大幅改动，主要在细节上做了优化，新车搭载全新的Moon 3.0外观套件，这套套件将车身原有镀铬装饰件更换为哑光黑色材质，黑色质感更简洁精致，搭配新增的20英寸多辐织雪熏黑轮圈，整车视觉效果更有气势。车辆车身尺寸为4854mm×1995mm×1703mm，轴距2915mm，定位中型SUV，车身尺寸没有盲目加长，但是内部空间利用率表现较好，1995mm的车宽也为车内横向空间提供了基础。前脸依旧采用蔚来家族标志性的X‑Bar设计，封闭式格栅搭配分体式大灯，品牌辨识度较高，2026款在前门板位置增加了银色装饰条，让车身侧面的线条层次感更突出。侧面采用悬浮式车顶设计，降低了车辆的笨重感，隐藏式门把手在提升美观度的同时，也能降低行驶风阻，车辆风阻系数为0.25Cd，在SUV车型中表现处于合理水平。车尾设计简洁，贯穿式尾灯为当下主流设计，灯带的粗细与点亮方式有专属设计，夜间识别度较高。自然奇境版车型提供专属车漆选择，包括星辰绿、云白等颜色，还配备21英寸多辐轮圈、银色刹车卡钳、专属尾标等配置，整体风格更偏向户外感，适合追求个性化的用户。
内饰方面，2026款蔚来ES6延续家族式的座舱设计风格，重点在舒适配置上做了升级，座椅部分的调整是用户能直观感受到的变化。主驾零重力座椅支持18向电动调节，包含14向电动调节与4向手动调节，座椅最大靠背角度为172度，开启零重力模式后，座椅会调整至合适角度，让身体受力更均匀，缓解脊椎压力，长途驾驶时能有效减轻疲劳感。空间表现上，2915mm的轴距保障了后排腿部空间，身高1米8的乘客乘坐时，后排膝盖与前排座椅之间仍有两拳多的距离，头部空间也能满足日常使用。车内新增多点磁吸设计，分别位于中央扶手桥洞前端与中央扶手后端，可固定手机、平板等小型物品，手机放置在磁吸位置充电时不会晃动，日常使用便利性有所提升。
车内中控屏幕尺寸没有变化，依旧是15.6英寸AMOLED中控屏、10.2英寸全液晶仪表与19.4英寸W‑HUD抬头显示的组合。车机搭载高通骁龙第四代SA8295P高性能智舱芯片，搭配蔚来SkyOS天枢系统，运行流畅度可以满足日常使用。NOMI Mate 3.0是车内的智能交互核心，在大语言模型的支持下，语义理解能力有所提升，可根据用户的简单指令调整车内功能，同时新增后排儿童动态追踪功能，能够识别后排儿童乘坐状态，自动开启儿童锁、座椅防夹提醒等功能，对于有孩子的家庭来说实用性较强。
辅助驾驶是2026款蔚来ES6的重点升级部分，车辆搭载蔚来自研的NWM蔚来世界模型，搭配神玑NX9031芯片、自研Cedar S 1.4.6系统，全车配备29个感知硬件，其中包含1颗300线激光雷达，可实现多场景的领航辅助驾驶。NWM蔚来世界模型能让车辆更精准地感知周边路况与其他车辆的行驶状态，在复杂路口、拥堵路段、高速路段等场景下，辅助驾驶操作更平顺。车辆支持城区、高速、停车场全场景领航辅助，部分功能通过购车权益赠送，可覆盖日常出行的多数场景，使用过程中仍需要驾驶员全程监管，保障行驶安全。新车还新增辅助驾驶指示灯，集成在侧后视镜位置，与转向灯共用区域，开启辅助驾驶时指示灯会亮起蓝色，向周边车辆与行人提示车辆状态，属于实用化的交互设计。
动力部分，2026款蔚来ES6依旧采用前后双电机四驱系统，前电机功率150kW，后电机功率210kW，系统总功率360kW，总扭矩700N·m。电机类型根据工况匹配，前轴为感应异步电机，高速行驶时效率更优，后轴为永磁同步电机，低速行驶时能耗更低，这套组合兼顾了动力性能与能耗表现，车辆0‑100km/h加速时间为4.5秒。日常驾驶使用舒适模式时，动力输出线性平顺，切换至运动模式后，双电机动力输出更强劲，推背感明显。
续航方面，2026款蔚来ES6标配100kWh电池，CLTC续航里程在630‑650km之间，能满足多数用户日常通勤与短途出行需求。选择BaaS租电方案的用户，可根据出行需求更换75kWh或150kWh电池，75kWh电池CLTC续航490‑510km，150kWh半固态电池CLTC续航可达965km，适合有长途出行需求的用户。车辆官方百公里能耗为16.1kWh，城市与高速混合路况下，实际续航约500‑550km，续航达成率约80%，纯高速行驶时实际续航约450‑500km。城市道路实测电耗约15‑18kWh/100km，高速路段实测电耗约20‑22kWh/100km，对于一台双电机四驱、整备质量2843kg的中型SUV来说，能耗控制处于中等偏上水平。
蔚来的换电服务网络在一定程度上缓解了用户的续航顾虑，截至目前，全国换电站数量超过3700座，覆盖1000多个区县，在换电站覆盖区域内，车辆电量不足时可前往换电站更换电池，整个过程耗时较短，同时换电服务由平台统一管理电池，每次换电都会检测电池状态，匹配健康度更好的电池，这也是长期使用后车辆电池仍能保持较好状态的重要原因。
底盘配置方面，2026款蔚来ES6前后悬架均为五连杆独立悬架，全系标配CDC动态悬架阻尼控制与ICC智能底盘域控制器。CDC动态悬架阻尼控制可快速响应路况变化，实时调整减震器阻尼，经过坑洼路面时阻尼调软，吸收路面冲击，过弯时阻尼调硬，提升车身支撑性，配合4D全域舒适领航功能，可记录路面颠簸信息，提前调整悬架参数，提升乘坐舒适性。ICC智能底盘域控制器为蔚来自研产品，整合了底盘舒适性与操控性的调校功能，支持FOTA升级，后续可通过软件更新优化底盘表现。双电机四驱系统可实时分配前后轴动力，搭配雪地、沙地等驾驶模式，可应对轻度非铺装路面与雨雪天气，车辆定位为城市SUV，不适合极限越野场景，但日常城市周边出行的复杂路况都能从容应对。
2026款蔚来ES6的产品定位更适合关注车辆长期使用价值的用户，这类用户不仅看重车辆的购车成本，更在意多年使用后的车辆状态与用车成本，换电模式与长期可靠性验证，能为用户提供稳定的使用体验。同时，车辆的空间、舒适配置与家用化功能，也适合有家庭出行需求的用户。需要注意的是，车辆的使用体验与换电站覆盖情况相关，所在城市或常用出行路线有换电站覆盖的用户，能更好地体验车辆的核心优势，若换电站覆盖不足，部分功能与服务的使用便利性会受到影响。