长城汽车 Cannon Alpha 是该公司迄今为止最大、最豪华的车型。但它是否足以证明其价格比以往更接近知名品牌？

我们的热爱

• 宽敞舒适的内部空间
• 七年保修
• 比日本、美国 4x4 竞争对手便宜

我们不喜欢的

• 令人沮丧且过于热心的安全技术
• 尽管发动机比普通长城皮卡更大，但感觉仍然迟缓
• 触摸屏上的控件太多

2024 GWM Cannon Alpha Lux

如今，距离第一个在澳大利亚上市的中国汽车品牌——长城汽车（现GWM）及其两款皮卡，已经过去了15年。

如今，得益于长城汽车 Ute 的成功，这家汽车巨头每月都能跻身十大畅销品牌之列。长城汽车 Ute 是澳大利亚最畅销的中国皮卡，销量超过了 LDV T60，去年甚至超过了泰国制造的日产纳瓦拉 (Nissan Navara)。

如今，该公司又推出了长城汽车 Cannon Alpha，这是一款全新的、更大的双驾驶室皮卡，其尺寸介于福特 Ranger、丰田 HiLux 和普通长城汽车 Ute 等“中型”皮卡与 Ram、福特和雪佛兰的全尺寸美国皮卡之间。

该车配备全新的 2.4 升涡轮增压柴油发动机，比小型 GWM Ute 的 2.0 升涡轮增压柴油发动机功率更大，或者作为澳大利亚首款使用 2.0 升涡轮增压汽油发动机的混合动力车。

Ram 1500 V8 和 Toyota HiLux 柴油车都配备了“轻度混合动力”技术，但迄今为止还没有任何一款车提供能够仅靠电力驱动车轮的“全混合动力”技术。

Cannon Alpha 还将长城汽车的皮卡车推向了新的定价领域，从长城汽车皮卡车（加上 LDV T60 和双龙 Musso）占据的 35,000 至 45,000 澳元范围，上升到近 65,000 澳元的开走价，与福特、丰田和五十铃双排座皮卡车正面交锋。

这款加大版长城 Cannon Alpha 皮卡是否值 HiLux 或 Ranger 的价钱？让我们来一探究竟。

长城 Cannon Alpha多少钱？

GWM Cannon Alpha 系列有三种车型——基础款 Lux 柴油车、装备更好的 Ultra 柴油车和顶级款 Ultra Hybrid 汽油混合动力车。

本次评测测试的是基础款 Lux 柴油车，全国范围内私人买家上路价为 51,990 澳元，而 Ultra 柴油车和 Ultra Hybrid 的上路价分别为 57,990 澳元和 64,990 澳元。

Lux 柴油车的价格高于中国和韩国的其他顶级“经济型”皮卡，例如售价 49,500 澳元的带豪华套装的双龙 Musso Ultimate XLV、售价 47,463 澳元的 LDV T60 Mega Tub 和售价 45,490 澳元的 GWM Ute Cannon-X。

但是，它比日本和美国知名品牌的基础车型要便宜——福特 Ranger XL 2.0 升单涡轮增压发动机的价格为 50,880 澳元，外加上路费，或在新南威尔士州开走的价格为 57,253 澳元；五十铃 D-Max SX 1.9 升发动机的价格为 50,700 澳元，外加上路费，或在新南威尔士州开走的价格为 55,434 澳元；丰田 HiLux WorkMate 2.4 升柴油发动机的价格为 50,420 澳元，外加上路费，或在新南威尔士州开走的价格为 55,714 澳元。

列出的所有车型都是带有浴缸的 4x4 双驾驶室自动皮卡，而不是带有合金托盘的驾驶室底盘皮卡。4x2 变体的价格更接近 GWM，更便宜。

标准功能包括兼职 4x4、电子后差速锁、黄昏感应 LED 大灯、18 英寸合金轮毂、侧踏板、双区气候控制、12.3 英寸仪表显示屏、12.3 英寸触摸屏、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、六个扬声器、合成皮革外观装饰、360 度摄像头、前后停车传感器以及全套安全技术。

更昂贵的车型增加了更大的 14.6 英寸触摸屏、全景天窗、皮革装饰内饰、加热、通风和按摩前排座椅、折叠后视镜、无线电话充电器、平视显示器、高级音响、电动可调加热和通风后排座椅以及加热方向盘。

Lux 错过了 Cannon Alpha 的绝招：后挡板可以像其他皮卡一样向下折叠，但可以像双门冰箱一样以 60:40 的比例侧向打开。

Cannon Alpha 的内部设计与最近推出的长城汽车 Tank 500（该公司的普拉多竞争对手）有很多共同之处，包括仪表板、中央控制台和主要功能。

在我们的测试车中，驾驶室感觉装配得很好——我们收取这辆车时它已经跑了1000公里——车门和仪表板上采用了类似柔软皮革的材料，仪表板上的塑料装饰看起来像木纹，你会喜欢或讨厌它。

对于高个子驾驶员来说，这款车有足够的空间，前排座椅虽然支撑性不是特别好，但也很舒适，其合成皮革外观的装饰虽然柔软，但很容易出汗。

Lux 的驾驶座椅具有六向电动调节功能，长城汽车选择仅在 Ultra 车型上配备大腿下方支撑调节功能。方向盘可调节高度和伸展度。

触摸屏下方有一个快捷栏，用于主要空调控制 - 包括风扇速度和循环空气 - 但大多数功能都隐藏在触摸屏菜单中，并且没有音量拨盘，而是通过屏幕或方向盘进行调节。

便利设施包括三个 USB 端口（其中一个位于驾驶员膝盖附近，另一个位于高处，用于连接行车记录仪），以及无钥匙进入和启动以及双区气候控制。尽管有无线智能手机连接，但此款车型没有无线手机充电板。

门袋足够大，可以放置几个瓶子或一个小袋子，驾驶员左大腿旁边有空间，还有两个杯架，还有一个尺寸宽大的中央控制台储物盒。

但是，中央控制台储物区有一个滑动托盘，很脆弱，当你试图滑动它时很容易脱落。手套箱也很小。

与澳大利亚最畅销的皮卡相比，Cannon Alpha 的轴距更长，这意味着其后排座椅空间宽敞 - 按照皮卡标准 - 对于高个子驾驶员来说，膝部空间充足，头部空间和脚趾空间也不错。

它的机舱很高，可以容纳后排三名乘客，并且配有后排通风口、两个 USB 端口、带杯架的可折叠中央扶手、每个前排座椅靠背上都有地图袋，每个门袋都有放置两个瓶子的空间。

托盘是基本的：只有四个系紧点，并且在这个规格下没有衬垫，没有照明，也没有电源插座。

尽管 Cannon Alpha 的车身更大，但它比福特 Ranger 的托盘要小，并且宽度不足以纵向放置澳大利亚托盘或欧洲托盘。

Cannon Alpha Lux 标配 12.3 英寸信息娱乐触摸屏，配备无线和有线 Apple CarPlay 和 Android Auto、AM/FM/DAB+ 数字收音机、蓝牙和卫星导航。

一旦您了解了系统的各种菜单，它就会快速且相对容易使用，但正如我们之前提到的，太多汽车的关键控制装置都隐藏在信息娱乐系统中。

在我们的测试中，无线 Apple CarPlay 运行可靠，因此我们不需要花费大量时间使用嵌入式卫星导航系统——该系统有一个烦人的功能，即播放计算机生成的语音，警告驾驶员前方道路有弯道。

它可以关闭，但我们只能通过完全关闭导航语音来做到这一点。

12.3 英寸数字仪表盘清晰易用，但其可定制性不是最高，而且各种读数和信息之间留有大量空白。不过，它确实提供了地图视图作为其显示屏之一，这很有帮助。

六扬声器音响系统可提供平均的音质。

Cannon Alpha 是澳大利亚首批支持联网智能手机应用程序的长城汽车新车型之一，该应用程序可以远程控制车窗和车锁、远程启动空调、跟踪车辆、闪烁灯光和喇叭，以及“地理围栏”功能，当车辆在指定位置的一定距离内行驶时，它会提醒车主。

长城 Cannon Alpha是一款安全的汽车吗？

GWM Cannon Alpha 尚未接受 ANCAP 的碰撞测试。

长城汽车 Cannon Alpha 标配了预计在 2024 年推出的一系列先进安全技术。

虽然中国汽车制造商在调整防撞技术方面做得越来越好，使其能够与驾驶员配合且不妨碍他们，但我们对 Cannon Alpha 的测试表明，仍有很大改进空间。

与其他长城汽车一样，车道保持辅助系统过于激进，当车辆接近车道边缘时（在车辆越过白线之前），系统会通过拉动方向盘进行干预，同时发出一连串的哔哔声。

当汽车驶离 Cannon Alpha 的行驶路径或加速时，自适应巡航控制的反应非常慢，我们发现自己需要经常手动加速以避免在交通中落后。

它具有车道跟踪辅助功能，虽然有时它可以很好地将车辆保持在车道中央，但在其他时候却不那么令人印象深刻，并且经常在弯道上跑偏。

Cannon Alpha 是众多配备驾驶员注意力监视器的新车之一，该监视器使用对准驾驶员眼睛的摄像头来确保他们注视路况并且不会分心。

然而，在我们测试过的同类系统中，长城汽车的系统不够完善，只要驾驶员稍微将视线从路面移开，系统就会发出嘟嘟声，而且无法区分驾驶员是打哈欠还是大笑。

具有讽刺意味的是，长城汽车将如此多的空调控制装置移到了信息娱乐系统中，要求驾驶员将注意力从道路上移开，才能完成像改变温度这样简单的操作——但却安装了驾驶员监控摄像头，对驾驶员的这种行为进行严厉处罚。

它可以关闭，但每次重新启动汽车时它都会重新打开。

与越来越多的新车一样，长城汽车 Cannon Alpha 也配备了限速标志识别系统，包括声音超速警报，如果驾驶员超过了车辆检测到的速度限制，该系统会向驾驶员发出警告。

然而，它不会简单地用一个蜂鸣器向司机发出嘟嘟声，而是用计算机生成的声音提醒司机车速已超限。这种做法很烦人，只会鼓励司机关闭它，违背了它的目的（尽管汽车重新启动时它会重新启用）。

一些积极的方面：自动紧急制动系统没有误激活，盲点监视器运行良好，并且车辆后置摄像头的质量良好。

长城 Cannon Alpha 的运行成本是多少？

与长城汽车的其他车型一样，长城 Cannon Alpha 也享有七年/无限公里数的保修。

截至撰写本文时（2024 年 5 月底），服务价格尚未确认。

举例来说，一辆普通的长城汽车 Ute 三年/25,000 公里保养成本为 980 澳元（初始六个月/5,000 公里保养间隔为 12 个月/10,000 公里），而三年/45,000 公里保养间隔为 12 个月/15,000 公里，福特 Ranger 成本为 1,137 澳元，三菱 Triton 成本为 1,467 澳元，五十铃 D-Max 成本为 1,347 澳元。

Cannon Alpha 太新了，无法列入我们的综合保险计算器中。

长城 Cannon Alpha省油吗？

长城汽车声称其混合条件下的燃油消耗为 8.9L/100km，城市驾驶为 10.2L/100km，城郊和高速公路驾驶为 8.2L/100km。

我们使用 Cannon Alpha 柴油车进行的测试结果表明，在城市和高速公路均匀行驶条件下，燃油消耗为 10.5L/100km（行车电脑上显示）。

在公路上，我们看到的油耗指示为 8.5 到 9.0L/100km，而在城市驾驶中，读数则超过了 12L/100km。

就燃油消耗而言，Cannon Alpha 在柴油双驾驶室皮卡中处于中等水平。

按照 8.9L/100km 的油耗标准，78 升的油箱可行驶 876km，或者按照我们的观察可行驶 743km。

长城 Cannon Alpha 的驾驶体验如何？

Cannon Alpha 是澳大利亚第一款配备新型 2.4 升涡轮增压四缸柴油发动机的长城汽车，该发动机的功率为 135kW、扭矩为 480Nm，而普通长城 Ute 所搭载的 2.0 升发动机的功率为 120kW、扭矩为 400Nm。

它比其较小的兄弟车型动力更强大，但与长城汽车 Ute Cannon-X 相比，Cannon Alpha Lux 多载了 389 公斤，抵消了任何性能优势 - 事实上，尽管发动机更大，但较大的 ute 的功率重量比更低。

从 20 公里/小时到 60 公里/小时的性能是可以接受的，但起步时的响应迟缓，并没有让 Cannon Alpha 感觉更快，即使按照 ute 标准也是如此 - 而当加速到高速公路速度时，发动机就会耗尽力气。

Cannon Alpha 的几乎所有主要竞争对手都具有更大的功率和扭矩，并且承载重量更轻。

不过，除了一些不可避免的柴油机噪音外，发动机在城镇中并不太吵，而在较高的速度下，轮胎的轰鸣声和风噪不会太大，尽管它们也不是安静的。

九速自动变速箱可能会不稳定。如果驾驶员需要突然加速，它通常不会做出最快的反应并降档 - 但有时它会毫无理由地保持低档，除非驾驶员干预并手动换档，否则它会拒绝升档。

有时，变速器会在低速时在档位之间分流，并且在轻度加速之外的任何换档过程中，动力传输都会出现明显的停顿。

前悬架可以很好地吸收颠簸，但在路面状况不佳的城市道路上行驶时（托盘中没有负载），后部可能会颠簸且坚硬。

它并不是同级别车型中刚度最强的皮卡，而且皮卡的载重和牵引能力意味着它们的设计不如乘用车那么舒适，但包括福特 Ranger 和大众 Amarok 在内的其他皮卡在颠簸路面上都有一层精致的打磨和改进，而长城汽车则缺乏这一点。

转向也不是同类产品中最轻的，但感觉比普通的 GWM Ute 更快一些，更轻松一些 - 并且随着驾驶员施加更多锁定，重量会线性增加。

在较高的速度下，Cannon Alpha 的车身在起伏不平的路面上行驶相对平稳，但在坑坑洼洼的澳大利亚乡村道路上，坚固的后悬架会让人感到疲劳。

我们测试车辆上的 Giti GitiXcross HT71 轮胎是公路地形橡胶轮胎，而不是全地形轮胎，虽然它们在干燥路面上的表现尚可，但在潮湿路面上的抓地力较差，尤其是在已经很潮湿的乡村道路上遇到水坑时。四轮驱动系统无法在密封路面上为所有四个车轮提供动力，而这在这方面会有所帮助。

至于拖车，我们打算在未来几个月内，当我们从Drive车库取回一辆大篷车进行为期一周的借用时，用大篷车对 Cannon Alpha 进行测试，而不是进行这种短暂的 48 小时试驾。

制动踏板比较软，反应较慢——有些驾驶员可能更喜欢这种方式——而且在低速时很难平稳操作，并且有一个奇怪的“过渡点”，就好像它是一辆混合动力汽车或电动汽车，必须在电动机的再生制动和“摩擦”盘式制动器之间切换。

与其他一些畅销的车型不同（例如五十铃 D-Max 和三菱 Triton 等），该车的标准配置是四轮盘式制动器，而不是前盘后鼓。

在路上，Cannon Alpha 不会给人比普通长城汽车大太多的感觉，不过当你试图将它停在平行停车位时，你会注意到它的长度。所有窗户的视野都很好，后视镜很大。

与其他新款 GWM 汽车一样，指示灯杆在启动后会自动居中，并且在通过三闪设置并无限期地启动闪光灯时，反馈并不像我们所希望的那么多。

这意味着，您会发现自己经常会尝试激活三个闪烁的指示灯来快速变换车道，但走得太远，并且当您试图取消指示灯时，接下来的几秒钟内，其他道路使用者会用随机的左转和右转信号感到困惑。

长城 Cannon Alpha可以拖动多少重量？

Cannon Alpha 宣称的牵引力为制动时 3500 公斤或非制动时 750 公斤，与同级别的皮卡领先者相当，并且高于普通 GWM 皮卡的制动时 3000 公斤额定值，最大下压重量为 350 公斤。

我们没有在本次评测中测试 Cannon Alpha 的牵引力，但我们怀疑 2.4 升柴油发动机在满载下可能会感到吃力。

Lux 的有效载荷为 821 公斤（基于整备质量 2489 公斤、整车质量 3310 公斤以及总组合质量 6555 公斤），其中必须考虑车内所有乘客和货物，以及拖车时的拖球重量。

这低于主要竞争对手约一吨的有效载荷。

我该买一辆GWM Cannon Alpha吗？

如果您最看重的是购买一辆物超所值的皮卡，那么长城汽车 Cannon Alpha 值得一看，而且与该汽车制造商早期推出的皮卡相比，其内饰设计和牵引能力等方面都有所进步。

但长城汽车尚未达到成熟品牌的驾驶体验和技术水平，仍有很大的改进空间——尤其是考虑到其价格比以往任何时候都更接近日本竞争对手。

与许多其他车型相比，其内部空间更宽敞、更具 SUV 风格，基础型号配备齐全，并且 3500 公斤牵引力等级和更大的柴油发动机等变化受到欢迎。

然而，由于额外的重量，它仍然感觉像普通的长城汽车 Ute 一样迟缓，行驶平稳，触摸屏控制装置太多，它不是最节俭的，并且安全系统范围从过度热心到令人沮丧。

如果您喜欢长城 Cannon Alpha 的外观，我们建议您在签字之前进行长时间试驾。

如何购买GWM Cannon Alpha？接下来的步骤。

长城汽车澳大利亚分公司的一位发言人说，在本文发表之时，首批 Cannon Alpha 即将抵达经销商处，公司“有信心有足够的供应量来满足预期的需求”。