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随着五一假期的到来，各大车企纷纷亮出了自己四月份的成绩，这里我们先不分析新势力，只说三家龙头企业，因为长城汽车暂时还没公布四月份销量数据，所以此次也排除掉长城。
比亚迪率先公布了自己四月份的销量，果然，继三月份重回第一之后，四月份轻松保持领先，交出了321123辆的成绩，其中海外出口134542辆，截至目前为止，2026年1月至4月，比亚迪累计销量1021586辆，累计出口454293辆，按照这个增长势头，今年总销量突破400万很轻松，出口突破120万也是板上钉钉的事情。
但高盛对比亚迪2026年全球的总销量预测为505万辆。
奇瑞汽车在四月份共计交出251386辆的成绩，以不到两万辆的微弱优势，压力吉利，排名第二，其中四月份的出口数量为177573辆，势头依然很猛，远超比亚迪的出口量。目前为止，奇瑞1月至4月累计交付853098辆，其中出口累计570884辆。
在连续获得一月、二月的销冠，三月的销亚之后，吉利再次后退一步，被奇瑞反超，只能屈居第三，四月份交出了235164辆的成绩，其中出口83186辆。目前为止，吉利1月至4月累计交付944522辆，其中出口累计286186辆。
四月份总销量：比亚迪第一、奇瑞第二、吉利第三
四月份出口量：奇瑞第一、比亚迪第二、吉利第三
1-4月份总销量：比亚迪第一、吉利第二、奇瑞第三
1-4月份出口量：奇瑞第一、比亚迪第二、吉利第三
从前四个月的销量数据来看，比亚迪是唯一销量破百万的车企，奇瑞是唯一出口量破五十万的车企。奇瑞的出口量占总销量的比例超过70%，充分说明奇瑞的增长核心引擎主要在海外市场，相较比亚迪、吉利的“国内+海外”双轮驱动，奇瑞抵御单一市场波动的能力相对较弱。