性能强劲价格昂贵，Jeep Wagoneer S正式首发

近日，Jeep官方在美国市场首发了全新纯电动SUV Wagoneer S新车有着超过600马力的强劲动力，但同时价格也相当昂贵，不见得会引进国内，即使引进恐怕也没有多少销路。

 

 

 

 

具体来看，前脸部分新车采用了全新的设计理念，电动化的独特三角形锯齿状扁平上格栅取代了七孔式结构，上方有着贯穿式灯带连接了左右两侧扁平的大灯组，没有采用分体大灯可以给好评，封死的车鼻下方有着独立的雾灯组合，T字形的进气道装饰，增强了时尚的属性。

 

 

 

 

车身侧面修长的线条有着相对低矮的风格，离地间隙其实也并不算高，多少带了一丝跨界属性，最终车身三围4886/2123/1645毫米，也和视觉上的观感相吻合。其他则是相对简洁时尚的车身线条，简洁的腰线，平直的车顶，平直的窗线，半隐藏式门把手悬浮式的B柱C柱等设计，D柱处的特殊倒角装饰，大尺寸轮毂等时下流行的元素都不会缺席，颜值方面有着不错的表现。

 

 

 

 

在车尾部分，贯穿式尾灯有着粗壮的横条幅状结构，设计上其实相当简单，好在点亮之后有着不错的辨识度，车顶扰流板算得上一大亮点高高的突出呈悬浮式设计，引出了倾斜角度很大的后风挡，视觉上形成了一个落差，令人眼前一亮。尾箱线条凹凸有致，后保险杠部分再度突出，增强了整体的立体感。

 

 

 

 

在内饰部分新车则采用了4块液晶屏联动的设计理念，整体其实有一些像奥迪旗舰车型的家族设计，不知有着怎样的考量。当然Hud抬头显示等元素不会缺席，并保持了家族标志性的旋钮式换挡，并没有盲目的使用怀挡机构，不过实体案件所剩无几，还是相当强调时尚的感觉，随时可见气氛灯带，红色缝线工艺覆盖，独特的两侧方正方向盘，大5座空间布局，提供了相对主流的体验。

 

 

 

 

 

 

在动力方面，新车则有着相当强劲的表现，前后双电机组成电控四驱系统，正像前文所述，最大功率达到了608马力，最大扭矩837牛米，0~96公里加速仅用3.4秒，确实有着相当出色的表现，当然由于离地间隙的问题，越野性能就不要多想，官方同时推出了Trailhawk概念车，可能希望解决这一问题，不过还只是概念而已，具体什么时候推出有待进一步确认。与之匹配的则是105千瓦时锂电池组，EPA工况纯电续航里程480公里，比特斯拉Model Y Performance略高一点，具有直流快充功能，23分钟可将电量充满。

 

 

 

 

 

最后则是最关键的问题，该车在美国的销售价格为72000美元，折合人民币约52万元，你说引进国内有多大的必要，恐怕真是很难讲，中国市场很难认同一款电动车有这样的售价。即使在美国市场，该车也比特斯拉Model Y Performance高了2万美元，几乎接近了特斯拉Model X，外媒其实也不太看好。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。