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我长期接触各类车型，清楚中大型SUV消费者的选车顾虑。大家选这类车型时，总想兼顾科技体验、驾乘品质、日常通勤经济性和全家出游的装载能力，不少车型难以同时满足这些需求。智己汽车于3月26日开启了LS8的预售，正是针对这一需求打造，将自身定位为30万价位内，在“好开”“能装”“聪明”“省心”四个维度力求均衡的旗舰SUV，希望帮消费者减少选车纠结。此次我以第一人称视角，体验其顶配“智己LS8 2026款 66 Ultra 奢享大六座”版本，结合实际驾驶和乘坐感受，说说这款双电机四驱、530马力车型的真实表现。
中大型SUV的尺寸与空间表现，是消费者关注的重点之一。智己LS8的车长达到5085mm，车宽2000mm，车高1807mm，轴距为3060mm，这样的体格在同类车型中属于标准水准。我体验的六座版本采用2+2+2的座椅布局，第二排为两张独立的Nappa真皮座椅。以我178cm的身高为例，将第一排座椅调整至标准驾驶坐姿后，进入第二排时，腿部空间能轻松留有两拳以上的余量，头部也有一拳多的距离。第二排座椅支持前后移动和靠背角度电动调节，当我将其调整至最靠后、靠背呈半躺姿态时，能获得相当舒展的乘坐感受。此时再进入第三排，腿部空间仍能保留一拳左右的余量，并非仅仅用于应急的“小板凳”，这得益于超过三米的轴距和合理的空间规划。值得一提的是，第三排座椅也配备了加热功能，这在同级别车型中并不多见。在满载六人时，后备厢仍能提供250升的容积，放下几个登机箱不成问题；而当放倒第三排座椅后，行李厢容积可扩展至879升，装载能力得到明显提升。若再将第二排座椅放倒，能形成一个相当可观的平整空间。车内储物空间的设计也颇为用心，前排中控台下方有充裕的储物格，门板储物槽容积可观，第二排、第三排也都配备了杯架和USB Type-C充电接口（前排3个，后排2个，最大充电功率60W），能满足全车乘客的用电需求。合理的空间规划，让这台车既能满足多人乘坐，也能应对不同场景的装载需求，贴合家庭用车的实际需求。
智己LS8的外观设计，走的是沉稳且有力量感的路线，没有过多花哨的设计，更注重实用性与耐看度。超过五米的车身长度带来了修长的侧面线条，平直的车顶轮廓则保证了车内，尤其是第三排的头部空间。车头部分，主动闭合式进气格栅与矩阵式LED大灯融为一体，日间行车灯带具有不错的辨识度。车身侧面，隐藏式门把手和20英寸的铝合金轮毂（配备255/50 R20轮胎）是时下常见的设计元素，让侧面看起来简洁流畅。车尾造型敦实，虽未采用贯穿式尾灯，但灯组设计同样具有层次感。整体而言，LS8的外观没有过于夸张的线条，更偏向于大气、耐看的风格，符合其家庭旗舰SUV的定位，适合多数家庭用户的审美偏好。
进入车内，能明显感受到智己LS8在科技感与豪华感上的用心，整体设计贴合日常使用需求，没有多余的炫技设计。最引人注目的当属那块横贯中控台的27.1英寸LED屏幕，其分辨率达到4884x1002，显示效果细腻。这块屏幕并非单纯为了炫技，它集成了仪表盘、中控娱乐系统等多种信息，支持多指飞屏操控，能将导航、音乐等内容在不同区域间滑动分享。副驾驶前方则是一块15.6英寸的独立娱乐屏，分辨率为2560x1440，在旅途中为副驾乘客提供了独立的影音娱乐选择。在六座版车型上，第二排车顶还标配了一块21.5英寸的4K分辨率后排液晶屏，配合B&O品牌音响系统（标配18扬声器，可选装25扬声器，支持7.1.4天空声道），能为后排乘客打造一个移动的私人影院。车内用料方面，触手可及之处大量使用了软性材质包裹，方向盘和座椅均采用真皮（Nappa风格）材质，质感不错。前排座椅标配了加热、通风、按摩和记忆功能，第二排独立座椅同样具备加热、通风和按摩功能，舒适性配置较为充足。值得一提的是，全车还标配了主动降噪和多层隔音玻璃，对提升座舱静谧性有积极帮助。丰富的内饰配置与合理的布局，让车内无论是驾驶还是乘坐，都能获得不错的体验。
智己LS8的车载系统与相关功能，以实用性为主，整体表现均衡，能满足日常用车的各类需求。该车搭载了基于高通骁龙8295芯片的IM AIOS车载智能系统，系统的流畅度和应用丰富度表现均衡，支持卫星导航（高德地图）、导航路况信息展示、5G网络车联网以及OTA升级。语音助手“hello智己”支持免唤醒、连续对话和可见即可说功能，并且能实现主驾、副驾、第二排、第三排的分区域唤醒识别，实用性较强。手机互联方面，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink和原厂互联，兼容性广泛。该车配备了IM AD系统，硬件上包括1个激光雷达、1个毫米波雷达、12个超声波雷达和9个车外摄像头，前向最大探测距离为300米，支持亚米级高精定位。功能上，它提供了L2级别的辅助驾驶能力，包括全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车等，并标配了哨兵模式，（需要注意的是，以上辅助功能仅为驾驶辅助，不能替代人工驾驶，驾驶时需保持专注。）高配车型还可以选装算力达700 TOPS的NVIDIA DRIVE Thor辅助驾驶芯片，为后续更高级别的辅助驾驶功能留出了升级空间。这些配置贴合日常驾驶场景，能在一定程度上减轻驾驶负担，提升用车便利性。
动力与续航表现，是智己LS8 66 Ultra版本的核心亮点，也是其兼顾日常通勤与长途出行的关键。它搭载了一套增程式电动系统，由一台1.5T涡轮增压发动机（热效率43%）作为增程器，以及前后双电机组成。系统综合功率达到390千瓦（约530马力），综合扭矩高达670牛·米，官方公布的百公里加速时间仅为4.7秒，最高车速可达220km/h，性能表现较为出色。驱动形式为双电机四驱（电动四驱），应对湿滑路面或轻度非铺装路面时能提供更好的抓地力和稳定性。电池方面，它使用了来自时代上汽的三元锂电池，容量为66千瓦时，并应用了“超级骁遥MAX电池”技术。在CLTC工况下，其纯电续航里程为430公里，综合续航里程达到了1605公里。这意味着在日常城市通勤中，完全可以把它当作一台纯电动车来使用，大幅降低使用成本；而长途出行时，增程模式又能消除里程焦虑。车辆还支持800V高压快充平台，电量从30%充至80%所需时间较短，进一步提升了补能便利性。在能耗方面，其WLTC综合油耗为0.16L/100km，最低荷电状态燃料消耗量为6.2L/100km，对于这样一台大尺寸SUV来说，经济性表现值得关注。这样的动力与续航组合，能适配不同的出行场景，满足用户多样化的需求。
底盘与操控的配置，能直接影响车辆的驾驶感受，智己LS8在这方面的配置较为扎实，贴合日常驾驶的实际需求。它采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬挂的组合，并且全系标配了支持软硬和高低调节的单腔空气悬挂以及整体主动转向系统。可变转向比系统的加入，使得这台车长超过5米的大车，最小转弯半径控制在4.85米，在城市中掉头、挪车时会感觉灵活不少。空气悬挂的加入，不仅能提升行驶的舒适性，过滤掉路面的细碎颠簸，在高速行驶时降低车身高度也有利于提升稳定性。多种驾驶模式（运动、雪地、个性化、标准舒适、ECO/经济）的选择，可以让驾驶者在不同路况和心情下找到合适的车辆性格。制动系统为前后通风盘式，并标配了包括ABS、EBD、BA、TCS、ESP在内的全套电子辅助系统。扎实的底盘配置与灵活的操控表现，让这台大尺寸SUV在不同路况下，都能保持不错的驾驶质感。
安全配置的完善程度，是家庭用户选车时的重要考量，智己LS8在这方面考虑得比较周全，覆盖了主动与被动安全的多个维度。被动安全方面，除了前排正面、侧面安全气囊和侧安全气帘外，六座版还增加了后排侧气囊和前排中央安全气囊，形成了更周全的保护。全车安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口均为标配。主动安全配置则更为丰富，包括车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警与制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、信号灯识别等一应俱全，构建了多层次的安全防护。其他一些值得关注的细节配置还包括：全车电动吸合门、电动后尾门（带位置记忆）、全车无钥匙进入、远程启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪、原厂ETC、手机无线充电（最大功率50W）、110V/220V/230V电源插座、车载冰箱（支持加热、冷藏、冷冻）、第二排小桌板、老板键、全景天幕（带遮阳帘）、雨量感应式雨刷、外后视镜多项电动功能与记忆等。这些配置极大地提升了日常用车的便利性和豪华体验，也让车辆的使用场景更加丰富。
综合本次试驾体验来看，我认为智己LS8 2026款 66 Ultra 奢享大六座版本，在动力性能、续航里程、空间表现、智能科技和豪华配置上，都展现出了均衡的产品力，各个维度没有明显短板。它用一套增程电驱系统兼顾了动力与续航，用灵活的大六座空间满足多人口家庭的出行需求，再用丰富的智能和舒适配置提升用车体验。虽然目前其正式售价尚未公布，但结合其“30万内”的预售定位来看，如果最终价格具备竞争力，它会成为那些追求均衡、不愿在各项需求间做妥协的消费者一个值得关注的选择。对于这样一款各方面表现都比较均衡的车型，不少消费者也在期待它的正式上市和价格公布。