Copyright 2017-2026 趣味课堂 版权所有
SU7=舒淇？网友们两年前的一个“谐音梗”提议，还真被雷总采纳了！
3月19日早，雷总在个人账号上官宣舒淇成为新一代SU7车型的代言人后，引发了无数小伙伴的围观。不过比起这个，新一代SU7车型的产品力，才是体现雷总“宠粉”的硬核答案。具体来看：
这次换代不只是小改款，而是三电、智驾、安全、质感全维度焕新，包括全系升级V6s Plus电机、最大纯电续航冲到902km、升级英伟达Thor-U芯片等等。拥有这么多升级，新一代SU7车型的定价为21.99万元-30.39万元。
此外，诸如前备箱、副驾零重力座椅、杜比音响、后排移动屏等核心配置，此次也作为首销权益送给用户。Max车型更是将碳纤维运动套件、轮毂作为首销权益送给了消费者。对比旧款，新一代SU7起售价仅贵了4000元，用雷总的话来说，真不挣钱！
那么，问题来了，新一代SU7车型对比旧款到底多了哪些配置/功能？车系中X款配置车型的差异在哪？哪一款配置车型是最值得入手的版本？下面，出行局就给大家详细解读一波。
正如前文所说，新一代SU7在许多方面都做了升级，先来看较为硬核的三电部分。之前标准版/Pro版车型是400V平台，而现在Pro版起步就是800V碳化硅，Max版车型更是升级准900V平台。
更高的电压平台也就意味着新一代SU7有能力装配更强的电机、更快的充电功率。新一代SU7车型全系标配V6s Plus电机，最大输出功率对比旧款增加了13-15kW。并且，CLTC纯电续航也同步大幅拉升：标准版从700km提升至720km，Pro版直接冲到902km，成为同级为数不多续航破900km 的纯电轿车，Max 版也从800km增至835km，日常通勤与长途出行的续航焦虑基本被抹平。
补能效率更是迎来质变，全系告别慢充时代：标准版与Pro版搭载 752V 高压平台，15分钟可分别补能450km、490km；Max版升级897V准900V平台，搭配5.2C超快充，15分钟最高补能670km，相比旧款提升30%，10%—80%快充最快仅需11.3分钟，服务区喝杯咖啡的工夫就能满电出发。
性能、续航方面的升级就聊到这，下面来看看雷总此次大量提及的“安全升级”。这一次新一代SU7车型的安全对标YU7——2200Mpa超强钢【内嵌式防滚架】、2200Mpa超强钢车门防撞梁以及给电池新加的1500Mpa防撞横梁和电池包底部【防弹涂层】，这些都是标配！
此外，新一代SU7的安全气囊也从7个升级到了9个（新增2个后排气囊），并且在大家最关心门把手层面，做了双重冗余。一是门把手内部新增机械冗余，二是给门把手新增一个独立小电源，即便是电池断电，也不会因为没电锁死。
而在智能驾驶这一块，除了全系标配的激光雷达外，包括700 TOPS的英伟达Thor-U芯片、4D毫米波雷达、Xiaomi HAD端到端辅助驾驶在内的配置和功能，皆是全系标配。一句话总结就是，智驾不分高低配，入门即满配。
其实，从这几个方面来看，与其说此次全新一代SU7车型升级是查漏补缺，不如说是小米对自家旗舰轿车的一次彻底“满配化”革新。以前需要选配，或者是高配才有的核心配置、曾被吐槽的短板，这一次全部给你解决。
接下来，我们就逐款对比新一代SU7各配置车型差异，帮你一眼看清哪款最值得冲。
把Pro版和Max版放在一边，先聊聊这个起售价21.99万元的入门版。很多人会觉得 “入门=减配”，但在新一代 SU7 这里，这个定义被彻底改写了。
实话说，入门版才是全新一代SU7最值得冲的版本，看看配置就懂了。