4月,有着我国第一个国际性的A类车展,还有小米SU7强大的热搜功能,这个月被很多车企看做了一个应该稳步向上的销售月份,奈何,真是几家欢喜几家愁。尤其是一直以来都略微胜过轿车一筹的SUV市场,大有点和以往不一样的态势。
新能源车的出现,从最开始的和燃油车平分秋色,到现在的一枝独秀,并没有用太长的时间,就已经凭借着过人的产品力,开始碾压燃油车了。4月份销量过万的SUV车型一共有16款,其中燃油车的占比是7个,不足一半。同时在前五强的位置当中,只有一款CR-V是燃油车,其他的则都是新能源车型。
再看看这几个熟悉的面孔,特斯拉Model Y一直以来在中国消费者的心中,都是一款好车。即便有人吐槽它的内饰太过于简陋,单踏板模式又些许有些反人类,但是完全抵挡不住消费者的消费热情。如果按照这个态势走下去,其实应该是能够符合马斯克的利润预期。不过奈何狂人就是狂人,随意的涨价和降价,对这台车的影响非常大。4月份刚开始就宣布了涨价,即便后来有所调整,但是最终的数据依旧没有打过比亚迪宋PLUS新能源。同时可以看到元PLUS和它的销量差也正在缩小,下个月到底谁是老二,还真不清楚。
都看见了吗?理想又开始公布周销量榜单了,这一举措被很多业内人士评价——鸡贼。哦,你卖得好的时候就公布,别人超过你了,你就偃旗息鼓,大有点输不起的意味。不过一周的销量真不能代表什么,理想的L7是它卖得最好的车型,没能挤进前10,而理想的老对手问界,凭借着旗舰SUV车型问界M9,直接稳定了破万的销量成绩不说,还排在了第六的位置。
当然,燃油车也并非一无是处,还是有相当一部分消费者认可燃油车的。只是在这个行业当中的竞争越来越激烈了。老将不老,本田的CR-V、丰田的锋兰达/荣放/锐放、吉利的星越L等车型依旧可以是前十强的选手。关于部分人唱衰燃油车已经到了生命末期,这应该是一记响亮的耳光吧。
写在最后:新能源车的渗透率开始逐步增加,已经超过40%,但是说燃油车到了末期,还是有点为时尚早。毕竟良好且持续发展的市场环境一定是百花齐放,有竞争才有技术的进步,最终的受益者,就只能是消费者了。