Copyright 2017-2026 趣味课堂 版权所有
作为一个多年的燃油车老司机，最近一直在琢磨换台新能源车。要求很简单：空间要大、坐着要舒服、开着要省心，还能兼顾燃油车的驾驶质感和电车的静谧。看来看去，最近上市的智己LS8成功吸引了我的注意，尤其是它“起步即旗舰，标配即满配”的口号，实在很对我这种怕麻烦、想一 步 到 位的胃口。借着周末，我专门去深度试驾了关注度很 高的2026款 66 Ultra 科技旗舰大五座版本，一整天开下来，确实有不少想跟大家聊聊的真实感受。
一、市场热度：从预售到上市，持续火 爆
在聊试驾感受前，先说说这款车有多火。3月26日开启预售，仅仅45分钟，订单就突破了10000台，这个速度在中大型SUV里确实少见。更有意思的是，初批订单里有高达62%的用户，都是像我一样从传统燃油车过来增换购的，说明它真的切中了我们油车老司机的痛点。
到了4月16日正式上市，起步价24.98万，更是直接引 爆市场，上市60分钟大定订单就突破了8000台。最近的北京车展，智己LS8凭借出 众产品力，成为现场极 具关注度的热门车型。。再加上品牌代言人刘翔的助阵，他的“大 满 贯”精神和LS8的“大 满 配”理念一结合，想不火都难。
二、品牌背书：上汽大厂，70年底蕴的安心感
说回车子本身，我选车一直很看重品牌底蕴。智己LS8背靠的是上汽集团，有着70年的造车积累。这种大厂背书，在我看来意味着更可靠的品控、更完善的售后，以及更长久的用车保障。
这次试驾，我也特 意感受了一下他们提到的“技术平权”。简单说，就是把以前只有百万级豪车才有的技术，下放到25万这个级别，变成全系标配。比如我试驾的这台车，就配备了百万级的线控转向技术，开起来的感觉确实不一样，后面我会详细说。这种把高 端技术普惠给家庭用户的做法，让我觉得这20多万花得很 值，也对未来十年的用车生活多了一份底气。
三、试驾体验：66 Ultra大五座，全 能表现超 出预期
这次我试驾的是66 Ultra 科技旗舰大五座版本，官方指导价29.18万。一整天开下来，从城市拥堵路段、快速路到郊外的非铺装路面，各种场景都体验了一遍，它的综合表现确实超 出了我的预期。
1. 动力与续航：三种模式，告别焦虑
作为增程式电动车，它最 吸引我的就是“可油可电”的灵活性。
• 纯电模式：这台车搭载66kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航有430公里。我在市区里开，日常通勤、接送孩子完 全够用，电费比油费便宜 太 多。
• 油电混合（增程）模式：跑长途的时候，1.5T的增程器会介入，CLTC综合续航能达到1605公里。加油就能跑，完全没有续航焦虑，回老家、自驾游都很安心。
• 燃油质感：最 让我惊喜的是它的驾驶质感。双电机四驱，综合功率390kW，扭矩670N·m，动力随叫随到，但又很线性平顺，没有那种突兀的眩晕感。底盘调校沉稳，很有我以前开的大排量燃油车的扎实感，对于我们油车老司机来说，上手几乎没有难度。
2. 底盘与操控：大车灵活，好开好停
以前开中大型SUV，最 头疼的就是停车和掉头。但智己LS8彻底改变了我的这个印象。
• 灵蜥数字底盘3.0：前双叉臂、后多连杆的独立悬架，再加上空气悬架和CDC阻尼减振器，过滤颠簸的能力很强。过减速带、坑洼路面时，车里感觉很整，没有多余的弹跳。
• 四轮转向+线控转向：这是核心黑科技！双向24°的四轮转向，让车长超 5米的大家伙，转弯半径只 有4.85米，比很多小型车还灵活。再加上选装的线控转向，方向盘转动幅度很小，车头响应就很快。在商场地库、狭窄小路，一把方向就能掉头入库，老婆开都毫无压力。
3. 空间与舒适：大五座，全家出行的移动客厅
既然是家庭用车，空间和舒适绝对是重中之重。
• 乘坐空间：车身轴距3060mm，大五座的布局让后排空间非 常宽敞。座椅是Nappa真皮的，填充物很软但支撑到位，后排座椅还带加热、通风和按摩功能。那天我带着家人，父母坐在后排，一路都在说舒服、不颠簸。
• 细节配置：车里标配了12.3L的双开门冷暖冰箱，夏天放冷饮，冬天保温咖啡，长途自驾太实用了。配备前后排双层隔音玻璃，再加上主动降噪，关上车门，外界的噪音基本隔 绝，配合B&O的18扬声器音响，整个座舱的静谧性和高 级感都很 到位。
4. 智能与科技：满屏交互，好用不花哨
坐进车内，最 吸睛的就是三块大屏：27.1英寸5K中控屏、15.6英寸副驾娱乐屏。车机用的是高通8295P芯片，操作起来很流畅，没有卡顿。
• 车机系统：内置了阿里千问大模型，语音助手反应很快，基本能做到“可见即可说”，控制导航、空调、音乐都很方便，不用动手，开车更安全。
• 感知硬件：车顶的520线激光雷达很显眼，配合多个摄像头和雷达，让车辆的感知能力很全面。日常驾驶中，并线辅助、车道保持、自 动 泊车等功能都很实用，能减轻不少驾驶负担。
四、产品价 值：25-30万级，实实在在的满配体验
这次试驾完，我算是彻底理解了为什么LS8能卖得这么火。
• 配置实在：在25万这个价位，能把空气悬架、四轮转向、线控转向、激光雷达、车载冰箱、B&O音响这些配置几乎全给你配齐的，真的不多见。真正做到了销售说的“起步即旗舰，标配即满配”，不用纠结选装包，不用加钱上高 配，基础版就已经很能打。
• 精 准定位：它太懂我们油车用户了。既想要电车的安静、便宜，又舍不得燃油车的续航自由和操控质感。LS8把这几点相互结合，“当油车开、当增程开、当电车开”，一句话就说到了心坎里。也难怪有那么多燃油车车主，看了实车、试驾之后就直接下单了。
五、总结：一 步到位的家庭聪明之选
一天的试驾结束，我对智己LS8 66 Ultra大五座的评价很简单：均衡、实用、无短板。
它没有什么特别花哨的噱头，但每一项配置、每一个设计，都围绕着“家庭用户”的核心需求。有上汽大厂的品质背书，有30万内的诚 意 价 格，有百万级的配置体验，还能完 美衔接燃油车用户的驾驶习惯。对于追求品质、不想折腾、希望一台车满足未来五到十年所有出行场景的中国家庭来说，智己LS8确实是一个一 步到位的聪明之选。
#智己LS8 #智己LS8中国品质家庭聪明之选 #智己LS8跨时代科技旗舰SUV