50万以内最快？极氪007圈速出炉！

↓ 极氪007浙赛圈速出炉 ↓

 

本周，极氪正式公布了极氪007“功夫黄”的浙赛圈速，在搭载原厂前245、后265mm宽度米其林PS4S轮胎的情况下，极氪007在浙赛跑出了1:41.740的成绩，超越了保时捷Taycan Turbo S以及特斯拉Model S Plaid，仅次于自家大哥极氪001 FR的1:37.041，是中国品牌第二快的电动车，也是50万以内浙赛最快的电动车。

 

在此之前，浙赛“50万内最快”称号属于小米SU7 Max，这款车在搭载原厂前245、后265mm宽度倍耐力P ZERO 5轮胎的情况下，在浙赛做出了1:42.163的圈速成绩，这次被极氪007刷新了约0.4秒。

 

值得一提的是，此前小米还曾经公布过搭载米其林CUP 2R高性能半热熔轮胎的SU7 Max的圈速成绩，为1:38.043，相比极氪001 FR仅慢了1秒左右，比极氪007快了约3.7秒，说明好的轮胎对于圈速的提升确实非常明显。

 

不知道后续极氪会不会也给007换上更高性能的半热熔甚至全热熔轮胎，在浙赛刷出一个更快的圈速呢？让我们拭目以待吧！

↓ 比亚迪多款新车爆料 ↓

 

作为过去一周车圈的流量王，比亚迪秦L靠着9.98万的起步价，以及DM5.0技术的加持，迅速成为了10-15万价位颇为值得购买的家用轿车之一。不过，身为新能源领导者的比亚迪并没有满足于此，最近就有爆料称，下半年比亚迪还会推出多款重磅车型。

 

首先，在售的比亚迪唐是2018年发布的产品，至今已有6年，到了需要大换代的时间点。据传，新一代唐将放弃现款油电同平台的策略，其中，唐EV将采用e平台3.0打造，使用CTB车身，以及前双叉臂、后五连杆悬架，提供后驱和四驱两种动力形式，与海豹、宋L、腾势N7等车型规格接近。同时，作为比亚迪王朝系列的高端SUV，全新一代唐的尺寸将会超过5米。

 

至于插混的唐DM-p车型也会迎来换代，新车采用全新插混平台打造，车长同样超过5米，使用前麦弗逊、后五连杆悬架，相比现在的后三连杆更高级。同时，全新的DM5.0系统、云辇-C、全新1.5T混动专用发动机也都会装车。

 

除此以外，比亚迪还有一款尺寸更大的唐L车型，新车仅提供插混动力，采用2.0T+DM5.0技术，尺寸对标理想L9，达到5.2米的水平。不过唐L并不会搭载云辇-A空气悬架，我们预计还是基于CDC的云辇-C底盘。

 

除了换代的唐以及全新唐L外，在售的秦PLUS、宋PLUS两款爆款车型也会迎来小改款。其中，秦PLUS新款车型除了升级DM5.0插混系统外，还会针对外形、内饰、配置等方面进行升级，据传起步价也会来到8.98万。值得一提的是，搭载老一代DM-i技术的老款秦PLUS并不会停产，而是会与新款秦PLUS同堂销售，再搭配刚刚上市的秦L，形成7.98、8.98、9.98万三个档次。

 

另外，比亚迪还会在下半年推出搭载DM5.0系统的宋L车型，这款车与在售的纯电宋L并非同平台打造，而是使用独立插混专用平台，定位比宋PLUS更高。同时，宋PLUS也会搭载全新的DM5.0系统，与老款宋PLUS同堂销售。如此一来，比亚迪在SUV市场也会形成宋Pro、老款宋PLUS、新款宋PLUS、宋L这4款SUV高低搭配的布局。按照这样的布局和节奏，比亚迪今年完成350万辆的销量目标，可能性是很高的。

↓ 新款宝马3系发布 ↓

 

 

上：老款3系 / 下：新款3系

代号G20的现款3系自从2018年发布以来就一直是豪华B级轿车市场颇受欢迎的产品，并且在2022年5月份完成了中期改款。不过，由于宝马近两年把重心放在了纯电领域，减缓了燃油车的换代节奏，所以在发布6年之后的3系，又迎来了第二次改款。这次改款在外观部分变化很小，依旧是2022年中期改款后的样子。

 

 

上：老款3系 / 下：新款3系

侧面和尾部同样没有什么明显变化，只是新款3系的轮圈换成了i5 M60同款双五辐设计，看起来更有运动感。

 

 

上：老款3系 / 下：新款3系

在内饰部分，新款3系最直接的变化是换装了宝马家族最新的平底式三幅运动方向盘，与曲面大屏的搭配更加协调。另外，新款3系在空调出风口部分的造型做了调整，加入了更有精致感的氛围灯。

 

 

上：老款3系 / 下：新款3系

同时，新款3系的启动按键、换挡拨杆、车机多功能控制转盘都改成了水晶材质，再配合碳纤维纹路的亮面面板，精致度有了明显提升。此外，新款3系还将升级iDrive8.5系统，在语音交互等智能化方面更加好用，并且也加入了对AR实景导航的支持。

 

动力方面，新款3系没有太大变化，汽油版继续采用2.0T、3.0T发动机，其中2.0T版本提供156-245马力不等的功率输出，3.0T直六版本则拥有374马力，以及一套48V轻混系统。变速箱部分依旧全系标配8AT，提供后驱和四驱形式可选。

 

另外，插混版3系继续采用2.0T+8AT+电机的组合，综合输出292马力，电池容量提升至19.5kWh，在WLTP工况下的续航可以做到101km。按计划，新款3系将会在今年7月份于全球范围内上市，国产版预计也会同步，如果大家最近打算购入3系的话，不妨等新款上市后再做决定。

↓ 全新“速腾”实车曝光 ↓

 

最近有外媒曝光了一组全新一代Jetta GLI在海外工厂内的实车照片，新车也就是国内大家熟知的速腾。从照片来看，全新一代Jetta前脸造型更加简洁大气，中间的横向贯穿灯条一直延伸到大灯内部，下方则是运动化的包围造型，整体看起来既有大众品牌的辨识度，又有新车的潮流感。

 

在车尾部分，作为Jetta车系里的高性能版本，全新Jetta GLI采用了粗壮的双出排气，下包围还有蜂窝状的装饰，尾灯则是比较传统的大众风格，并没有跟风采用贯穿式造型。

 

在中国市场，大众速腾依旧是合资轿车销量颇高的一款产品，去年在中国卖了28.5万辆，排名前列。不过，现款速腾毕竟是2018年在美国发布、2019年引入国产的产品，面对全球新能源、智能化的浪潮有些跟不上节奏，大换代势在必行。

 

如今随着全新Jetta GLI在海外的实车曝光，基本可以确定新一代Jetta即将在海外发布，国产同步换代也不会太晚。不出意外的话，我们推测全新国产速腾会采用MQB Evo平台打造，轴距继续保持2731mm不变，重点升级内外饰设计、智能化、辅助驾驶、电子电气架构等方面，就像全新的迈腾和途观L PRO一样。

* 极氪007和小米SU7你会选谁？