不久前，比亚迪官方曾公布了旗下首款新能源皮卡——SHARK将于墨西哥当地时间5月14日上午10点30分(北京时间5月15日0点30分)正式发布。随着发布日期临近，新车的更多产品信息和配置被公布，该车基于DMO平台打造，搭载1.5T插混系统，零百加速仅需5.7s，满油满电NEDC综合续航可达840公里，同时具有2.5吨的拖拽能力。
比亚迪SHARK的外观设计采用了皮卡常见的硬派设计语言，从车头到车尾，流畅而有力的线条勾勒出整车的轮廓，彰显出硬派越野的气质。宽大的进气格栅、犀利的贯穿式LED大灯和超大的BYD标识极具辨识度，让人一眼就能认出这是BYD的杰作。
资料显示，比亚迪SHARK的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm，货箱尺寸为1520/1500/517mm，属于中型皮卡的范围。车辆配色方面，新车将提供白色、黑色与灰色3种车漆颜色可选。
从车尾图片可以看出，车辆货箱拥有黑色防滚架，尾部贯穿式灯组的设计样式与车头的灯组基本一致，同时门板中部也压印了硕大的BYD字标。
比亚迪SHARK的内饰设计同样让人眼前一亮，大面积的软质材料和真皮包裹营造出完全不像皮卡车型的视觉感受。在科技配置方面，新车配备10.25英寸LCD屏仪表盘、12.8英寸中控屏，兼容苹果 CarPlay和Android Auto，配备 360° 全景视角摄像头和180°底盘摄像头，提供540°超宽透明全景图像。
新车在墨西哥市场将会推出GL(低配)与GS(高配)两款不同版本车型，它们在动力系统与越野能力上完全相同，只是在具体配置上存在差异。高配的GS款车型还将配备12英寸HUD抬头显示、盲区监测、自适应巡航、主动刹车、前后碰撞预警等主被动安全配置。
比亚迪SHARK与方程豹豹5共同基于DMO插混平台打造，动力方面，新车搭载了由1.5T发动机+前、后双电机组成的插混系统，其中前电机最大功率170kW，最大扭矩 310N·m;后电机最大功率150kW，最大扭矩340N·m。全系搭载了容量为29.6kWh的磷酸铁锂电池组，可提供100km的纯电续航(NEDC)。官方公布的0-100km/h加速时间为5.7s，馈电油耗为7.5L/100km(NEDC)。满油满电状态下，该车的综合续航里程可达840km(NEDC)。在50kW功率直流快充的环境下，该车电池SOC 30-80%的补能时间为20分钟。
底盘方面，新车采用非承载式车身设计，前后悬挂均为双叉臂结构，具有2500kg的拖拽能力。同时，比亚迪DMO系统支持智能“三把锁”模式，由两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁组成，比传统的机械差速锁响应速度更快，扭矩分配范围更大。
比亚迪SHARK的推出，补齐了比亚迪在轿车、SUV、MPV之后的最后一块产品布局，率先在海外上市看似瞄准海外皮卡市场广阔的空间，实际上，打响了全球车的名号后再转战国内日益松绑的皮卡市场，海外贵国内便宜，比亚迪这一招是极其高明的。