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最近我和同事都在关注30万级的MPV，身边不少朋友选家用MPV时，都有同一个困扰，就是很难找到一台各方面都均衡的车。有的车空间够大，日常带家人出门没问题，但开起来手感一般，车上的辅助配置也不够实用；有的车坐着舒服，侧重乘坐体验，可在安全性和日常实用性上又有欠缺，没法同时满足日常通勤、接送孩子、长途出行这些家庭常用场景。刚好前段时间，岚图梦想家第20万辆整车下线，同期推出了冠军版，听说这款车是专门面向家庭用户打造的，我就约上同事一起去试驾了一番，想看看它能不能解决家庭用户选车的困扰，实际体验到底怎么样。
我们俩到店后，先看了看这款车的外观。岚图梦想家冠军版没有传统MPV那种老气的商务感，采用的是专属的曜黑格栅，搭配玄英黑车色，整体看起来比较沉稳，又带着点动感，不浮夸也不张扬。我同事说，这种设计挺符合家庭用户的审美，年轻父母觉得有个性，家里的长辈也会觉得稳重，就连小孩应该也会喜欢这种有点像机甲的造型。它的格栅和岚图梦想家其他主力车型不一样，更偏向家用风格，车身线条很规整，兼顾了颜值和实用性。车顶还集成了192线激光雷达，设计得比较隐蔽，没有破坏整体的美感，打破了家用MPV千篇一律的样子。我们围着车看了一圈，车身比例很协调，没有那种臃肿的感觉，作为家用MPV来说，这个外观确实比较耐看。
坐进车内，我和同事都觉得内饰的质感不错，整体设计简约大气，处处都能看出贴合家庭用户的使用习惯。内饰有云灰和驼棕色两种配色，色调都比较柔和，坐久了也不会觉得视觉疲劳，很适合家庭日常使用。座舱里的配置很齐全，前排有10.25英寸的液晶仪表、15.6英寸中控大屏，还有29英寸的AR HUD抬头显示，另外还有两个50W的无线充电面板，操作起来很流畅，不管是日常通勤还是长途出行，这些配置都能满足使用需求。中排有一个17.3英寸的3K娱乐屏，搭配鸿蒙座舱5系统，能实现手机和车机的无缝连接，我同事特意试了一下，要是孩子在户外看动画片没看完，上车后不用插U盘、扫码，也不用连热点，就能继续观看，确实解决了家庭出行时孩子的娱乐问题。内饰的用料也很扎实，摸起来柔软细腻，没有廉价感，每一处细节都考虑到了家用的舒适需求，比如扶手的位置、按键的布局，都很顺手。
对于家用MPV来说，空间肯定是重点，这也是我和同事最关心的一点。岚图梦想家冠军版的车身尺寸是5315*1998*1820mm，轴距有3200mm，采用的是2+2+3的七座布局，很适合三代同堂一起出行。最让我们觉得贴心的是它的低地台设计，只有360mm，老人和小孩上下车不用费力跨步，一步就能轻松上车，不像有些传统MPV，地台很高，老人小孩上下车都很不方便。我们俩特意体验了一下三排座椅的空间，每一排都有充足的乘坐空间，第三排并不是那种只能应急的小板凳，成年人坐进去久坐也不会觉得憋屈，头部和腿部都有足够的活动空间。满载的时候，后备箱有348L，要是把座椅按比例放倒，能扩展到2700L，平时放婴儿车、行李箱，或者周末全家出游带的露营装备，都能轻松装下。不管是日常接送孩子、周末出游，还是节假日返乡探亲，这个空间都够用，不用因为空间问题迁就谁。
舒适性方面，这款车的表现也很让人满意，我和同事分别体验了不同位置的座椅，都觉得很舒服。座椅支持电动调节，主副驾可以前后移动、调节高低和靠背角度，第二排还有腿托和腰托，也能调节前后和靠背角度，前两排座椅都有加热、通风、记忆和按摩功能。座椅采用的是9层云感科技材料，坐垫厚度有130mm，支撑性和柔软度都很好，坐久了也不会觉得腰酸背痛，搭配10点SPA按摩功能，肩部和腰背都能得到放松，要是老人和孩子长途出行，坐久了也能缓解疲劳。车内还有一个13L的双开门智能冷暖冰箱，支持冷藏、冷冻、加热三种模式，温度范围在-6℃到50℃之间，能装下10瓶350ml的矿泉水，平时自驾出行带辅食、冰块、生鲜或者热饮，都能满足需求，不管春夏秋冬，都能用到。另外，这款车配备的是255mm的20英寸轮胎，不仅看起来很大气，开起来也更稳定，走烂路的时候，滤震效果很柔和，高速行驶也不会发飘，再加上车内的静谧性不错，坐起来很舒服，全家出行的时候，大家都能放松休息。
家庭用户选车，安全性肯定是首要考虑的，我和同事也重点关注了这方面。岚图梦想家冠军版的被动安全配置很扎实，它通过了110km/h的高速追尾测试，这个测试标准比美标高一些，三排座椅的靠背里面都有高强度钢板，和座椅下方的横梁、车身结构形成了五层追尾防护，就算孩子坐在第三排，也能减少后备箱侵入座舱带来的挤压和颈椎受伤风险，不用担心第三排的安全问题。主动安全方面，它配备了130km/h的AEB自动紧急制动系统，不管是高速上前车急刹、市区里突然出现行人，还是雨天、雾天的突发状况，都能稳稳刹停，避免发生碰撞。还有新增的防夹心功能，能提前识别前后夹击的风险，在高速匝道或者早高峰的快速路上，能有效避免连锁碰撞。另外还有紧急靠边停车辅助功能，要是驾驶员长途驾驶疲劳，出现注意力不集中的情况，车辆会辅助靠边停车并发出救援信号，能应对各种突发状况，给家庭出行多一份保障。
这款车的辅助配置很实用，能解决MPV大车不好开、不好停的问题。硬件方面，它配备了192线激光雷达，探测距离能达到250m，能识别30cm的小目标物，就算是雨天、雾天或者晚上，也能稳定工作，不会受环境影响。功能方面，它有泊车辅助相关功能，出发前一键选定目的地的车位，在驾驶员全程监控并确认的前提下，车辆可辅助规划路线、完成泊车操作，平时逛商场、送孩子上学或者去医院办事，不用绕圈找车位，也能减轻泊车难度，很省心。还有窄路掉头辅助功能，不管是窄路、停车场的断头路，还是狭窄的十字路口，在驾驶员操作下，车辆可辅助完成掉头，不会发生剐蹭。另外还有跨层泊车辅助、20cm窄位泊车辅助、车头泊车辅助等功能，不管是商场地库的复杂车位，还是老旧小区的狭窄车位，都能辅助驾驶员轻松应对，就算是新手司机，也能轻松驾驭这台大车，不管是市区通勤还是高速长途，都能减轻驾驶疲劳。
动力和补能方面，这款车的设定很贴合家庭日常使用，我和同事试驾的时候，特意体验了不同路况下的动力表现。它采用的是400V平台，搭配快充功能，电池容量有41.7kWh，CLTC纯电续航能达到235km，平时市区代步、接送孩子、周边短途出行，基本都能纯电行驶，开起来安静，也比较省钱。它的综合功率有420kW，前后双电机搭配辅助四驱，就算满载开高速、爬坡，也很从容，不会有动力不足的感觉。补能也很方便，从20%充到80%，快充大概半小时就能完成，平时周末出门，顺路补一次电，就能满足接下来几天的通勤需求。满油满电的情况下，综合续航能达到1411km，要是回老家或者长途自驾，不用频繁找充电桩和加油站，对于多人口家庭来说，不管是日常使用还是长途出行，动力和续航都够用，也很省心。
底盘方面，这款车的表现比较出色。它搭载的是前双叉臂后五连杆全铝底盘架构，这种底盘在30万级MPV中并不常见，采用的是同级别中较为扎实的底盘架构，搭配辅助电动四驱系统，开起来很稳。前双叉臂加后五连杆独立悬挂，车身支撑性很好，高速匝道转弯的时候，不会出现侧倾、发飘的情况，就算走山路的连续弯道，也很稳定，老人和孩子坐久了也不容易晕车。过减速带、烂路或者坑洼路面的时候，滤震效果很柔和，没有生硬的撞击感，就算后排有人睡觉，也不会被颠簸惊醒。辅助电动四驱系统采用前后双大电机布局，能精准分配扭矩，雨雪天气或者湿滑路面行驶的时候，不会打滑，抓地力更好，行驶更稳定。我同事平时开惯了轿车，他说这款MPV开起来有轿车般的操控感，而我坐在后排，能感受到不错的舒适感，兼顾了驾驶体验和乘坐体验，解决了很多家用MPV开着累、坐着晕的问题。
试驾完之后，我和同事聊了聊各自的感受，我们都觉得，在30万级MPV市场里，多数车型都有比较明显的短板，很难同时满足家庭用户对实用性、安全性、舒适性、空间和操控的需求，要么在某些配置上妥协，要么就得提高预算选更高级别的车型。而岚图梦想家冠军版的推出，刚好为这个区间的家庭用户提供了更均衡的选择。依托岚图梦想家系列之前积累的销量、用户口碑和产品品质，再加上第20万辆整车下线这个节点，这款车把原本更高价位车型才有的底盘、安全和辅助配置，放到了30万级的家用MPV上，让更多家庭用户在合理预算内，能买到一台各方面都比较均衡的车。
我和同事都觉得，这款车的思路很贴合家庭用户的需求，家用MPV不应该只满足单一的功能，而是要尽可能覆盖家庭出行的各种场景，在实用性、安全性和舒适性之间找到均衡。岚图梦想家冠军版做到了这一点，它没有明显的短板，不管是外观、空间、舒适性，还是动力、安全和辅助配置，都能满足家庭日常使用的需求。对于那些注重实际体验、追求稳定可靠的家庭用户来说，这款车确实是一个不错的选择，不用在“好用”和“预算”之间反复纠结。这次试驾下来，我们俩都觉得，这款车很适合家庭使用，要是身边有朋友想选30万级家用MPV，我们都会推荐他们来试试这款岚图梦想家冠军版，实际体验过后，应该会和我们有一样的感受