那天去广汽丰田4S店试驾新款凯美瑞，忽然发现店里面摆了一辆电动车，广汽丰田也做电动车吗？说实在的，之前从来没有关注过。

我印象中的电动车就是国产的蔚小理，华为等，包括最近出来的小米，没想到丰田也有电动车，应该是我孤陋寡闻了。

行啊，看到就安排试驾吧

来说说我对这台车的全方位感受

外观

 

车身尺寸4690 ×1860×1650mm，这个是一台中级别SUV的尺寸。

外观看上去有点像威兰达，有一点硬派SUV的外形，侧面的线条感一般，不像国内的新能源车，侧面看起来流线感非常好看。但也有一个优点就是窗户玻璃的面积够大，车内的采光不错。

内饰

 

内饰颠覆了我对丰田车的看法，我总觉得丰田除了雷克萨斯之外，内饰的设计都一般般，但这台电动车看上去非常的舒服，中控简洁大方，用了一块长方形的大屏幕，前排的扶手箱也做得非常的规整，方便驾驶员和副驾摆放手臂。

整个内饰的风格非常的温馨，很有家居的感觉，一进到车内好像就回到了家里面，很轻松很舒服。

空间

 

轴距2850mm，第二排的乘坐空间非常的充裕，翘个二郎腿或者偶尔来个葛优躺，毫无压力。

后备箱的容积达到了452L，家庭出行的时候装行李非常的轻松。

操控

试驾的时候操控这一块，销售员给我介绍了好多，他说这台车的智能驾驶系统达到了L3级别！

首先在非高速路上，比如说在农村里面，可以预判式的主动驾驶辅助操作刹车和方向盘，防止车辆过于靠近行人等等。

还有在高速路上，如果是长时间疲惫驾驶，车辆会关注驾驶员的状态，如果检测到没有握住方向盘的时候，会提醒驾驶员恢复驾驶操作，在必要的时候会减速停车，以确保安全。

还有一个自动跟车的功能，当然这个功能L2级别的驾驶辅助也有，就是前车快你就跟着快前奏慢也就慢下来，不用你去人工干预，这样对于长途驾驶的时候，可以极大的缓解驾驶员的疲劳，提高行车的安全性。

还有一些其他的功能，比如说识别路面上的一些标识牌，限速牌，保持车道居中功能，车道偏离警告等等。

通过试驾，我觉得这个所谓的 L3级别的驾驶辅助确实比我现在开的卡罗拉L2级别的要好！识别的精度更高，而且系统介入的时候也更加的顺滑，加速和减速都没有显得那么唐突。

动力达到了纯电动204匹马力，这个动力已经和2.0T涡轮增压发动机相当了，轻点油门的时候，车辆的反应非常的迅速，在高速上超车的时候也能感觉得到动力储备源源不断！

还有他的电池组质保10年或者200,000公里，这个也是一个小惊喜！

写在最后

给我的感觉，广汽丰田做电动车也有他的优势，毕竟做汽油车的技术有百年以上，质量还是相当的过硬！

感兴趣的可以去试驾一下，一定会给你一个全新的感受！