小米SU7上市遇退订潮，新品还得经受住市场的验证！

万万没想到，刚上市就有5万辆大定的小米SU7，近期遭遇了非常夸张的退订潮，据悉退单率高达40%，看来大部分人对这款产品仍然持观望态度。当然也不排除很多人是因为冲动消费而后悔，但归根结底，作为一款还未经过市场检验的新车，谁也不愿意当“小白鼠”，而且20万的同类产品也不少，如果是想买个放心，下面这些热门竞品才算是不错的选择。

新能源中大型车质量第一——哪吒S

要说靠谱，与小米SU7同级别的哪吒S算是一个不错的选择。作为一款已经上市不少时间的新能源产品，它应该是第一个提出“年轻人的第一台轿跑”口号的，而且这款车已经有过一次改款和多次的OTA迭代，产品已经非常稳定。

首先是质量方面，在前段时间中国汽车质量网公布了“2023年度新能源中大型车质量排行”中,哪吒S力压极氪001、蔚来ET7等热门车型,位列2023年度新能源中大型车质量第一名。

其次是安全方面，这款车采用了中欧双五星设计标准，更在中国保险汽车安全指数成绩榜上获得安全测试全优评价。包括车内乘员安全指数、车辆辅助安全指数、车外行人安全指数等各个细项都获得了优秀的成绩。甚至在一些实际碰撞事故中，我们也可以看到哪吒S展示出了超高的安全性。

至于产品力方面，这款车目前的起售价仅仅15万出头，小米SU7的乞丐版价格就已经能买它的高配了，而且配置毫不含糊。比如一些豪华配置上，哪吒S的座椅采用NAPPA真皮、高端麂皮、舒适性海绵等材质，主副驾驶位标配8+6向电动调节，还支持通风加热、腿托按摩、音乐头枕、记忆迎宾等功能。

智能化上，哪吒S标配的17.6英寸中控屏不仅比小米SU7更大，12.3英寸副驾驶娱乐屏幕也是小米SU7所没有的，再加上AR-HUD以及全液晶仪表，可以组成的“四屏联动”，搭配8155芯片也有较为流畅的交互体验。

动力方面，哪吒S拥有比小米SU7更灵活的选择，不仅提供纯电版本，而且还提供没有续航焦虑的增程版。

纯电版分为后驱版和四驱版，CTLC工况续航分别650公里和715公里，其中四驱版纯电车型的电机最大功率为340kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速时间为3.9s，搭配同样的前双叉臂+后五连杆独立悬架的底盘，操控性能丝毫不比小米SU7差。

而增程版，哪吒S更是采用了行业首创的大电池长续航增程技术，不仅纯电驾驶里程超过300公里，可以实现一周一充的纯电通勤，而且综合续航更是高达1160公里，是续航焦虑症的首选。

传统汽车大厂出品——极氪007

作为吉利汽车旗下的高端新能源品牌，极氪早已经打造了像极氪001这样的明星产品，市场口碑也都不错。旗下的极氪007也是剑指小米SU7，在小米SU7亮相前一刻选择公布了车型的售价，20.99万起的售价，也将小米SU7的价格卡的死死的。

虽然价格区间与小米SU7高度重叠，但是这款车在车身尺寸上定位于中型轿车，不过得益于极氪成熟的平台技术，其内部空间也丝毫不输中大型轿车。外观设计上，相较小米SU7，极氪007的外观原创度更高，极氪好像本身就没有“借鉴”的传统，自身的设计能力已经非常出色了。

极氪007的内饰走的是极简科技风，再通过用料来提升豪华感。车内交互由液晶仪表、15.05英寸大屏和35.5英寸可视面积的HUD组成。中控大屏显示分辨率达到2.5K级，内置高通8295车规芯片，交互速度和应用响应都没得说。大屏支持向主驾、向中央和向副驾三个方向电动调整，所以被称为向日葵屏。

动力方面，极氪007基于800V高压架构打造，配备碳化硅后电机，并搭载极氪自研金砖磷酸铁锂电池，提供单电机后驱和双电机四驱版车型可选。刚刚上市的后驱增强版电机最大功率为310kW，零百加速最快可达5.4秒，CLTC续航里程分别为688km和870km，与小米SU7低配版相比实力相当，各有所长。

写在最后：

小米SU7刚刚开始交付，网络上就已经出现一些问题的爆料，这是很多造车新厂不可避免的，毕竟设备和人才引进容易，但造车经验却是需要时间累积的。所以如果你手握20万想入手新能源中大型轿车，小米SU7不算是目前比较推荐的，等到它通过了市场的检验再说，而像哪吒S这种相对成熟的产品会更靠谱省心一些，而且价格还更便宜。