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不久之前，我在其它频道的视频里曾说过：「如今在5米出头或者5米1左右，这样的大型SUV做成大五座，或许会是版本答案。」
而乐道L80，似乎就是来佐证我这个观点的。
4月28日， 乐道L80(参数|询价)产品技术发布会在杭州举办，并且完成了预售。按照蔚来乐道创始人李斌的说法，这会是一辆「智能双舱大五座SUV」。
新车的整车购买价为24.58万元起，BaaS电池租用方式购买15.98万元起。这个价格一公布，我所在的乐道车友群几乎是炸了锅，说实话作为乐道L60创始版的车主，乐道L80的性价比确实让我也有点馋。
回到产品本身，乐道L80基本延续了乐道L90的设计，但提供了新的外观车色以及新的轮圈造型，你可以将其理解为乐道L90的「五座版」车型。
这辆长宽高尺寸分别为5145/1998/1786mm，轴距达到3110mm的大型SUV做成大五座，空间表现说一句恐怖如斯真不过分。
首先，蔚来乐道目前引以为傲的「前备舱」设计自然不会缺席，240L的容积加上相当低矮的地台，让这个空间不仅能进行储物，同时还能拓展出更多使用场景。
无论是坐在上面钓鱼还是进行亲子互动，都足够宽敞、舒适。甚至乐道还推出了专门的「餐厨套装」，让各位大厨可以利用前备舱实现美食自由。
其次在后备厢空间方面，乐道L80拥有夸张的1200L常规容积，当其它车型还在说自己放倒后排的拓展容积为1000多升时，乐道L80已经来到了「Next Level」。
由于没有了第三排的存在，乐道L80的后备厢还拥有两个隐藏式储物空间，容积分别为106L和63L。同时，新车不仅能做到放倒二排座椅基本纯平，而且还将拥有2600L的拓展容积。
所以按照官方的说法，这已经不是后备厢那么简单了，而是一个「后备舱」。这也是乐道L80被称为「智能双舱大五座SUV」的原因之一。
这个称号的另一个来源，自然在于其智能化表现，在这方面乐道L80确实不负众望。
新车将会提供两种不同的智驾方案，一是大家熟知的纯视觉+英伟达OrinX的方案；另外一种则是激光雷达+神玑NX9031芯片的方案，这套组合也刚用在了乐道L90上。
而智驾小蓝灯和蔚来世界模型，新车也同样安排上了。
我个人比较关注的，会是新车将拥有「城区领航换电」这个功能，得益于神玑NX9031芯片的高算力以及世界模型的算法，让车辆「自己去换电」成为了现实。
虽然乐道L60的纯视觉方案+单颗OrinX芯片的组合，或许没有那么强大，但如果能对标定和算法进行优化，理论上也进行领航换电。我的要求并不高，L60能实现「高速领航换电」就足够了。
那关于乐道用上激光雷达+神玑NX9031芯片这件事，确实引起了一些争议。作为乐道的老车主，我认为这并不是不可接受的事情，毕竟车企想要保持市场份额，就得进一步提升竞争力，产品也必须持续升级。
况且乐道要上激光雷达这件事，其实预热了很长一段时间；同时乐道汽车总裁沈斐最近也表示，OrinX芯片的存量用户在60万左右，蔚来并不会放弃这些群体，纯视觉方案也会持续进行OTA升级。
最后是关于乐道L80的实用性和舒适性，作为一辆家用车而言，这两方面的表现同样重要。
对于一辆车长超5米1的大五座车型来说，乐道L80的后排空间表现自然不会令人失望。包括后排座椅的通风、加热以及按摩功能，包括同级车型必备的「冰箱彩电」等等配置，在乐道L80上也没有缺席。
而前排的内饰设计同样温馨，基本延续了L90的设计风格，35英寸AR-HUD+17.2英寸中控液晶屏的组合，大家都很熟悉了。同时，乐道L80提供了新的内饰配色，看着会更加年轻、个性。
驾控方面，乐道L80仍然使用全域900V的高压平台架构，提供两驱版和四驱版车型，最大功率分别为340kW和440kW，并且标配85kWh三元锂电池，单电机版本车型CLTC纯电续航里程可达615km。
而乐道L90上的那套「好底子」，在乐道L80上同样得到了保留，前双叉臂+后五连杆独立悬架的组合，配合空气悬架以及可变阻尼减振器，再加上前窄后宽的鸳鸯胎，起码硬件足够强。
对我个人而言，我希望乐道L80的整体调校可以再运动、再有支撑一些，毕竟这是一款五座车，在调性上其实可以和乐道L90做出一些区别。
根据乐道L90的配置分布来看，如果是租电情况下15.98万元起的版本，大概率并不会配备空悬+侧踏板，同时用的也还会是纯视觉方案的智能辅助驾驶系统。
个人预测主销的中高配版本，在租电情况下的价格仍会在18万元左右。目前的购置税减免和置换补贴都有一定程度的退坡，而899元/月的电池租金，也比60kWh电池的租金更加贵一些。
像我这样的乐道L60老车主，冷静下来之后换车的念头应该没有那么强烈吧？
和同级的一些对手相比，乐道L80的优势非常明显。大空间+高性价比+换电体系的补能便利性，加上蔚来乐道「可充可换可升级」的好处，都是其它品牌无法比拟的。
但无可否认的是，乐道L80确实有可能会影响到现款乐道L60的销量。
哪怕它们的定位并不相同，但租电情况下售价太过接近，还是难免会让人对比这两款车。
不过换个角度来看，这是不是代表着「加量不加价」的乐道L60也快要来了呢？
等等党确实永远不亏，但「早买早享受」同样是真理。就以我为例，单单是这两年来省下来的油费，都快赶上车辆的折损了......
还是那句话，车企需要进一步提升竞争力，产品就必须持续升级。我想乐道L80的到来，可能会让乐道这个品牌的销量迎来新的高潮！