实拍昂科威S！限时综合优惠5万！配1.5T+48V混动！值得拥有吗？

    已经五月底了，半年即将过去，回顾国内汽车市场，发展越来越快，推出的汽车越来越多，对于消费者而言选择性有所增加，并且为了市场的需求和性价比，部分车型还推出了优惠活动。
    最近，通过探店了解到，昂科威S关注度不错，基于E2平台打造的，目前在售车型一共有11款，指导价区间为20.99万~29.59，提供1.5T+48V轻混和2.0T+48V轻混动力系统，在店里询问店员得知，这款车目前有优惠活动，置换购买昂科威S车型可享国家以旧换新补贴7000元，以及限时综合优惠50000元，时间为2024年5月1日至5月31日，今天我们以其中的2024款昂科威S25T炫黑风尚版为例(指导价22.29万)，一起来看看这款车的表现怎么样？家用值得选吗？
    在外观方面，采用别克家族的PUREDesign设计理念，前脸呈现出梯形进气格栅轮廓，内部中网是点阵式布局，两侧还有银色镀铬亮条，分体式大灯组其中的日间行车灯类似于展翼式设计，显得年轻有活力，中间是品牌产品，身份感不错。
    从车身侧面来看，线条布局虽然错落布局，但是显得有张力，远远看上去简洁沉稳，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，还有前后护甲板、裙条、窗框、后视镜以及铝合金车顶行李架做了黑色涂装，看起来挺漂亮的，尾部造型饱满，采用镶嵌式尾灯组设计，内部还做了黑化，下部则配备了两侧共双出的排气布局。
    拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，昂科威S的大灯型号是H7，在体验的时候，通过多次交替远近光，我们发现光源强度明显。
    外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，还有后排隐私玻璃和多层隔音玻璃，在体验的时候，路过街道嘈杂的广场，坐在车内关好窗户，发现静音效果明显，在一定程度上可以增加乘坐舒适性。
    配备的是18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌普利司通，搭载了静谧技术，通过在轮胎内部安装吸音海绵，可以吸收轮胎内部产生的声波，从而来减少车辆行驶过程中的噪音，提升驾驶舒适性。
    在内饰方面，主要以黑色为主，还在座椅两侧加入了白色饰条进行点缀，视觉感突出，还有隐藏式空调出风口，还在其边缘使用银色镀铬条装饰，看起来挺精致的，中控台上还有磨砂材质，触摸时质感还是不错的，方向盘是真皮的，支持上下+前后和换挡功能，121色车内氛围灯体验感明显。
    搭载了30英寸的中控屏幕，其中包含了仪表盘，内置eConnect智能互联系统和高通骁龙8155智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。
    首先配备的是一体屏幕，尺寸大视觉上突出，配备了高通骁龙8155芯片，兼容了性能和多样化，系统处理顺畅，屏幕下侧是常用的快捷功能，比如主界面、音乐、电话、车辆设置等，其中的语音识别控制系统挺智能的，我们连续说出“空调温度调整为5度、播放草原歌曲、打开主驾驶车窗”等连续指令，系统的识别有序积极，并且对一些粤语指令也可以识别，体验感还是不错的。
    还有在线导航功能，输入目的地以后，可以全屏幕显示也可以分屏显示，如果是分屏幕显示，左边是地图，右边是音乐控制界面、听书界面、时间等，还有在线生态应用，比如爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅、小视频、智能家居、在线电台等，笔者觉得挺丰富的。
    安全/驾驶辅助：拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、胎压显示、后驻车雷达、全速自适应巡航、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等配置。
    这款车还有2个车外摄像头、4个超声波雷达和3个毫米波雷达，虽然是L1级辅助驾驶，但是主动和被动安全配置丰富，在一定程度上可以提醒驾驶员要注意行车安全，比如偏离了车道、距离前车太近等情况，同时也会主动进行干预。
    整车尺寸长宽高分别为：4641mm、1883mm、1638mm，轴距为2779mm，定位于中型SUV，座椅采用真皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，前排座椅拥有加热功能，后排座椅支持40：60比例放倒，我的身高为1米80不过有点胖，坐在后排腿部剩余空间两拳过，头部剩余空间还有四指左右，作为家用汽车，空间表现还不错。
    在动力方面，搭载1.5T+48V轻混系统，最大功率为155千瓦，峰值扭矩为270牛·米，供油方式缸内直喷，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
    首先1.5T发动机动力输出灵活积极，最大扭矩转速区间为1750-4500rpm，中途加速随叫随到，并且9挡手自一体变速箱换挡平顺有序，高低挡的升级配合默契，转向灵活，在快速和慢速行驶中来看，是可以满足驾驶需求的，没有那种死板沉闷的感觉，后悬架是五连杆，在行驶中的平整性和过减速带时的踏实性明显，给人一种稳定舒适的感觉，综合调校不错。
    最后
    作为中型SUV，这款车外观设计沉稳干练，属于耐看型的，内饰加入的软性材质比较多，手感亲肤细腻，值得一提的是拥有一体式屏幕系统挺丰富的，还有搭载的1.5T+48V轻混系统，笔者觉得家用还是不错的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！