MPV老兵东风风行，能否以星海V9重回主流赛道？

二孩、三孩家庭增多，带动MPV用户规模增长。当下，越来越多的MPV车型因亦商亦家而备受青睐。高端新能源MPV，从小众到大众，风口将起。新能源车加速蚕食燃油车，自主品牌“换道赛车”机会来了。

东风风行正拼尽全力去追一个崭新的MPV时代的风口。4月18日，东风风行在北京发布全新新能源序列——风行星海，其首款豪华新能源旗舰MPV——风行星海V9也同步开启全球预售，预售价格为19.99万元-27.99万元，共提供“中国结”、“青云梯”2个序列共5个不同的配置版本供用户选择。

作为有着丰富汽车制造经验以及强大技术研发能力的汽车企业，东风风行曾有过“风行速度”，尤其是2009年-2016年期间，年销量从5万辆飙升至26万辆，菱智等车型一度在MPV市场和SUV市场跻身前十。但是，随着市场竞争加剧，东风风行近年来承压，在市场骤变中卧薪尝胆，在动力、底盘及车身结构、智能化等技术方面不断取得创新突破，这些领先的技术成果将汇聚于“星海”新能源序列，旨在全面满足中国高品质家庭的多元需求，全面构筑未来新能源出行的新生态，希望通过集大成于一身风行星海V9加快新能源转型升级，在竞争白热化的市场找到突破口，在MPV市场上重归自主品牌的第一梯队。

高端新能源MPV风口将起

在乘用车市场里，虽然MPV的市场占比不如轿车和SUV，但其发展前景广阔，消费者对空间大、乘坐舒适的MPV的需求明显增多。近年来，各大厂商纷纷推出MPV车型，包括传祺M8和E8，小鹏X9、理想MEGA、沃尔沃EM90、大众ID.BUZZ、腾势D9、魏牌高山、极氪009、岚图梦想家、合创V09等。

MPV电动化的趋势也越来越明显。自主MPV加速崛起，一个崭新的MPV时代来了。2023年，自主插电式混合动力MPV销量同比增长430%，30万以上高端插电混合动力MPV增长883%。此前在燃油车时代，国内MPV市场一直“泾渭分明”，各价位都有主流产品，低端MPV市场以上汽通用五菱产品等为主，中端市场被别克GL8、丰田赛那等车型牢牢占据，高端市场则以丰田埃尔法、雷克萨斯LM等车型为主导。但自从自主新能源车型开始向MPV市场渗透后，逐渐打破了原有高端MPV市场被合资品牌垄断的市场格局。腾势D9继拿下2023年全品类MPV销量冠军之后，今年第一季继续蝉联MPV销冠，别克GL8、广汽丰田赛那、广汽传祺M8、一汽丰田格瑞维亚等紧随其后。

腾势D9等自主品牌打破了原有的局面，主要得益于新能源汽车的快速发展。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，电动化提升了MPV产品的驾乘体验，拓展了MPV更多的出行场景。在动力油耗方面，电动化带来了提速快、使用成本大幅下降的优势。

东风风行推出"风行星海"，开启了加速朝新能源转型的新篇章，借助新能源汽车上行以及MPV市场增长的势头，首派风行星海V9向新能源MPV市场发起新一轮进攻。拥有24年MPV造车经验的老兵，东风风行寄望通过新能源技术赋能，重振昔日在MPV市场的辉煌。

东风柳州汽车有限公司总经理林长波在东风风行品牌之夜暨风行星海V9全球预售发布会上表示：“东风风行用行动加速迈入新能源新时代。2022年11月，我们正式发布新能源战略——‘光合未来’计划，宣告东风风行将全面布局新能源赛道。我们计划在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。2024年4月，我们抢先一年实现了电动化目标。”

东风风行在项目前期已组建了超过1000人的专项技术团队，3年投入超50亿元研发资金，直至2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力，持续带来更加符合用户期待的新能源产品。

风行星海V9有机会吗？

风行星海V9不仅要在MPV高端市场抢一席之地，还肩负起东风风行品牌向上的重任。

不过，要攻打高端MPV市场并不容易。由于MPV发展前景可期，已逐渐成为传统燃油车企以及新势力激战的主要战场之一，各大主流厂商都纷纷派出战斗力很强的产品参战，而新加入的风行星海V9主要具有哪些竞争力？

风行星海V9集东风风行以及东风集团领先技术于一身，借极美设计、极享舒适、极智科技、极劲动力、极致操控、极稳安全六大核心亮点，抢占中国主流家庭多用途汽车的市场份额。为了能撬动MPV市场空间，东风风行在风行星海V9这款新车上无论是从造型还是硬核技术上都下足功夫。

风行星海V9采用中国式浪漫与中国传统设计语言的独特底蕴，打造出中国结、青云梯中式美学双前脸设计。中国结前脸以“十全十美”的寓意祝福中国家庭平安出行，青云梯前脸则用层层递进的九道横向格栅造型寓意步步高升、青云直上，星海V9欲借这些既有个性化又蕴含美好祝福的设计打动消费者。

而在卷技术的当下，风行星海由动力、底盘、安全、智能化四大维度创新科技支撑，例如在动力方面，“可纯电+可混动+可增程”的马赫电混 PHREV，涵盖马赫E“10合1”电驱系统、行业内挡位最多的4档DHT混动专用变速箱，全新马赫1.5T混动发动机，热效率高达45.18%，是行业唯一已量产，搭载此混动专用发动机的星海V9动力强劲且热效率高，同级最长CLTC综合续航为1300km。在底盘方面，由东风风行携手“坐标系智能”联合开发、全球首发搭载的EMB+SBW电子线控系统；智能化方面，风行星海拥有观星者抬头显示系统，50英寸的成像尺寸、1080分辨率，能够显示更加丰富的信息，做到了“只一眼便观尽星海”。多项技术创新，让风行星海旗下产品可以为用户带来更舒适、更智能、更安全的驾乘体验。此外，风行星海还带来了智能光学科技、Fx-Driver领航智驾系统等功能，提供了更多畅享人车生活的新乐趣。

星海V9作为风行星海的首款新车，将东风风行毫无吝啬地诸多创新技术搭载在其身上，这款新车在MPV市场的成败，对东风风行未来能否在新能源市场顺利发展至关重要。

点评

星海V9有备而来，欲在升温的MPV市场占一席之地，但MPV市场汇聚众多高手，不仅合资品牌加快电动化、智能化的步伐，自主新势力也在这一细分市场加大火力。即使是掌握流量密码且呼声很高的理想MEGA，在今年第一季MPV零售销售榜上也仅能以3229辆的销量排在第21名。星海V9要在高端新能源MPV市场闯出一片天地，难度并不小。东风风行有待进一步提升技术和提高品牌力。