日产N7价格亲民，爆款前置，但销量却下滑，为什么？

记得日产N7在刚出来的时候，在市场中，凭借着10万出头的价格，以及中大型轿车的定位，在行业内成为了“香饽饽”。但是就这样一台拥有“爆款”潜质的车型，近些时日，在销量上却一落千丈，甚至有成为冷门车的态势，那么这是为什么呢？让我们接着往下看。

 

车辆的空间一般都与车身轴距有一定的关系，在这方面，日产N7的轴距为2915mm，所以在内部的乘坐空间上，该车还是有所保障的，尤其是后排空间上，车辆的横向空间有所保障，即便是乘坐三人的情况下，也不会有太过拥挤的感觉。其次，在座椅方面，日产N7在内部的填充物上也是以柔软为主，前排座椅的侧向支撑也算不差，长途出行，也能保障我们的乘坐舒适性。不过在座椅的功能配置上，日产N7从次低配车型开始才配备了前排座椅加热/通风/按摩等功能，进一步提升我们的乘坐舒适性。

 

在电机方面，日产N7配备了一台前置单电机，它能够为车辆带来160kW/200kW的最大输出功率，305N·m的最大输出扭矩，显然就性能输出而言，日产N7的表现还是比较能打的，毕竟作为一台纯电车型，起步加速快是它的一大特性，再加上不弱的动力数据，甚至在踩下电门的时候，还能有一定的推背感在其中，这一点着实难得。而在动力电池方面，作为一台纯电车型，日产N7的表现就不算很出众了，其配备了58kWh和73kWh等等，所对应都纯电续航里程为540km和525km以及510km、635km、625km等等，想城市的基本代步通勤，显然也是没啥问题的。

 

值得一提的是，日产N7全系车型均配备了400V的快充接口，虽然与当下主流车型的800V，乃至900V平台无法相比，但是在快充倍率上，该车依旧是比较高效的，仅需0.23小时，即可将车辆的电量充至80%，能够最大程度上降低我们的续航焦虑问题。

 

再说到科技质感方面，日产N7配备了10.25英寸的数字仪表，中控屏幕的尺寸也是达到了15.6英寸，这个尺寸显然让车辆座舱内部的科技质感得到了充足保障，而且也符合当下主流的态势，并且在屏幕的分辨率上，车辆也达到了2.5K，显示效果而言，还是比较清晰的，而在功能配置上，日产N7的智能互联功能还是较为全面的，即便是入门车型，其也配备了当下主流的三项手机互联映射功能，以及车联网和OTA升级，以及语音识别系统等等，满足大家的日常用车趣味性显然是没啥问题的。

 

此外，日产N7还配备了应用商店，其内部海量的APP供我们选择，就日常用车的趣味性来说，显然也是没啥问题的，再加上7.1布局，12扬声器的音响系统，满足我们的日常所需显然是没啥问题的。

结言

 

其实日产N7在销量上下滑，是要分好几个原因的，比如在自身的产品定位上，这台车有些保守，而且配置方面的两级分化比较严重，丐版车型配置拉胯，而中高配车型配置全面，所以当消费者看清楚这台车背后的意义，销量自然有所下滑，同时日产的品牌势能如今也正在下滑，对于车辆或多或少还是有一些影响的，再加上如今新能源汽车市场竞争十分的激烈，与日产N7同级的车型还是蛮多的，这对其销量显然也是一个影响，也正是这种种原因存在，才让日产N7的销量呈现出下滑的态势。大家是否有不同见解呢？不妨一起来讨论一下吧！