3月新车猛料：大众旗舰SUV，奇瑞高端方盒子!多款重磅车型抢先看

这两天天气一暖和，人就开始躁了，然后新车也是，一股脑全往3月挤。这期就跟大家聊聊最近我比较关注的几台新车，一个是大众的旗舰SUV，一个是奇瑞那个高端方盒子，然后再顺带提两句其他猛料。不是试驾，更多是我个人站在消费者角度的提前判断，大家就当茶余饭后聊车。

 

先说大众这个，上汽大众ID ERA 9X。说实话，大众能不能把高端新能源做好，我之前一直是打问号的。你们也知道，我对大众的印象就是底盘好、转向稳，但一到智能化就有点“反应慢半拍”。这台9X定位很明确，40万级，直接冲着理想L9、问界M9去的。

我看了一下尺寸，5米2多的车长，轴距3米多，6座布局，这个就不用多说了，空间肯定是非常非常充裕。然后重点是配置，空气悬架、后轮转向、激光雷达都有，说明大众这次是真的下血本了，不是糊弄。但我个人还是有点保留意见，就是调校。大众的底盘功底我不担心，但新能源这套动力和悬架一起配合，会不会还是偏“德味儿保守”，这个得开了才知道。要是能做到又稳又有点灵活，那这车就真有戏。

然后说奇瑞，iCAR V27，这个车3月13已经正式上市16.98万-19.68万，我关注度其实挺高。为啥？因为我之前拍过iCAR 03，那期我就说过，奇瑞在“方盒子”这条路上是认真的。这台V27明显就是往高端走的，尺寸更大，姿态也更硬。

 

我刚才还特意看了一眼参数，220mm离地间隙，600mm涉水深度，这已经不是样子货了。再加上后驱、四驱都有，综合续航1200km，这个车明显是想让你又能城市通勤，又能周末去野一下。当然，我个人比较在意的是方向盘手感和底盘整体性。方盒子车最怕啥？就是转向虚、侧倾大。如果V27能做到指向性别太差，别“打方向像开船”，那我觉得它会比一些合资硬派SUV香不少。

内饰我还没摸到实车，这个我先不乱说。但按奇瑞最近这两年的水平，只要别再出现那种一敲就“空空”的塑料感，我觉得问题不大。唯一担心的还是细节，奇瑞明明可以做得更好，但有时候就是差那一口气。

 

中间插一句，3月还有几台车也挺有意思。比如昊铂A800，华为那套智驾一上，很多人已经开始无脑吹了。还有零跑A10，配置是真的给得多，但零跑的底盘调校嘛，我之前那期也说过，只能算合格。所以选车这事，真不是参数越多越好，开起来才是王道。

总结一下，3月这波新车，我个人最期待的还是这两台：大众9X和iCAR V27。一个是传统大厂憋的大招，一个是自主品牌往高端冲的代表。适合谁买？9X更偏家庭、商务，想要稳；V27更适合想玩、又不想太委屈日常通勤的朋友。当然，前提是价格别太飘。