智己L6对比小米SU7：胜在后轮转向和激光雷达，续航和生态吃亏

智己L6昨晚正式上市了，共推出5款车型，售价21.99-34.59万元，现在购买的话会有多项权益，权益价区间为19.99-32.59万。众所周知，智己L6的定位和小米SU7高度相似，很多人会拿两车作比较，而这次智己L6的诚意也是比较到位的，几乎给了上汽集团手里能量产的所有技术，在某些方面是超越小米SU7的，当然小米SU7也有自己的亮点。趁着新车上市，本文给大家分享一下智己L6相较于小米SU7的优劣势分析。

 

 

智己L6优势之一：标配后轮主动转向

 

这项技术上次被大家熟知应该还是小鹏X9发布的时候，坦率的讲，智己L6车长没到5米，有没有这个技术其实无所谓，业内一般是大型轿车或MPV这样的体型才会配备，智己这次给L6配上了，而且是标配，确实有诚意。有了它之后，智己L6的最小转弯半径只有4.99米，而小米SU7是5.7米，优势挺明显。

智己L6优势之二：标配激光雷达

 

L6低配也有激光雷达，智己又在给行业上强度了，此前无论是极氪007还是小米SU7，低配都是没有激光雷达的，智己这把是真的准备死磕了，不成功便成仁的那种。智己L6现在能做到城市级别的NOA，小米目前还不行。

智己L6优势之三：提供续航超1000公里的半固态电池版本

 

行业目前对固态电池的研究大部分还没到量产阶段，智己这次推出的光年版算是第一批量产的固态电池车型，虽然是半固态，但是续航表现已经很亮眼，CLTC续航破1000公里。目前半固态电池的难点倒不是技术瓶颈，它不像全固态电池那样难以攻克，成本是制约它的最大因素。智己L6搭载半固态电池的车型的权益价是32.59万元，不算太夸张。

智己L6优势之四：单电机干到500牛·米，唯一一款零百进5秒的单电机电车

 

智己L6的电机调校十分激进，单电机的最大扭矩达到500牛·米，领先于小米SU7的400牛·米和极氪007的440牛·米，这也直接反应在加速性能上。智己L6单电机版本的零百加速时间最快是4.6秒，而小米SU7是5.28秒。值得一提的是，智己L6是目前唯一一款零百加速进5秒的单电机电车。

智己L6劣势之一：入门版续航没有达到700公里

 

同样的入门版，智己L6续航里程是650公里，而小米SU7则有700公里。个人感觉车重是主要因素，智己L6是2130公斤，小米SU7是1980公斤，前者重了150公斤，相当于多了两个成年人的重量，再加上后轮胎宽更宽，所以对续航的影响还是挺大的。

智己L6劣势之二：空气悬架需要选装

 

小米SU7在它的顶配车型上提供了空气悬架，而智己L6并没有，即便是高配车型也没有提供，需要选配才能获得。虽然目前只需3999元就能获得空气悬架以及其他的一些配置，但这属于限时权益，未来要获得这套空气悬架可能需要花费上万元。

智己L6劣势之三：后备厢容积比较小

 

可能是为了放下后轮主动转向机构的缘故，智己L6的后备厢宽度很短，几乎只有车体宽度的一半，所以即便是配备了开口更大的掀背门，它的容积也只有457升，这个数据甚至比桑塔纳还要小一点，小米SU7则有517升。

智己L6劣势之四：车机生态和周边不够丰富

 

小米做手机起家，做车之后在车机生态方面有天然的优势，光一个“小爱同学”上车，就能有很强的统治力，可以和家里的众多智能家居联动，何况还做了很多车载配件，像拾音氛围灯、对讲机套装、中控屏物理按键等，用户可以按需选择。而智己L6作为背靠上汽的车企，原先就缺乏这方面的土壤，现在追赶必然是来不及的。

全文总结

从目前的权益价来看，19.99万元的智己L6确实挺香，属于背水一战了，但是智己要面对的压力还是很大的。小米强悍的破圈能力已经让它收获10万订单，而智己汽车现在受渠道所困，要想让L6获得好成绩，还得加把劲。最后，如果是你，智己L6和小米SU7怎么选呢？