12.47万起售！星越L长风系列实测，家用代步到底值不值得入手

经常逛车市的朋友应该能发现，12-13万价位的燃油SUV一直是家用用户关注的重点，而吉利刚上市的长风系列，靠着12.47万起的限时售价，还有标配的2.0T动力和双大屏，吸引了不少人的目光。身边不少打算买车的朋友都来问我，这款车到底怎么样，日常家用开着合不合适。我也结合这款车的实际参数和体验，跟大家好好聊一聊，全程只讲实在感受，给大家做个真实参考。

先说说大家关心的价格，)长风系列一共两款车型，越山版限时售价12.47万，青云版13.27万，两款车差价8000元，这个定价在紧凑型SUV里，确实不算高。而且官方还有对应的购车政策，合理的金融方案，再加上4.5年或12万公里免费基础保养，包含机油、机滤和工时费，我觉得对于预算有限、想长期用车的家庭来说，能切实减轻不少购车和养车压力。这款车本身市场保有量不低，2025年全年销量突破32万辆，在燃油SUV里算是热门车型，这次长风系列也不是简单降价，而是重新调整了配置，把不少实用配置下放到入门款，这点还是很贴合家用需求的。

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星越L

最低售价：12.47万起最高降价：1.8

星越L长风越山版

外观部分，长风系列没有做太大的改动，依旧延续了星越L经典的设计语言，前脸是内凹式直瀑格栅，搭配三段式日行灯，整体造型偏稳重，没有夸张的设计元素，属于耐看的类型。车身侧面线条简洁硬朗，树杈状轮毂有一定辨识度，车尾的贯穿式尾灯加上品牌英文标识，和老款车型差别不大。车身尺寸为4770×1895×1689mm，轴距2845mm，相比老款车型车长略有缩短，但轴距没有变化，车内的乘坐空间基本不会受到影响，车身大小日常在市区开、停车都比较方便，不会显得笨重。

我个人觉得这套外观设计很符合家用车的定位，不张扬不浮夸，不管是日常通勤还是家庭出行，都不会显得突兀。当然，要是喜欢新潮、改动大的外观设计，可能会觉得长风系列的变化不够明显，但对于追求实用、稳重的用户来说，这样的设计完全能接受。

 

 

 

坐进车内，直观的感受就是内饰的科技感提升了不少，中控台搭载双14.6英寸悬浮式联屏，搭配12.3英寸全液晶仪表，形成了三联屏的布局，视觉效果很简洁，也提升了车内的科技氛围。车机搭载高通骁龙8155芯片，还有Flyme Auto智能座舱系统，实际操作起来流畅度还不错，滑动屏幕、切换应用都没有明显卡顿，语音助手也比较灵敏，支持连续对话，日常开车时想调节空调、设置导航、播放音乐，直接语音控制就行，不用分心操作屏幕，开车也更安全。

内饰大部分能摸到的地方都用了软性材质包裹，搭配棕色缝线和仿木纹饰板，触感和视觉感受都还算不错，而且车辆保留了空调、音量的实体按键，我觉得这个设计很实用，开车时盲操很方便，比全触控屏幕更安全。座椅材质摸起来比较细腻，耐磨性也不错，越山版标配主驾座椅加热，冬天开车很实用，青云版在此基础上增加了座椅通风和按摩功能，我感觉夏天长时间开车，座椅通风能很好缓解背部闷热的感觉，舒适性提升很明显。

空间表现一直是星越L的优势，长风系列也延续了这一点，2845mm的轴距带来了宽敞的后排空间，身高180cm的乘客坐在后排，腿部剩余空间很充足，头部也不会有压抑感，后排地台凸起不算高，中间坐人也不会太难受。青云版还支持后排靠背角度调节，长途乘坐的时候可以调整到更舒适的姿势，这点很贴心。后备箱常规容积562L，日常放买菜购物的物品、孩子的婴儿车完全够用，周末全家出游，带上露营装备、行李箱也能轻松容纳，放倒后排座椅后，储物空间还能进一步扩展，家用完全足够。

 

 

 

再来说说大家关心的动力和驾驶感受，长风系列全系搭载2.0TD低功率发动机，功率160kW，也就是218马力，峰值扭矩325N·m，匹配7DCT EVO湿式双离合变速箱，官方零百加速7.9秒。日常市区代步，起步响应比较直接，动力输出很平顺，中高速超车的时候，动力储备也够用，不会有乏力的感觉。真心认为这套动力对于家用来说，完全是够用的，不管是市区通勤还是高速出行，都能满足需求。

相比老款车型，长风系列可以加注92号汽油，这一点我觉得很接地气，不用再像老款那样加95号汽油，长期下来能省下一笔不小的油费。按一年两万公里的行驶里程来算，油费开支能减少不少，对于家用用户来说，这个调整很实用。变速箱是湿式双离合，市区低速行驶的时候平顺性还可以，只有在长时间拥堵的路况下，偶尔会有轻微的顿挫感，属于双离合变速箱的正常表现，不影响日常驾驶。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，基于CMA架构打造，调校偏向舒适，过减速带或者细碎颠簸路面时，滤震效果还算干脆，不会有多余的晃动，高速行驶的时候车身稳定性也不错，开着比较稳。不过全系都是前驱布局，没有四驱版本，我感觉更适合城市铺装路面行驶，要是经常走非铺装路面或者冰雪路况，通过性和稳定性会有一定局限，有这类需求的用户可以多考量一下。

 

 

 

油耗方面，官方WLTC综合油耗7.55L/100km，实际驾驶中，高速巡航大概7-7.5L，市区拥堵路况8-9L，对于一台2.0T的紧凑型SUV来说，这个油耗表现属于正常水平，不算特别省油，但也在可接受的范围内，结合能加92号汽油的优势，日常用车的燃油成本还算可控。

辅助驾驶和安全配置方面，长风系列标配L2级辅助驾驶功能，全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、前后方碰撞预警都有，高速长途开车的时候，能减轻不少驾驶疲劳感。540°透明底盘影像很实用，停车、窄路会车的时候，能清晰看到车轮和底盘下方的情况，减少剐蹭风险。青云版比越山版多了并线辅助、倒车车侧预警、盲区监测等功能，硬件上多了2个毫米波雷达，变道、倒车的时候更有保障。被动安全方面，整车高强度钢占比79%，越山版标配6安全气囊，青云版额外增加前排中央安全气囊，侧面碰撞时能更好地保障车内人员安全，我觉得家用车的安全配置，这样的水平已经足够了。

再跟大家聊聊两款车型该怎么选，越山版12.47万的价格，基础配置已经很齐全，双大屏、座椅加热、全景影像、自适应巡航都有，日常家用代步完全够用，预算有限的话，选这款就很合适。青云版贵了8000块，多了AR-HUD抬头显示、主驾座椅通风按摩、后排靠背调节，还有更全面的辅助驾驶功能，我觉得如果经常跑高速、长途自驾，或者对舒适性要求更高，这8000块花得还是很值的，体验提升很明显。

客观来说，这款车也有一些不足，全系前驱的设定限制了使用场景，车机暂时不支持CarPlay，对于iPhone用户来说不太方便，内饰部分装饰件相比品牌高配车型有所简化，质感稍有差距。但结合12.47万起的定价，还有丰富的配置和实用的空间，这些小不足对于城市家用为主的用户来说，影响并不算大。

总的来说，星越L长风系列是一款很务实的家用燃油SUV，没有花哨的噱头，把空间、动力、用车成本、智能配置都做了平衡，很适合预算12-13万、追求实用的家庭用户。如果不想选新能源车，又想要够用的动力和不错的智能体验，这款车确实值得去实地试驾感受一下，毕竟自己开着舒服、用着省心，才是重要的。