国产合资B级车之争，MG7和福特蒙迪欧，你会怎么选？

同样是B级车，并且价格有所重叠，国产的MG7和美系合资蒙迪欧到底怎么选？这个问题近期有好几位朋友询问我。说实话，这2款B级车的侧重点还是有明显的差异，因此怎么选就得根据差异来看。今天我们便找来了这2台车型展开深度比较，看看它们之间都有哪些不同，谁更值得入手？

具体，我们选择了官方指导价都是16.98万的两个配置：MG7 2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版、蒙迪欧 2023款 EcoBoost 180 豪华型，都是B级车同时官方指导价一致，那有什么差异就很容易看出来了。

造型上，MG7属于激进派选手，车头有着强烈的俯冲效果，配备了大尺寸的进气格栅，并且发动机盖上设计了凸起的肌肉线条。与此同时，彰显运动效果的溜背车身、无框车门还有电动扰流板、双边共四出运动排气，纷纷出现在MG7的身上，在它们的组合下，也为这台车带来了更强的性能感。

蒙迪欧相对前卫一些，配备了前后贯穿效果的灯带，同时使用了隐藏式门把手设计，所以从侧面和尾部看，这台车有种新能源车的既视感。此外得益于不俗的车身尺寸，蒙迪欧整体车身也足够修长、流畅，因此侧面看蒙迪欧带有一种商务车的感觉，相较MG7展现出了不同的气场。

 

（MG7）

置身车内，MG7使用了环抱式座舱布局，配备了双联屏和三辐式平底方向盘，方向盘右下方还带有X-MODE超级玩家模式的快速按键，提升了车内的视觉氛围。为了提升车内的档次感，MG7还在车内使用了大面积的软包材质，方向盘采用了Nappa真皮材质，而座椅则是Silk Nappa材质，看起来和摸起来都不错。

 

（蒙迪欧）

蒙迪欧的内饰配备了一体式大连屏，长度达到了1.1米，视觉冲击效果即便是与新势力车型相比也不落下风。用料上，蒙迪欧相比MG7略逊色一些，不过触手可及的地方都是软性材质，摸起来还是比较舒服，另外它还采用了旋钮式换挡机构，看起来也比较独特。

 

（MG7）

 

（蒙迪欧）

在大家都比较关注的智能网联部分，MG7搭载的是斑马洛神智能网联系统，使用了高通骁龙8155芯片，蒙迪欧则是搭载了SYNC智能网联系统，它们都具备在线导航、多媒体、语音识别控制功能。实际体验后，MG7的系统流畅度更好，操作起来更丝滑，并且一连串的语音指令它都可以识别并执行，它也可以用手机蓝牙解锁车门；蒙迪欧则是在播放视频、开启导航的时候信息呈现更加全面。

 

（MG7）

驾驶辅助方面，MG7配备了NGP智驾辅助，除全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能外，它还能实现自动变道超车、进出匝道等功能，相对主流新势力车型，它的这套系统相对保守，在确保安全的情况下才会变道超车，带来的体验还不错。至于蒙迪欧，则是仅支持L2级别的驾驶辅助功能。

 

（蒙迪欧）

其它配置方面，MG7和蒙迪欧均搭载了雨量感应式雨刷、自动空调等配置。除此之外，MG7还配备了360°全景影像、方向盘换挡、电尾门、手机无线充电、14扬声器BOSE音响、256色氛围灯、内后视镜自动防眩目和前排多层隔音玻璃；蒙迪欧则是多了疲劳驾驶提示、前排膝部气囊、被动行人保护以及原厂ETC。综合来看，MG7的性价比更高一些。

 

（MG7）

至于座椅，2款车型均搭载了前排座椅电动调节功能，除此之外MG7还搭载了前排座椅加热和主驾驶座椅记忆功能。乘坐体验方面，MG7的座椅相当厚实，包裹性和支撑性都不错，可以满足激烈驾驶下的支撑需要；蒙迪欧的座椅使用了皮织混搭材质，增加了摩擦力，座垫也比较柔软，舒适度不错。

 

（蒙迪欧）

我的身高是180cm，来到两台车的主驾驶乘坐后，头顶空间都可以剩余四指；转移到第二排乘坐后，MG7的头顶和腿部空间分别剩余两指、一拳两指，蒙迪欧的头顶和腿部则分别剩余一拳、两拳。可见掀背设计对MG7的后排造成了一定影响，不过该车还配备了全景天窗，而蒙迪欧则是普通天窗，所以MG7后排的通透感会更强一些。

 

（MG7）

接下来我们将目光放在两款车型的动力输出和动态表现上，MG7搭载了上汽蓝芯2.0T发动机，最大马力261Ps、最大扭矩405N·m，匹配9挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间6.5秒。同时它还配备了可变转向比系统和前桥限滑差速器，并搭载了mCDC智能可调电控悬架。

 

（蒙迪欧）

蒙迪欧则是搭载了1.5T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩258N·m，传动系统为8挡自动变速箱，官方并未公布百公里加速成绩。

 

（MG7）

在2.0T发动机的带动下，驾驶MG7在开放道路上不用担心动力表现，车辆的加速相当明显，尤其是运动模式下有着清晰的推背感。同时不同模式下，MG7的加速与刹车踏板脚感都比较轻巧，方向盘则相对重一点，保留了很好的路感，电子限滑差速器加持后，MG7在弯道的极限给我的感觉很高，所以开这台车深踩油门也会更有信心，有着浓厚的运动味道。

 

（蒙迪欧）

蒙迪欧的动力输出不及MG7，但在油门调校方面它却属于比较积极的类型，轻轻踩下就有明显的反馈，所以蒙迪欧开起来也很轻快。当然了，中高速阶段它的在加速能力还是不如2.0T发动机，不过日常家用已经足够。另外蒙迪欧的底盘厚重感确实不错，过坑过坎的时候都表现出足够的韧劲，总之开起来的感觉就是轻松舒适。

文末总结：

在官方指导价相同的前提下，MG7造型更加吸睛、车内配置更丰富，同时智能化和动力操控体验更好，蒙迪欧则是带有更加稳重的气质、车内屏幕冲击效果更强，另外它的实用性表现也更值得期待。如果是我买车，还是更喜欢MG7这样运动属性更强的车型，加之同等价格它能带来更好的用车体验，所以我认为MG7更值得入手。如果是你又会怎么选呢？