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智己LS8作为30万级别的一款增程式SUV，目前处于预售阶段，在这个竞争激烈的价位区间里，前有传统豪华品牌的价格下探，后有新势力品牌在配置上的精耕细作，理想L8、问界M7、小鹏G9等竞品各有优势，而这款车型凭借自身在设计、空间、内饰、智能配置以及机械素质等多方面的表现，获得了不少关注，当下消费者选车的标准早已不再局限于表面的配置堆砌，更多开始关注底盘调校、机械性能和实际续航表现，而智己品牌向来有不错的驾驶口碑，这款车型若能延续这一特点，同时在空间实用性和智能体验上做好提升，在市场中会有不错的发展潜力。
智己LS8的外观设计有着独立的风格，和品牌旗下的LS6、LS7设计思路不同，仅和LS9有少量相似之处，车头采用封闭式格栅的设计，整体线条简洁，下方保留了进气口，主要用于刹车系统的散热，也让车辆保留了些许运动属性，车头的视觉效果比较大气，设计风格兼顾了不同年龄段的审美，不会显得过于老气，也没有刻意追求个性的非主流设计。车身尺寸方面，车长达到5085mm，轴距为3060mm，在同级别车型里属于偏大的尺寸，车身腰线并非平直的硬线条，而是带有自然的弧度，在不同的光影条件下，车侧会呈现出饱满的视觉效果，如同雕琢后的玉石一般。车辆的轮毂提供了20英寸、21英寸和22英寸三种选择，其中255/50 R20规格的轮胎为全系标配，需要注意的是，大尺寸轮毂虽然视觉效果更好，但会在一定程度上增加能耗，对于增程式车型来说，也会相应提升油耗表现。车尾部分，智己LS8采用了贯穿式尾灯的设计，尾灯内部的阵列式结构在点亮后有独特的视觉效果，车尾下包围采用了类似扩散器的造型，即便作为一款SUV，也能体现出一定的运动感，下方的扩散器采用黑色材质打造，排气则设计为隐藏式，契合新能源车型的整体定位。
在储物空间的实用性上，智己LS8的表现比较亮眼，后备箱的开口不仅宽度可观，高度也比较低，无论是搬运行李还是日常放置物品，操作起来都很方便，对女性用户和老年用户也比较友好。车辆提供五座和六座两种版本，五座版的常规后备箱容积为938L，六座版为250L，将后排座椅放倒后，五座版的后备箱容积可拓展至2576L，六座版则能达到879L，这样的空间表现足以轻松放下6个28寸的行李箱，完全能满足家庭出行的储物需求。后备箱的细节设计也比较用心，内部采用植绒材质包裹，能有效避免行李在行驶过程中被刮擦，后备箱两侧还设置了专门的储物格，可用于放置雨伞、急救包这类小物件，提升了空间的利用率。此外，车辆的电动尾门还可以选装感应开启功能，对于有小孩的家庭来说比较实用，当手上拿着行李无法手动开启尾门时，用脚在车尾下方扫过，就能实现尾门的自动开启，让使用体验更便捷。
打开车门后，智己LS8的中控台设计富有层次感，并非简单地将大屏和舒适座椅进行堆砌，内饰的用料十分讲究，车内手部能触及的区域基本都采用了软包材质，官方所说的奢适材质，实际触摸起来手感细腻，类似高档运动衣的质感，既具备不错的材质感，又有防滑的效果。内饰的缝线工艺也比较规整，没有出现线头歪斜的情况，能看出大厂的品控水平，值得一提的是，车内几乎没有刺鼻的皮革异味，反而能闻到淡淡的清香，这也能看出车辆在生产时使用了足量的环保材料，对于有老人和孩子的家庭来说，这一点会比较受欢迎。
座椅是车内体验的重要部分，智己LS8配备的4D机械按摩座椅体验感不错，座椅的填充物软硬适中，不会出现一坐就陷下去的软塌感，也没有硬邦邦的生硬感，对身体的支撑性比较到位，尤其是腰部支撑的调节范围很大，能适配不同身材的驾乘者。座椅的按摩功能并非简单的震动，而是有足够的力度和多样的手法，实际体验接近人工捏背的效果，对于长途驾驶的人来说，能有效缓解身体的疲劳。座椅同时配备了加热和通风功能，冬季能提升乘坐的温暖感，夏季则能保持座椅的干爽，大幅提升了不同季节的乘坐舒适度。座椅的坐垫长度也比较合适，能充分托住驾乘者的大腿部位，避免长途驾驶出现腿麻的情况。如果车辆的副驾经常有人乘坐，还可以选装副驾零重力座椅，开启后能将腿托升起，让乘坐者的身体处于更放松的状态，能有效缓解日常工作的疲惫。
作为一款主打家庭使用的旗舰SUV，空间表现是核心指标之一，以1米8、200斤的驾乘者为例，将前排驾驶位调整至合适的坐姿后，后排的腿部空间依然十分充裕，膝盖前方能留出三个拳头左右的距离，即便在后排翘二郎腿，也还有富余的空间，这样的空间表现能充分满足家庭出行中后排乘客的乘坐需求。车内的储物空间设计也考虑到了日常使用的便利性，中控台下方做了掏空处理，空间足够放下一个双肩包，车门板上的储物格宽度也比较可观，能放置水杯、纸巾等日常物品。二排座椅下方设计的小抽屉是比较贴心的细节，对于有孩子的家庭来说，孩子的袜子、零食、小玩具等小物件都可以放在里面，能让车内保持整洁，避免小物件散落。车辆还配备了双开门的大冰箱，采用压缩机制冷技术，不仅能在夏季冷藏饮料，冬季还能加热奶茶，让车辆更有移动家庭的感觉。此外，后排还配备了21.5英寸的吸顶屏，五座版本需要选装，这个配置能让后排的老人和孩子在出行时观看动画片、影视剧，让长途自驾的过程变得更轻松。
车内的中控区域配备了27.1英寸的高清超大屏，智己LS8在车机系统的打造上投入了不少精力，全系标配骁龙8295P芯片，为车机系统的流畅运行提供了硬件支持。车机搭载的IM AIOS系统，UI界面设计偏向简洁，操作逻辑清晰，常用的功能快捷键都设置在显眼的位置，不会出现类似部分车型需要进入多级菜单才能找到空调开关的情况，大幅提升了操作的便捷性。
车机的语音交互系统是智能体验的核心，IM AIOS系统内置了千问大模型，让语音交互的体验有了明显提升。以往的车机语音系统，对于稍微复杂的指令往往无法准确识别，而智己LS8的语音系统能理解更复杂的语义，比如说出“我有点累了，想休息会儿”这样的指令，系统会自动完成座椅放倒、开启按摩功能、调节空调至适宜温度，甚至还会播放轻音乐的一系列操作，真正实现了智能化的场景化服务。同时，这套语音系统支持连续对话，无需每次下达指令都喊唤醒词，交流体验接近和真人助理沟通。依托阿里生态，语音系统还能实现查快递、订餐厅、买车票等生活服务类操作，只需动口就能完成，让车机系统和日常生活的连接更紧密。
在驾驶辅助方面，智己LS8的IM AD系统全系标配激光雷达，还可以选装520线激光雷达，搭配算力达到700TOPS的英伟达Drive Thor芯片，为驾驶辅助功能的实现提供了硬件基础。软件层面，智己和Momenta联合研发了一段式端到端大模型，用L3级别的技术为L2级辅助驾驶赋能。传统的驾驶辅助系统，是由程序员编写好固定的行驶规则，而实际的路况千变万化，固定的规则很难应对所有场景，而端到端大模型则是让系统通过学习几千万公里的人类驾驶视频，掌握类似人类驾驶员的“车感”，能更灵活地应对不同的路况。
这套驾驶辅助系统的核心逻辑是“安全为先”，从安全里程的统计数据来看，系统的平均安全行驶里程能达到人类驾驶员的8.7倍，在多数路况下，系统的反应速度和稳定性都优于人工驾驶。在应对极端路况时，比如前方突然出现落石、事故车辆，或是有行人突然横穿道路，系统的自动紧急制动功能会及时触发，而且制动的逻辑并非突然急刹，而是先进行预警，随后点刹，最后再重刹，为后车留出足够的反应时间，避免追尾事故的发生。整体来看，这套驾驶辅助系统的设计思路贴近人类老司机的驾驶习惯，能学习人类的预判和处理方式，让车辆的行驶过程更从容、顺滑。
动力方面，智己LS8为增程式车型，搭载了品牌的恒星超级增程系统，提供后驱和四驱两种动力形式，其中双电机四驱版的电机总功率为390kW，总扭矩670Nm，零百加速进入4秒区间。从实际的驾驶体感来看，这款车型的动力响应十分迅速，踩下电门后，动力能做到随叫随到，没有丝毫迟滞，推背感并非生硬的爆发式体验，而是持续且充沛的输出，驾驶体验比较出色。恒星超级增程系统的一大优势体现在低电量状态下的表现，这款车型不会出现多数新能源车型低电量时动力衰减的情况，即便电量偏低，动力输出依然保持强劲，这一表现得益于车辆搭载的大电池和调校优秀的电控系统。
底盘方面，智己LS8搭载了灵蜥数字底盘3.0，硬件配置在30万级SUV中表现突出，配备了前双叉臂+后多连杆的悬挂组合、超大行程闭式空悬、大陆MKC2线控制动系统，还有双向24°智慧四轮转向功能。前双叉臂+后多连杆的悬挂组合在豪华SUV中比较常见，前悬挂能有效抑制车身在转弯和制动时的侧倾与点头现象，提升车辆的操控性和乘坐舒适性；后悬挂则能更好地过滤路面的颠簸，在提升乘坐体验的同时，保证车辆行驶的稳定性，尤其是在高速行驶和转弯时，悬挂的表现会更突出。
超大行程闭式双腔空悬是底盘的一大亮点，大行程的设计让车辆能适应更多的路况，无论是城市铺装路面、乡村小路，还是轻度的越野路面，都能有不错的表现。空悬的软硬支持调节，提供舒适和运动两种模式，舒适模式下，空悬的调校偏软，能最大程度过滤路面的颠簸，让乘坐体验更平稳；运动模式下，空悬会调硬，提升车辆的支撑性，在转弯时能有效减少车身侧倾，让操控性更出色。
大陆MKC2线控制动系统的实际表现也比较优秀，刹车的响应很灵敏，制动过程平稳，没有顿挫感，无论是日常行驶中的常规刹车，还是突发情况下的紧急刹车，都能给驾驶员足够的信心。线控制动系统的响应速度比传统制动系统更快，能有效缩短刹车距离，提升行驶的安全性。同时，这套系统还支持舒适制动模式，刹车的脚感比较柔和，类似老司机的驾驶手法，在堵车路段频繁刹车时，能有效避免车内驾乘者出现晕车的情况。
双向24°智慧四轮转向功能则彻底解决了大尺寸车型驾驶灵活性不足的问题，智己LS8的车长超过5米，轴距达到3060mm，但在四轮转向功能的加持下，车辆的转弯半径仅为4.85米，比家用小型车Polo的转弯半径还要小，这一表现在同级别SUV中十分亮眼。在实际驾驶中，四轮转向的效果很明显，在城市中心的小型停车场，车辆基本能一把完成转弯，无需反复揉库；在早晚高峰的道路上掉头时，也能一次完成，大幅提升了日常驾驶的便利性。同时，四轮转向功能还能提升车辆的操控性，在转弯时，后轮会与前轮反向转动，进一步减少车身侧倾，提升车辆行驶的稳定性。
除此之外，智己LS8的底盘还配备了灵蜥爆胎稳定控制和主动防侧翻3.0系统，进一步提升了车辆的行驶安全性。灵蜥爆胎稳定控制系统能联动四轮转向和线控制动系统，响应速度比传统的爆胎应对方案快3倍，能在车辆爆胎的瞬间及时调整车身姿态，避免车辆出现失控的情况。主动防侧翻3.0系统则能在车辆遇到紧急避险的情况时，让四轮转向系统在毫秒级内介入，提升1.13倍的侧倾抑制能力，能直接降低54%的车辆侧翻风险，为驾乘者的安全提供了更有力的保障。
整体来看，智己LS8在30万级别的SUV市场中，产品力的表现比较均衡，没有明显的短板，在驾驶体验、空间实用性、智能配置和行驶安全性等方面都做到了不错的水平，以往消费者在这个价位选车，往往需要在不同的优势之间做取舍，而这款车型则在多个核心维度上都实现了提升，为30万级别的选车人群提供了一个综合表现出色的选择，尤其是在底盘和转向系统的调校上，有着自己的特色，实际的驾驶体验能给人留下较深的印象。