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2024 年伊始，国内车市的价格战便全面打响。诸多标榜"优惠""让利""钜惠"的宣传铺天盖地，频频占据热搜榜首，让很多消费者跃跃欲试，准备抄底入手。然而，这些表面光鲜亮丽、充满诱惑的降价促销活动背后，往往潜藏着精心设计的营销套路，这些套路对于普通消费者而言，可能并不那么容易识破。
为了应对价格内卷，不少车企的确是"苦思冥想"。例如，某德系合资车终端实际优惠已经3.5万，反手官降2万，对不明所以的消费者来说以为是得到了实惠，其实反而是"涨价"。
还有某新能源巨头，表面上，喊着"电比油低"，大幅降价，可实际上就是老款车型换个名，清库存。
不玩套路，那用什么打动消费者？
的确，厂家官方降价的营销文案，会吸引大批消费者到店，但是到店之后，就会发现一个问题：营销文案上的价格，仅能买到入门丐版车型，甚至根本不排产。或者，只是将原有的终端优惠，改为官方降价，到手的价格，可能不降反涨。
车企不再比拼产品、技术和服务，而是比谁会吹牛、会搞噱头、会玩套路。面对部分车企利用信息差制造的"套路"，消费者对车市的信心与好感，正在被逐渐地消磨殆尽。
因此，这些打着降价旗号的车企，实际上大部分终端销量表现并不尽如人意。反观，没有大举宣传降价噱头，踏实造车、专注服务的品牌，却在终端市场赢得了广大消费者的认可，其中，和共和国共同成长起来的红旗，便是一个很好的例子。
根据一汽红旗官方公布的数据，红旗品牌2024年第一季度批发销量突破10万台，同比增长64.3%；零售销量突破9.84万台，同比增长29.4%，可谓是涨势喜人。值得一提的是，红旗品牌双“5”车型（全新红旗H5与新红旗HS5），分别在B级燃油轿车和B级豪华SUV市场中夺得中国品牌销量冠军。
问题来了，没有"玩套路"的红旗，是怎么做到俘获消费者的？
在中国汽车工业的殿堂中，红旗以其独特的魅力和深厚的底蕴，赢得了国内外的广泛认可和高度评价，堪称中式豪华的典范。
去年11月，一场备受全球关注的中美元首会晤后，拜登总统道别时，指着红旗车赞叹道“beautiful”。这一赞美不仅表达了他对这款经典车型的喜爱，更在网络上引发了一阵转发热潮。网友们的民族自豪感随之油然而生，对国产品牌的支持和热爱愈发显著。
当然，让国内外消费者赞叹的不只是红旗车高贵的中式美学外观，更在于它背后的深厚实力。红旗汽车之所以能够在公认最"卷"的一年，开门就能达到如此出色的销量成绩，这离不开其在"软实力"上的服务引领和"硬实力"上的匠心制造。
在"软实力"方面：自2020年起，红旗品牌以"红旗心服务"为引领，发布 "红旗礼宾之道"。如"三终身一免保"政策，提供终身免费保修、终身免费救援和终身免费取送和4年/10万公里免费保养服务，让用户从购车到用车全程无忧。不止如此，红旗还精心打造了16个独特的服务场景，致力于提升用户体验和满意度。
在"硬实力"方面：在全新红旗H5出现之前，国内B级燃油轿车市场，就是日系与德系之间的决斗场。如今，全新红旗H5改写了固有格局，力压日系雅阁、凯美瑞，稳居销量TOP3的位置，不仅连续10月同比提升，更是B级燃油轿车TOP10中，唯一的中国品牌车型。
对于一众B级燃油轿车而言，全新红旗H5更像是"颠覆者"，整体车身尺寸乃至2920mm 的轴距，全面领先竞品车型，妥妥的行业新标杆。国人偏爱的智能领域：12.3英寸全液晶仪表+12.6英寸中控大屏、17项语音控制、全速自适应巡航，再配上丰富的智能娱乐生态，全新红旗H5 就是最懂消费者的车。
最关键的是，全新红旗H5 同时提供三种动力选择，1.5T+DCT、1.5T HEV、2.0T+8AT，经济、混动、性能一应俱全，这不仅是竞品车型不具备的，也是凸显红旗技术实力雄厚的一点。
红旗HS5 的表现同样出众，累计销量已经突破 50万辆，更是15-25万元A级&B级国产燃油SUV销量第一。
对于用户来说，新红旗HS5“给的太多”，双12.3英寸贯通屏+8.3英寸W-HUD，科技氛围直接拉满，2870mm 的超长轴距+Alcantara+Nappa真皮座椅、Bose 12扬声器音响，妥妥的陆地头等舱。
最关键的是，新红旗 HS5全系标配高功率2.0T发动机，最大功率252Ps，峰值扭矩380N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱版车型。就这样的动力组合，同级别中，只能在德系高功率车型上才能配备。
如果说红旗的"软实力"打消了用户买车的后顾之忧，那红旗的"硬实力"，则让消费者成为其忠实的拥趸。这种兼具豪华质感与技术创新的品牌形象，正不断推动红旗改写现有豪华车市场固有格局。
中式豪华改写B 级市场固有格局
近几年，自主品牌市场占有率逐渐攀升，甚至已经超越了50%，但针对B级也就是中型车市场，自主品牌存在感仍不强。而红旗"双5"的终端销量，却能在如此内卷的情况下，还能有如此强势表现，实在令人惊叹。
究其原因，红旗"双5"除了自身产品力，能做到超越合资品牌车型之外，更有各种感恩购车权益，让选择红旗的用户，既能省下真金白银，又能享受豪华品牌的拥车体验。
需要知道的是，一台车的综合拥车成本，包含购车、保险，以及维修保养等各种支出。而红旗"双5"推出的一系列的优惠与补贴措施，涵盖得十分全面，从限时尊享"两千抵两万"的膨胀金，到"尊享0首付，2年0息，4-5年低利率"的金融方案，再到保险补贴、置换与增购礼，甚至老客户推荐购车都有相应的权益政策，切实减轻了消费者的初期购车负担。另外，选择新红旗 HS5 50万辆纪念版，还能专享"加配不加价"的豪华科技包，以及5年/12万公里免费保养。
关于车辆日后的维护保养，红旗的"三终身一免保"政策，则为车主提供了无微不至的关怀与坚实的保障。凡选购红旗汽车的车主，在4年/10万公里内，可享受完全免费的保养服务，这一举措相较于同级竞品车型，预计能为消费者节省超过万元的支出成本。
更为贴心的是，无论何时何地，只要用户驾驶红旗汽车行进在道路上，一旦遭遇任何突发状况，红旗官方将立即启动终身免费取送车及终生免费救援服务，让用户全程畅行无忧，尽享尊贵驾驭体验。
从综合购车成本来看，相较于竞品，全新红旗H5五年拥车成本最高可节省2万左右，新红旗HS5五年拥车成本最高省5万左右，真正做到让用户省心又省钱，不愧是"真值、真省"的中国车。
总结：
红旗"双5"车型的火爆出圈，再次向用户及行业证明：它不仅产品技术上能够硬刚同级合资车型，还在购车优惠权益、拥车成本等方面展现了细致入微的关怀，真正塑造了 "真值真省中国车"的新典范。
总之，2024年开年以来，在喧嚣的"价格战"之中，红旗并没有随波逐流，而是坚持以"真价值"赢得市场。这一策略再次印证了一个重要的商业逻辑："假官降"可能只会吸引暂时的眼球，而持续提供"真价值"才能确保品牌的长远发展和市场地位。红旗销量大涨的背后，离不开红旗品牌始终坚持以用户为中心的理念，也离不开自身产品所具备的综合竞争力。这样的红旗，能够在车市的各种大战中镇定自若，都是实力使然。