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雪铁龙C3 AIRCROSS与C5 AIRCROSS,这两款曾经承载着东风雪铁龙复兴希望的车型,如今却面临着比标致更为严峻的考验。在去年,雪铁龙以壮士断腕的决心,清空了12万辆雪铁龙C6的库存,此举虽暂时缓解了库存压力,却也暴露出了品牌产品线单薄的问题。如今,雪铁龙旗下仅剩C5 X凡尔赛与C5 AIRCROSS这两款车型苦苦支撑,市场地位岌岌可危。
面对同门兄弟标致3008与5008的焕新换代,雪铁龙自然不甘落后。今年年中,雪铁龙推出了基于STLA Medium平台的新一代C3 AIRCROSS,这款车型被寄予厚望,被视为雪铁龙重塑市场形象的关键一步。与标致3008、5008以及408X在外观内饰上的家族式设计不同,新一代C3 AIRCROSS独树一帜,从设计理念到车标标识,均未沿用C5 X凡尔赛的风格,展现出独特的个性与魅力。
与此同时,网络上流传的雪铁龙C5 AIRCROSS测试车谍照,更是为市场增添了一抹神秘色彩。这款车型预计将在2025年正式发布,其能否成为雪铁龙扭转颓势的又一利器,让我们拭目以待。在激烈的市场竞争中,雪铁龙能否凭借这两款新车型的推出,重振旗鼓,再现辉煌,一切仍充满未知与挑战。