路虎发现4采用了经典的方正硬派造型，车身线条硬朗有力，阶梯式车顶设计极具辨识度

发现4是路虎发现系列推出的第四代车型，于2009年推出，2016年停产，前期版2009年生产到2013年，后期版则从2013年生产到2016年。

作为一款经典的豪华硬派越野SUV，发现4采用了经典的方正硬派造型，车身线条硬朗有力，阶梯式车顶设计极具辨识度，这种设计不仅继承了路虎家族特色，更赋予了它强烈的越野属性和男性阳刚之美。

发现4提供多种动力选择，其中汽油版搭载3.0L机械增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米；以及5.0L V8发动机，最大功率276kW，扭矩510牛·米。

柴油版搭载3.0L V6柴油发动机，最大功率183kW，峰值扭矩600牛·米，采用涡轮增压技术。全系匹配8速手自一体变速箱，配备全时四驱系统，动力强劲且平顺。

发现4最大的亮点在于其强悍的越野能力，发现4采用非承载式车身，具备大梁式车架，是真正的硬派越野车。

发现4的全地形反馈适应系统提供沙地、岩石、雪地等多种模式，轻松应对各种复杂路况。

发现4还装备了空气悬架，可调节车身高度，涉水深度达700mm（升高后900mm）。作为硬派越野车的代表，发现4还配备中央差速锁和后桥差速锁。

发现4采用7座布局，内部空间宽敞实用，豪华版配备真皮座椅、12.3英寸数字仪表盘、10英寸中控屏、全景天窗等。发现4最后一般座椅可以折叠腾出1.7立方米载物空间，最大载重量730公斤。

发现4在二手车市场保持了较高的保值率，因其经典设计和强悍性能而备受青睐。相比后续的发现5，发现4保留了更多的硬派越野血统，被许多越野爱好者奉为"最后一代真正的发现"。

总的来说，路虎发现4是一款在越野性能、实用性和豪华感之间取得完美平衡的经典车型，至今仍被许多车迷视为不可替代的选择。（图片和文字介绍来自网络，不实之处，敬请指正）

路虎发现4作为硬派豪华SUV的经典之作，其模型也是热门题材之一，WHELART（轮艺）之前推出过银色版本的发现4，这次推出绿色版本，这款配色更耐看，更漂亮。轮艺的这款发现4模型的做工非常工整和扎实，将路虎发现4硬派越野的风格给展露出来。这款发现4模型比例为1/64，材质为合金，模型品质优良，整体质感比较好，姿态也较为逼真，前轮能转向，细节和可玩性也不错，轮艺的这款发现4官方价格128，相对于现在的1/64市场来说，其实也不算便宜。

模型的包装比较普通，绿白色的开口纸套，纸盒背面似乎车型的线图。包装内部是透明亚克力罩和白色的塑料底座，底座下面还有一个塑料罩子，还要上4颗螺丝，据了解品牌后期会增加一些功能（比如无线充电），因此采用统一规格的底座。包装背面有线条勾画的发现4车型线图，包装底部有路虎授权。

轮艺的这款发现4模型是带前轮转向的，这个功能对越野车来说还好，悬挂高点也无所谓。模型的绿色漆面质感不错，而且是金属漆，缝隙刻线也比较明显。车门把手虽然是浮雕的，但刻画得还是比较精致的，宽体轮眉和车身是一体的，但缝隙也很清晰。模型的车外倒后镜是独立塑料件，前翼子板后侧有进气腮格栅也是独立分件的，细节精致。发现4的车窗比较高，整个外形也是高头大马，后车窗还是隐私玻璃设置，而且还不同色，后门车窗偏紫色，后车窗偏棕色。

模型采用电镀的多幅轮毂，整体质感还行，轮毂中间还有路虎标志。模型有还原刹车系统，刹车碟和刹车钳都有做。

模型的大灯是独立件的，内构还算清晰，不过LED灯细节是外画的。模型中网为电镀独立分件，分色细节做得不错，侧面下方的路虎标志应该是移印的。模型的雾灯是浮雕+油漆刻画，前杠上的通风口则为浮雕+涂黑，车牌架是独立件的，车前盖上有蚀刻片的DISCOVERY标志。

轮艺的这款发现4模型的前轮转向非常大。

模型的尾灯是独立构件的，内构也算清晰，车尾的其他标志都是移印的。高低位刹车灯也都是移印的，后雨刮器是浮雕在后挡风上面的。模型双边出的排气管为独立的电镀分件，但确实比较低调。

多个角度看，一股英伦硬派越野的味道，绿色和英国绅士更搭。

模型的内饰都是黑色配色为主，并用油漆刻画部分细节。模型的前雨刮器都是独立分件的，质感还行。模型做了前后两个天窗，后天窗还是全景天窗。

模型的底盘细节尚算丰富，大梁和悬挂系统是浮雕的，而排气系统是电镀的分件，车底盘上还有全尺寸的备胎。

路虎发现4应该是最为之经典的一代发现车型了，方方正正的硬派越野外形也是非耐看，除了这次轮艺推出外，GCD之前也出过发现4模型，很多玩家其实都买了GCD的。WHELART（轮艺）的这发现4做工很扎实，产品也很耐操，这个绿色也特别漂亮，特别耐看，喜欢的玩家可以出手。